进入美国市场太艰难，PSA都要花十年！

标志雪铁龙集团总裁卡洛斯·塔瓦雷斯将推出一个为期十年的计划，力图使标致品牌、雪铁龙品牌和DS品牌重返美国市场。

1974年，雪铁龙品牌率先退出美国市场，那个时候，雪铁龙和DS尚未分家。1991年，标致品牌也从美国市场撤离。但是，一直到三年前，标致雪铁龙集团仍有业务公司在美国市场。

PSA计划分三个步骤完成重返美国市场的战略，共计耗时十年时间，其第一步将在2017年开始，届时PSA将以“移动专家”的形象进入北美市场，并试图向消费者提供汽车共享计划。简而言之，就是通过汽车租赁的方式让旗下品牌汽车进入美国市场，让消费者先通过这种方式去感受法国汽车的魅力。

这样做的好处有两点，第一，无论是消费者，还是PSA，双方都无需花费大量成本，只是一种试探性交易，前者花一点钱就可以在一段时间内使用汽车，而后者则完成了向美国市场推广品牌、汽车的任务。第二，这种方式和美国一直流行的环保绿色出行方式较为契合，有助于提升PSA品牌在美国消费者心中的形象。

目前，尚未确认第一批进入美国市场的是哪一品牌。

第一步，PSA需要寻找一个能够被充分信任的代理商，这样可以方便他们对美国市场的消费者进行更深入的研。塔瓦雷斯表示：“这是我们去了解顾客、沟通利益相关方、以及熟悉当地法律法规的一种方式，也只有这样我们才能充分感受到整个大市场的脉搏。

重返美国的第二步，则是把PSA集团旗下的车型引入汽车共享计划。

塔瓦雷斯表示：“如果我们成功地成为一个出行提供商，我们就可以让自己的汽车进入美国市场，前提是这些车和进入方式要符合美国的法律法规。”另一个前提是，这些车辆将在PSA集团的控制之下，而不是美国某个租车公司，作为汽车共享活动正常运行。

如果第二步能够成功，即PSA旗下的产品收到了美国消费者的喜爱，那么PSA将开始在美国建立经销商队伍，最终实现美国本地销售。

塔瓦雷斯相信，“我们将重新进入美国市场，我们相信这将是一个能够为PSA带来显著利润的市场。”然而，他并没有透露出任何在美国市场有关销售、利润预期的信息。

PSA集团内部人员表示，这是一个非常全面、且有远见的渐进式计划，他们当前所要进行的计划就是在为以后考虑，“如果你想让你的公司能够持续盈利，那么你应该在全世界最重要的三个市场（欧洲市场、北美市场、中国市场）做生意。”

同时，PSA旗下高端品牌DS也将进入美国市场，它作为法国汽车制造商唯一的高端品牌，去挑战德系豪华车制造商所领导的市场。在此之前，DS品牌曾宣布要为全世界最重要的200个城市的消费者开发汽车，其中很大一部分是在美国市场。【END】

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