宝马“VISION”下个百年，而奔驰制造触手可及的当下
一个世纪前，“汽车之父”卡尔·本次或许都无法想象，汽车有朝一日会被定义为消费类电子产品，但现在这个已是千真万确的事实。
同样，五年前，很多人或许无法想象，智能驾驶等炫酷科技也会被定义为消费类电子产品，但现在，这也是看得到的事实。
自2016年法兰克福国际车展亮相后，IAA空气动力智能概念车便受到关注。这款首度亮相亚洲的IAA空气动力智能概念车也将代表未来奔驰S级、CLS等车型的设计趋势。
“数字化变形金刚”，顾名思义，难道就是可以“随心所变”？还真是这样，这款车最大的亮点莫过于可以通过车身变形来改变自身的风阻系数。
动力方面，奔驰IAA概念车采用一套汽油发动机与电动机的混动系统，综合最大功率为205kW，其最高时速可达250km/h，二氧化碳排放量为28g/km，纯电动模式下最大续航里程为32km。
就在前几天，这款车极具未来感的奔驰IAA空气动力智能概念车惊现上海街头，情况可想而知，当然是引发围观一片。不过，奔驰官方对此的回答很随意：“拍点照片”。但是，这足以让即将在亚洲首秀的奔驰IAA概念车赚足了眼球。
今年3月份，宝马为了庆祝自己的100周年诞辰，在中国首次公开了“BMW VISION NEXT 100”概念车。该车主要展示了宝马对未来产品的设计方向，使用了诸多超前的高科技配置。
而与宝马“BMW VISION NEXT 100”对未知的渴望和探索最大的不同在于，奔驰IAA概念车是一辆能够真正行驶的汽车。
正如奔驰奔驰所宣扬的：“梅赛德斯-奔驰品牌自诞生之日起便不断将未来的交通想象变成触手可及的智能现实”。奔驰IAA概念车并没有承载太多关于未来的概念，甚至一些看来很奇妙的科技都已经运用到了量产车中。它既不是一台纯电动汽车，也没有什么自动驾驶的技术，它仅仅是奔驰设计师天马行空想法的一次大胆演绎，也表明了它似乎更加“务实”，它展现的不是未来，而是奔驰近在眼前的技术。但人们又能从它的身上，找到一些奔驰关于未来设计元素的线索。
同样，这款前卫的车也有着“寻常的烦恼”。“空间太小，座位太低”；”坐久了肯定不舒服”……如同量产车般的质疑。的确，这款外形时尚、功能酷炫的车或许也不会绝对完美。
除了奔驰IAA概念车，全新长轴距E级车也在此次活动上亮相，这是在北京车展上刚刚完成全球首秀的全新长轴距E级车的再度亮相。
“这款车也是奔驰最接近自动驾驶的量产车型。”北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司产品管理部负责人陈静远介绍说：“这款车是专门为中国量身设计定做的。”
“自动驾驶和智能互联是当下全球汽车产业两大发展趋势”。奔驰管理层表示，奔驰正积极投入这两大领域的技术研发。
去年，奔驰在中国创下了销量纪录，中国也一跃成为奔驰乘用车的全球最大市场。“中国的增长战略与奔驰全球的增长战略一致，即实现健康可持续地盈利增长，而不是盲目追求销量。我希望帮助品牌实现更好的业绩表现，这过程中重要的是我们要专注加强自身，不断进步。”前不久的北京车展上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。