【2016回顾与展望】DX7撑起东南汽车半边天
2015年，是东南汽车成立的20周年，也是“十二五”最后一年，东南汽车以同比15%的销量增幅为2015年画上圆满句号，超出中国汽车市场4%的平均增速。其中，DX7撑起了东南汽车的半边天。
2015年，整体汽车市场销量处于低迷状态，但SUV始终呈高涨趋势，以53%的增长速度超过轿车与MPV市场。
其中，作为东南汽车主力车型DX7，在2015年7月份正式上市，上市次月就取得了4，409辆的销售成绩。截止去年12月份共交付29，844辆，仅仅五个月的时间DX7占据了东南汽车全年总销量的42%，成为东南汽车的“主角”。
但东南汽车的V系列车型销量并不乐观，只有V6凌仕呈增长态势，全年共交付4,913辆，较2014年3,706辆同比增长32.57%。另外两款车型V3菱悦和V5凌志销量均下跌。V5凌志同比下滑8.71%，还算平稳。而V3菱悦大幅度同比下滑39.98%，几乎走向边缘化。
根据在东南汽车新车计划中，未来五年将推出10款全新车型，包括2款SUV、两款A级轿车、3款A0级轿车和3款新能源车型。东南汽车在轿车以及SUV领域都已初步具备了平台化扩张能力，未来几年的产品也将以此平台为基准展开，投放的节奏为“一年一款新车和一款改款车型”。
其中，东南汽车逐渐将重点转移到SUV市场，在SUV市场大量投入资金用于研发与制造，在2016年和2017年会陆续推出DX3和DX9新车型。
另外，东南汽车在新能源方面也将有所突破，通过之前研发的V3和V5两款纯电动车基础上积累了较为丰富的研发与制造经验。因此，东南汽车将此技术运用到DX7上，在2016年推出全新纯电动轿车和插电式混合动力SUV车型。
现阶段，东南汽车在三四线市场覆盖率达到90%，后续将市场延伸至四五线城市，市场范围将逐渐扩大。与此同时，东南汽车三菱品牌将持续推动品牌价值的全面落地，作为唯一一支代表中国的车队征战更具挑战性的APRC赛事，并推出面向消费者体验的极速工场活动。
据东南汽车内部人士表示，“极速工厂”将通过对车型的改装，释放溶于血液的运动、个性基因，让消费者全面感受东南汽车独特的改装激情，持续深化“运动”的品牌核心价值。