【铖然说】第474期 与粉丝共享荣耀 魏爸爸任性发10亿红包

不鸣则已，一鸣惊人。用这句话来形容哈弗再合适不过了！厉害如马云爸爸，让大家前后忙活一个月，也不过发了2亿元红包，每个小伙伴到手不过是一元两元的尺度，真得了666元现金的朋友可谓是祖上烧了高香。而长城的魏爸爸可不得了，这次魏爸爸要发10亿元红包。

魏爸爸可不发一元两元的小红包，从3月16日起至4月30日，哈弗将会发出包括购车红包及服务红包在内的10亿元红包。其中，购车红包面额分别为1000元、2000元、3000元及4999元，活动车型为哈弗H2，哈弗H5、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9全系车型及蓝标哈弗H6 Coupe1.5T车型，其中哈弗H5、哈弗H8、哈弗H9所有车型最高金额均为3000元。红包领取的说明上还特别标注：红包优惠可与经销商执行的优惠、金融贴息政策及置换政策同时使用；而服务红包设置38元、58元、88元、158元、358元五档，可用于售后保养、维修、救援、专项检测、购买保养养护配件等有偿消费使用。更难能可贵的是，此次哈弗的红包中奖率100%！

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通过红包与粉丝共享荣耀

其实这已经不是哈弗第一次玩发红包了。早在去年哈弗销量超300万的时候，哈弗便拿出了3亿元及300万元礼品发了红包。而形式几乎与此次红包的构成一样，也就是购车红包及服务红包。

不过再往前看，哈弗就真的没有太多的营销活动了，甚至在市面上很少能够看到哈弗主动做的广告。但是哈弗人告诉我们，哈弗省下的广告费，并没有装进哈弗员工的腰包，而是将更多的资金投入到了产品研发上面，用以生产质量更过硬的产品。而哈弗也正是靠着可靠的产品来维系着与客户之间的关系。

但是近年来，哈弗发现一味的低调行事并不符合时代的潮流，与消费者永远保持距离并不是一个明智的选择。哈弗一路走来与400万车主的信赖不无关系，而这400万车主也是一个巨大的资源。于是乎，对于哈弗这个不玩营销的品牌来说，发红包成为了最有效的与客户互动的方式。

笔者作为一位长城车主，有着与常人更直观的感受。在笔者的车友群中，本周去保养车子的车主都有幸参与了服务红包的抽取，而收取到358元顶格红包的车主就有两位。其实在以前，我们都只能称为长城的用户，但不能称之为粉丝。而就在参与了哈弗这三次红包活动后，我们的确愿意称自己为哈弗的粉丝，我们也愿意把哈弗给我们的这种福利分享出去。也就是说，哈弗通过发红包给潜在客户及老车主，极大的增强了用户粘性，我猜测大概哈弗也是在前两次红包派送活动中有所收货，才有了此次史无前例巨额红包的发放活动。

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冲击200万老车主的信赖与支持最重要

魏董在荣耀百万盛典上给长城定了一个小目标，要在2020年达成年销量200万台，成为全球第一的专业SUV品牌。这200万的年销量目标要达成谈何容易？以现在100万出头的年销量来说，在4年时间里，哈弗需要每年达到20%的增量才能完成。这20%的增量哪里来，如果光靠销量的自然增长，哈弗没有过多的营销，很难保证可以达到那么高的增量。而哈弗现在拥有的400万车主便是最有价值的资源。

对于哈弗来说，400万老车主如果能够从车主转化为哈弗的铁杆粉丝，愿意把他们与哈弗的故事分享给身边的人来听，那么比哈弗自己花更多钱做广告或者做几场秀更有说服力。另外，就好比笔者这样的哈弗5-6年的老车主，在购车那么久之后还有资格去分享到哈弗发给我们的红包，也会更加增强我们的品牌忠诚度，在不久的将来我们置换或增购新车的时候就会更多的留恋这个品牌。

所以，老车主的信赖与支持对哈弗来说十分重要。哈弗在现阶段更加愿意去经营手中的保有客户，除了红包活动，近来年哈佛更是推出了上门服务、哈弗服务节等以客户为中心的活动，目的就是要将普通消费者转化为哈弗品牌的拥趸者。

而从消费者的角度来说，无论是即将购买哈弗车型的准车主还是哈弗多年来的保有客户，都通过红包活动得到了实实在在真金白银的优惠，更是容易增加对哈弗的品牌忠诚度。

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写在最后

从没有营销活动到派发10亿元红包，哈弗从默默无闻走向了高调行事。这不失为哈弗为顺应时代潮流而对自身做出的一种改变。

作为中国自主品牌中的佼佼者，哈弗以其过硬的产品品质获得了如今的成就。作为哈弗的对手，哈弗让他们感到可怕的是它还没进行多大营销就能如此成功，而一旦哈弗在营销层面发力，碾压众多对手真的是信手拈来的事了。（文/钟奕）