英德竞争建造清朝这艘巡洋舰，甲午海战中被击沉，大连海域被发现

作者 / 鲁速

来源 /  子之历史（ID：zzlskk）

2018年9月21日，国家文物局水下文化遗产保护中心、辽宁省文物考古研究所、大连市文物考古研究所联合组队，在辽宁大连庄河海域发现并确认了甲午海战北洋水师沉舰——“经远舰”。经远舰的发现，是继致远舰之后，甲午海战遗迹的又一重要发现。

经远舰和来远舰是同级姊妹舰，两舰都是由德国国伏尔铿（Vulkan）造船厂建造，“经远舰”于1887年1月3日下水，“来远舰”于1887年3月25日下水。同年底2舰与“致远”、“靖远”、“左一”一起回国，加入北洋水师编队。你可能不知道的事，经远和来远的建造开启了德国设计制造铁甲巡洋舰之路，也就是说经远和来远是德国首次制造铁甲巡洋舰。

经远舰舰长82.4米、宽11.99米、吃水5.11米。排水量2900吨，额定乘员202人。外观上双烟囱，仅有的一根桅杆在烟囱后面。前部设置有前艏楼，从舰艏一直延伸至至主炮台前部；其余部分安装有与前艏楼平齐的舷墙。司令塔位置在主炮台后面，顶部为露天的罗经舰桥，作为巡洋舰，武器方面也不弱，主炮为两门克虏伯1880式35倍径210毫米后膛炮，全部安装于舰艏的双联装露炮台；副炮为两门克虏伯1880式35倍径150毫米后膛炮，安装在舷侧耳台，射界135度。

之所以要建造经远舰，主要原因是1884年中法战争马江海战一役，福建水师惨败，几乎全军覆没。战后，李鸿章通过驻德国大使表达了希望由德国来建造巡洋舰的想法。这个要求一提出，立刻引起了德国和英国的重视，德国和英国展开了激烈的争论和斗争。经过慎重的考虑，并听取了德国和英国的争论，清朝政府最终决定在德国建造两艘装甲巡洋舰（即来远和经远），另外由英国建造两艘穹甲巡洋舰（即致远和靖远）。

在经远和来远的建造过程中，甚至得到了德国首相俾斯麦的重视，因为他们不想失去清朝这个大客户，同时也希望能够提高自己建造巡洋舰的水平。俾斯麦提出，为了保证按时、高质完成订单，德国海军部应参与监管。由于德国的重视，经远舰的建造非常顺利，比合同约定的时间提前下水。经远和来远建造好以后，为了保证德国建造军舰的信誉，俾斯麦向李鸿章表示：希望德国人员操作军舰运达清朝，如果清朝一定要自行操作，那么希望能够派出德国人员进行指导，以免因为操作不当产生故障而影响德国的信誉。李鸿章表示认可，两艘军舰都留用了若干德国籍人员。

经远舰到达以后，并未参与大海战，而甲午海战则是经远舰参与的第一次大海战，参加了舰队在战争初期的若干护航和巡逻行动。清日之间的鸭绿江之战，经远舰参与了战斗，是唯一没有击沉的军舰。

甲午海战不用过多赘述，虽然说清朝北洋舰队的总体吨位超过日本，但是日本在航行速度和炮击的频率上要高于北洋舰队，加上北洋舰队各军舰的训练和保养不足，导致北洋舰队的战斗力下降，弹药不足，总体是弱于日本的军舰的。

经过激战，致远号爆炸沉没，济远号和广甲号逃离战场，日本的军舰开始转为围攻经远号，作战中管带（舰长）林永昇头部中弹身亡，成为清朝建设西式海军以来第一位作战中战死的舰长，经远舰在高级军官战死的情况下，继续与日本军舰战斗，最终倾覆沉没，全舰231名官兵为国献身，仅16人生还。

如今经远舰在大连庄河海域被发现，就在水下12米处，舰体倒扣在海底，考古队已经清理了舰体周边的淤泥，合适的时机或许会整体出水，或许能够对还原甲午海战提供更多的文物支持。

参考资料：《北洋海军舰船志》《清史稿》