美军战机又坠毁，两飞行员死亡，还撞毁房舍遭索赔 / 四六文摘

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作者：虹摄库尔斯克

前期头条：

‍2020年10月20日，一架美国海军的F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机在加利福尼亚州中国湖附近的海军空中武器基地坠毁，飞行员跳伞逃生，并被路人拍摄到飞行员在飞机残骸边悠闲玩手机的画面。

然而，祸不单行，刚刚过去三天就又传出摔飞机的事情，难道美军已经变成了印度空军？

10月23日，美国海军一架T-6B教练机坠毁，2名飞行员这次没有能够脱难，当场死亡！另外，战机撞上了位于阿拉巴马州海岸附近的弗利市一所房屋，现场升起了滚滚浓烟。虽然地面没有人员伤亡，但美国海军将面临来自屋主的巨额民事索赔。

图片：10月20日，美国F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机坠毁后，飞行员幸运逃生。

图片：10月23日，美国T-6B教练机坠毁，2名飞行员当场丧生。

美国拥有世界上最强大的空中力量和最先进的航空技术，但是美军战机却时常被同一个问题困扰，那就是缺氧。

T-6B教练机也同样曝出过制氧机故障问题。

我们都知道，空中缺氧是一种比较严重的空中险情，飞行员在这种情况下轻则头晕无力，重则失去视力，极易引发机毁人亡的惨剧，各国对战机缺氧问题都非常重视。而美军从T-6A/B“德克萨斯人”II系列教练机，到F-22战斗机、F-35战斗机都纷纷有制氧机故障问题。

2018年1月份，美国空军第19中队的T-6A/B教练机接连发生13次缺氧或其他不明原因造成的事故，其中，1起发生在得克萨斯州的谢帕德空军基地，3起发生在俄克拉荷马州的万斯空军基地，剩下10起全部发生在密西西比州的哥伦布空军基地。因此美国空军第19中队的T-6A/B教练机全面停飞。

图片：美军T-6A/B“德克萨斯人”II教练机，相当于我军的初教-6。

T-6A/B“德克萨斯”II教练机是一种双座单发初级教练机，机长10.17米，机高3.29米，翼展10.12米，装备一台普惠“加拿大”PT6A-68发动机，最大飞行速度每小时573公里，最大航程1642米。

它由美国雷声公司生产，是比奇·皮拉图斯PC－9MKII飞机的军用教练机型，主要用于让联合专业飞行学员学习、熟悉一些基础飞行技巧，可以说相当于美国空军、海军飞行员的摇篮，其地位相当于中国的初教-6教练机。

值得注意的是，该机继承了著名的T-6“得克萨斯人”初级教练机的名字和外号，但完全是两种飞机，因此用T-6A或T-6B“德克萨斯人”II来进行区分，而T-6“德克萨斯人”是美国从二战开始就一直在用的初级教练机。

图片：外形帅气的T-6教练机。

图片：美国海军的T-6“德克萨斯人”教练机，与“德克萨斯人”II是完全两种机型，但都用了T-6的代号，要注意区分。

后来，经过6个月的调查，美国空军空中教育训练司令部宣布，由美国空军、海军以及国家宇航局诸多专家组成的专家小组已经确定T-6A/B“德克萨斯”II教练机缺氧问题的主要原因，但是要修复却要好几年的时间。

实际上，这并不是美国空军第一次发生战机因缺氧问题被迫停飞的事情。2010年，美国空军第525飞行中队的一架F-22战斗机在飞行训练中不幸坠毁，事后的调查结果显示，可能就是因为战机供氧不足导致飞行员昏迷，最终酿成大祸。

图片：T-6A/B系列教练机同样存在严重的氧气供应问题。

最新消息显示，T-6A/B教练机的分子筛供氧系统OBOGS过滤器和排水阀的失败率高于预期，因此在飞行员呼吸时就会吸入大量水汽，这就能够解释缺氧感从何而来。

美国专家称，要修复这一BUG，预计可能要花4年的时间，显然这次出事的T-6B教练机应该还没有彻底解决这个问题。

图片：坠毁的美军战机撞毁了地面的房舍，海军也将面临房屋主人的民事赔偿。

2020年对于美国海军来说是一个灾难的年份，目前美国海军有超过1万人确诊感染新冠病毒，此外美国海军的“好人理查德”号两栖攻击舰还被烧成了残废差点沉没，另外“罗斯福”号航空母舰部署期间的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机又发生了坠毁事故等。

这次T-6B教练机坠毁，让美国海军又少了2名飞行员，似乎并不是什么好兆头。

美国海军这三天两架军机的坠毁，速度已经可以和印度比拼了，印度曾经创造过在一年内有52架军机坠毁的纪录，看来美国海军有望突破三日摔机纪录！

图片：美国空军涂装的T-6A/B教练机，该机是美国海空军的通用初级教练机。

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美军战机又坠毁，两飞行员死亡，还撞毁房舍遭索赔