11月起全国高速统一限速，这4种超速免罚！

跑高速对于广大车主来说可能就是一件稀松平常的事，而在跑高速的过程中相信车主们也曾经遇到过糟心的“断崖式降速”，所谓“断崖式降速”就是指部分高速路段因为其限速标志设置不合理，或间距太近、或标志混乱导致的“忽高忽低式限速”现象。

针对这个情况，在去年的政协十三届全国委员会第二次会议中，就有委员提出要规范高速公路限速的提案，而就在不久前交通部门已经对外发布《公路限速标志设计规范》，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容。而此项新规将于今年的11月1日起正式执行！

接下来，教授就带大家好好了解这项新规。

1：统一、规范全国限速标志。限速标志作为传递特定信息的载体，不仅关乎行驶效率，更牵涉行车安全。所以限速标志应该具备足够的可辨认性、可识别性和易读性，能使驾驶人感知到环境变化。

而根据《公路限速标志设计规范》要求：限速标志版面应简洁、清晰、美观、无歧义，采用交通标志专用字体；限速标志应设置在限速路段起点处，并根据需要重复设置；限速标志宜单独设置，根据需要可与最低限速标志或辅助标志配合使用。

解除限制速度标志应单独设置，除特殊情况外，限速标志应设置在车辆前进方向的车行道上方或右侧。在限速路段的终点，应设置新的限速标志或解除限速标志，特殊限速路段限速标志可根据需要与其他交通标志、交通标线、减速丘等相关设施综合使用。限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡，限速标志不得侵占公路建筑限界并影响公路的停车视距。

作为集散的一级公路限速标志的设置宜符合：1．设置互通式立体交叉时，宜在主线入口加速车道渐变段终点后500米左右适当位置设置限速标志。2．与作为干线的二级公路相交构成的平面交叉，宜在一级公路入口后100-200米的适当位置，或公路编号标志和地点距离标志之间的适当位置设置限速标志。

与作为集散的二级公路或三级公路相交构成的平面交叉，可在一级公路入口后100-200m的适当位置，或公路编号标志和地点距离标志之间的适当位置设置限速标志。隧道限速标志宜设置在隧道入口前100-200米处，可根据需要与隧道限高标志合并设置。学校区域限速标志宜设置在距学校区域起点前100-150米处。

从前行驶在高速上，遇到这些或违背实际道路环境、或标志不清楚、混乱、数量多的限速标志，车主都表示很无奈。一方面为了遵守交规以防被扣分罚款，而不得不顺从不合理的限速标志去改变自己的行驶速度，另一方面内心又无比纠结明明前方道路畅通无阻，为何还要强制降速？

更为关键的是如果遭遇由120km/h直接限制至60km/h的“断崖式降速”，车主如果选择急刹降低车速，就有可能造成后车追尾的交通事故。而未来随着新规的到来，这些高速“痛点”都将会成为过去式！

广东：测速点前设置提示牌，提高限速值。1、广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值由100km/h提高到120km/h。2、规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处竖立告示牌，公开告知。3、同一辆机动车在同一路段同一行驶方向，被固定或流动测速设备记录有多次超速违法行为的，原则上只处1次罚款。

湖北：68条高速提高限速值。实施时间：2020年1月1日。实施政策：全省大部分高速公路开始提速，最高限速视情提高10-20km/h。对原限速值100km/h路段，原则上提高至110km/h；对原限速值110km/h路段，视情提高至120km/h。

甘肃：兼顾安全与效率，实行“提低限高”。实施时间：2020年5月1日起。实施政策：高速公路隧道按设计速度80km/h设定限速。小客车最高时速120km/h，最低时速60km/h；其他机动车最高时速100km/h，最低时速60km/h。

山西：重点解决“断崖式”、“隐蔽式”不合理限速。实施时间：2020年8月1日前完成。整改内容：5月10日完成了全省隧道及重点路段限速标志整改工作。并将在8月1日前完成全省高速公路、一级国省干线公路限速标志的整改完善，且重点解决“断崖式”、“隐蔽式”等不合理的限速问题。

与此同时，根据公安部交通管理局《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》，驾驶机动车违反限速规定，属于以下情形之一，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告：

1、限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的。

2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的。

3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的。

4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。

如果违反上述限速规定的车主虽然不会被扣分罚款，但会收到一张0分0元的罚单，根据规定这样的罚单是不能通过网上进行处理，必须携带本人身份证、驾驶证、行驶证原件，到违法地或车辆登记的交警大队或者车管所的服务窗口才能处理。如果长期未处理，还可能影响车辆年检，此外，警告次数累积过多也可能会扣分罚款。

“忽高忽低的限速”和“断崖式降速”已经困扰广大车主多年，而《公路限速标志设计规范》新规的推行对于车主们而言，无疑就是极大的福音。不仅能够提升行驶效率，还能提高行车安全，这样的好政策多多益善！