20分钟生拍:星越L真的是15万SUV的天花板吗?| 视频

言 | 黑灯工厂的旗舰之作

金秋十月,车聚君参观了吉利汽车西安制造基地。
据副总经理李卫阳介绍,这座工厂是目前吉利投资最大、产品最高端、智能化最先进的基地,完全满足欧盟标准,而且还是一座「黑灯工厂」--主要以机器运行为主,夜间不开灯也一样正常生产。高精机器人协同、智能检测、5G互联、光伏发电......机器人制造机器人不再是传说。
该基地2017年签约、2020年完工、2021年7月正式SOP,产的第一款车就是星越L。三个月过去了,第30,000辆星越L已经下线。
作为一款定价13.72-18.52万的SUV,星越L上市三个月订单突破6万辆,平均等待时间45天。高配车型占比52%,平均裸车价格17.05万。
▲星越L西安试驾-15万的天花板?
时长约21分钟,建议WiFi下观看

1设计:吉利版的XC60?

星越L采用了吉利4.0时代的「时空交响」的设计语言,分成两种前脸:一个叫「能量音弦」,另一个叫「能量风暴」;星越L属于能量音弦的风格,直瀑式进气口加Box-Design,很容易让人联想到沃尔沃XC60。

轴距2845mm,车长4770mm,已经达到了中型SUV的尺寸。侧面为双腰线设计,上腰线采用了一个锐棱,这需要很高的一个制造工艺,一般为德系常用。

尾部是一个贯穿式的尾灯,很明显的是有新势力的特色,右下方有个很有意思的徽标4 RHYTHM。这是指4种驾驶模式还是什么意思?

一进车门,车聚君被中控上的一排拦水大坝屏震惊到了,别人都是说几寸,它是直接就是一米的三联屏,有点像理想ONE的感觉了。

大屏有一个非常有意思的功能叫「三指飞屏」,我们用三个手指头一划,就能把中控屏上的内容投射到仪表盘上,支持屏幕分享。11月还会进行第二次OTA,可以让副驾乘客独立连接一个蓝牙。

就目前,它已经支持了副驾独立唤醒、独立显示的功能。

星越L的座椅手感非常舒服,就像形容咖啡时说的「幼滑」。填充物饱满、腰部承托到位,符合零压人体工学,也没有任何异味儿。顶棚采用了大面积的Alcantara材质,音响是具备ANC主动降噪的BOSE,这些很多豪华品牌都不舍得用。

有人把奔驰的Logo换到了星越L上,豪气顿生,比GLB还像奔驰。说明它在设计和观感上已经达到了豪华车水准。

2动力:2.0T的Drive-E有诚意

星越L的2.0T发动机来自沃尔沃Drive-E,一共分高功和中功两个版本,高功的最大功率是175千瓦、350牛米,数据还是相当不错的。变速箱是进口爱信的8AT,同时采用了博格华纳第六代智能四驱。

打开机舱,可以看到很多零部件的标签上面都打了像博士、李尔这些世界知名品牌的标签,有的写Made In Germany,有的写Made In Japan,最有意思的是,我们也发现了Lynk &Co的标志,感觉像在大众上发现了奥迪标一样。至少在用料上,星越L应该是可以媲美豪华品牌的。

一系安全带,它有一个自动收紧的功能,这跟奔驰很像,连沃尔沃也没有。看来,收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份三年后,开始有回报了。

起步轻快,完全没有传统涡轮增压的迟滞感,加速非常平顺和灵敏;加上静音出色,甚至有开电动车的错觉。

如果较大幅度踩油门,发动机的噪音也非常轻微,因为它用了 BOSE的ANC主动降噪技术。

想要超车更没问题,你能感受到动力储备非常丰沛,虽然没有明显的推背感,但会感到车子像幽灵一样在不知不觉中倏然提速。

底盘调校有质感,过坑洼时对弹跳抑制的很到位,一方面不会有明显颠簸和晃动,另一方面该有的路感仍然非常清晰。这是舒适性和运动性结合的非常好的一个案例。

刹车也非常灵敏,只是最后一下仍有一个祖传于沃尔沃的停顿。

整体感觉,这是一款开起来非常得心应手,甚至让你有随时飙车的冲动。

车聚小结

星越L的辅助驾驶也比较好用,启动只需要按一次键,比新势力还省心。应对一般曲率的弯道、跟车、自动刹停没问题,只是停车时间长了,会失去自动跟车功能。
特别让人惊喜的,是它的UI设计。仪表盘上会有大雁在悠然飞翔,有时会用彩虹划过。HUD的界面也非常醒目、友好。人机对话仍然是市场一线的水准,无论是响应速度还是回应准确度。
对了,星越L可以实现整车FOTA。
这也应了李书福在发布会上讲的话:星越L不是传统车型,也不是新能源车,而是一个具有划时代意义的新车型,创造了自己的鲜明特点。
试下来的感觉是,星越L除了Logo几乎所有地方都可以对标豪华车。说它是15万SUV的天花板不为过,毕竟你找不到哪个豪华中型车能卖到这个价位,而同价位的合资SUV,总有几个方面的产品力不如它。
各位读者,你们看好星越L吗?
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