在如今的汽车潜在消费群体中有这样一个特殊的人群，他们年纪轻轻就通过了驾考，拿到了自己的驾驶证；他们可能从未真正开过车，也可能早就当了多年的“老司机”；他们对汽车的设计、行驶品质，以及科技配置等，常有着独到的见解；但，他们可能暂时还没能拥有一辆属于自己的车。是的，这就是“本本族”。根据公安部此前公布的官方数据显示，截至2019年底，全国18-25岁获得驾照的人数已经高达4800万。但在这样的一个“Z世代”群体当中，大部分都是有本无车的“本本族”。而这对于各大车企来说，无疑也就意味着巨大的潜在市场。正因如此，当领克在7月底8月初的成都车展上第一次端出他们的最新车型领克06时，相信就已经有不少“Z世代”的朋友对这款新车感到眼前一亮了。而当今晚官方正式将这台新车带上发布会时，我们更是可以明确的感受到领克这次针对“Z世代”的满满诚意。
提到领克，这可能是目前最具话题性的国内汽车品牌。作为吉利与沃尔沃强强联合的“直系后代”，从2017年推出首款量产车领克01，到前不久才刚刚上市的领克05，大家说到领克，首先就会想到沃尔沃的动力血统，想到国内品牌少有的运动基因，更是会想到领克家族那标志性的分体式大灯、夸张的轮毂造型，以及具有极高辨识度的线条设计。很显然，领克06符合以上全部的这些“家族特点”。但与此前的领克车型相比，明显更加年轻化的它，却又有可能是史上在造型设计方面变化最大的一代车型。比如说，领克06这次的分体式大灯，在造型上摒弃了此前常用的大号“射灯”设计，改为了多个更小、更精致的蜂巢型灯腔，配合造型复杂的“都市脉动”进气格栅，让上方的北极之光日行灯反而显得更加凸出。又比如说在车身侧面，领克06不仅新设计了Z字形的运动腰线，还相当别出心裁的在C柱安排上了一块能随光线角度变化折射出多重棱面花纹的饰板。虽然类似的设计我们其实在如今的智能手机产品上并不少见，但汽车的设计师能够想到它，便足见其对于当今年轻人审美的理解。除了外观上的改变，在驾驶舱内饰部分，领克06这次的变化就更大了。全新的悬浮式中控屏拥有10.25英寸、1920*720的大尺寸、高分辨率配置，配合16：6的超宽比例，能够更好的承托此次新设计的语音分屏界面。而贯穿整个中控台的棱面饰板，以及醒目的饰带与车身外部同色，也更加强调了领克06的个性化与专属感。除此之外，位于副驾驶位前方的“能量晶石”呼吸式氛围灯，则又是设计师巧妙迎合年轻人玩乐心理的有趣细节。根据官方的说法，它最大的特色在于能实现与驾驶模式和车速进行联动显示，当你开的越来越“奔放”时，副驾驶面前的氛围灯也就会逐渐从蓝绿色转变为橙红色，这种直接将“速度感”以醒目色彩呈现在眼前的感觉，不得不说领克真的很会玩。
外观上的精致感和内饰部分的战斗感都给足之后，对于领克06而言，剩下的功课自然就是做足“内功”了。这既包括它此次使用的Drive-E T3动力组合和全系独立悬架结构，也包括一些车主可能不会意识到，但年轻人会感兴趣的细节。比如说，领克06首发搭载了可能是该品牌迄今为止功能最全、技术最先进的City Captain智能辅助驾驶系统。它不仅能够实现低速和高速双模式下的自动跟车巡航，后方碰撞预警和全自动泊车，还充分利用了全车的四个摄像头及12个超声波雷达的“配置优势”，带来了环视360度+底盘180度透视的“上帝之眼”全景影像。再加上突破行车记录仪概念，能够同时记录影像、车速、档位、油门等13项数据的“记忆黑匣”设计，既为关键时刻的责任研判提供了详细数据，同时从它身上，我们其实也能看出未来智慧交通设备的发展方向。当然，熟悉领克的朋友可能都知道，他们在“技术含量”上比起自动辅助驾驶，在安全和环保方面的设计还要更加突出一些。而这一优势，在领克06上当然也得到了继承。首先，领克06首发了专为国内道路状况设计的翻滚保护系统。独立的翻滚传感器配合侧气帘，能够在车辆凌空侧倾时即打开气帘，从而比传统落地冲击之后才打开气囊的设计，提供了更好的保护。其次在车身结构上，领克06本次不仅车身高强度钢的占比高达69.4%，车身前方更是特意设计了双侧双层吸能盒，能够在碰撞中更好的保护驾驶舱与乘员安全。除此之外，领克06还采用了不会释放有害气体，也不易引发过敏的环保材料来制造整个绿色环保座舱。辅以银离子抗菌方向盘和新设计的五重空气净化系统，能在当今的城市环境中，依然带给驾乘者如同森林般健康的洁净的座舱呼吸环境。
总的来说，领克06可能确实是我们三易生活近期内看到，在科技感、年轻感、品质感方面做得均衡而又有相当水准的一台SUV车型。事实上，按照今年7月吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受媒体采访时的说法，领克06诞生的目的是为了“拓展朋友圈”来看，正式发布的这款车型，无论是从产品品质还是定价区间上，想要“完成任务”都显然并不是件难事。但如果你简单的将领克06理解为这家年轻品牌“扩大消费群体”的一款单品，那又未免过于浅薄，毕竟在领克06的身上，我们其实还能看到更多用意明显不止于“扩圈”的功能与设计。比如造型上彻底摆脱沃尔沃风格的全新航空档把；比如不仅能远程控制空调，甚至可以直接“遥控”车辆行进的手机APP；比如刚刚我们上文中提到，会记录下更多行驶数据的“黑匣子”等等。领克要做什么？从目前已知的信息来看，领克一方面已经在准备着更大体型的新车和真正意义上的新能源架构平台。另一方面今天同台亮相的“领克04”智能出行系统，也让我们看到了他们在“新车”之外，于未来智慧出行和交通体系方面布局的一点苗头。很显然，领克所展望的未来相当遥远，但这个前不久刚刚摘下“最早实现30万台销量中国高端车企”桂冠的品牌，显然正在快速的向着既定的方向驶去。
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