未来烂漫醉游人！记者带你打探重庆“两江四岸”“大客厅”
市民来信
编辑同志：
重庆是著名的山城、江城，主城都市区“两江四岸”是重庆“山水之城”的核心地带，也是城市发展的主轴。
2019年末，重庆启动了“两江四岸”“十大公共空间”建设，包括长滨路珊瑚公园片区，九滨路九龙滩公园，南滨路雅巴洞湿地公园，二塘滨江公园，北滨路相国寺码头，盘溪河入江口，江北嘴江滩公园，沙滨路磁器口滨江段，嘉滨路李子坝公园，巴滨路花溪河入江口。不知这些公共空间打造得如何了，是否能满足市民锻炼、亲水、憩息休闲功能？
热心市民刘渝
“两江四岸”被喻为重庆“大客厅”，带着市民的关切，重庆日报记者连日来走访了部分建设中的“公共空间”，提前打探重庆“大客厅”的未来模样。
慢行系统
运动增活力 休憩添闲适
1月6日，记者来到正在建设的江北嘴江滩公园，长达6公里的岸线南北延伸，记者的视野也豁然开朗。嘉陵江穿城而过，两岸高楼鳞次栉比，黄花园大桥、千厮门大桥飞架南北……
江北嘴江滩公园已栽种好1000多株日本晚樱。记者 郭晓静 摄/视觉重庆
有山有水有楼有桥的江滩公园是“两江四岸”公共空间的一个缩影。除了上述元素，江滩公园还有极具山城特色的步道系统，不同层次的步道让市民活力运动、闲适休憩两不误。
根据《重庆市中心城区“两江四岸”公共空间建设设计导则（试行）》，步行道结合滨江景观、地形地貌、生态环境和水文条件进行设置，根据标高分为弹性道（175米以下）、亲水道（175到180米）和活力道（180米以上）。弹性道无设置条件的特殊地段，仅设置亲水道和活力道。其中，弹性道宽度不宜大于2米，亲水道和活力道宽度不宜小于3米，特殊情况下不宜小于2米。
以江滩公园为例，该项目正在建设一条标高为178米的亲水道，市民不仅可以在此散步骑行，还能欣赏到1000多株连片种植的日本晚樱林。“将来成片的樱花开了，不论是身临其境还是从江对岸观赏，都是不同的景致。”在刚刚种植好的樱花林下，江北嘴江滩公园项目经理赵建西憧憬着未来樱花烂漫醉游人景象。
江北嘴江滩公园千米芦歌景点效果图。 市住房城乡建委供图
“长滨路珊瑚公园片区也有类似的设计。”市住房城乡建委城市提升统筹处相关负责人介绍说，在标高175米的岸线上，珊瑚公园设置了宽度不低于6米的亲水步道，满足市民亲水漫步、自行车等多样化出行选择。沿着这4公里长的亲水步道，珊瑚公园将整合零碎的场地空间，让市民“动起来”。
在江北嘴江滩公园，178米的亲水步道往上，是标高190米的江滩公园活力道。“项目完工后市民可以在这条道上喝咖啡赏江景，还能游玩修复后的古城墙，让生活节奏慢下来。” 赵建西指着正在铺装天然石材的步道告诉记者。
其实在江滩公园最下方，还有一条标高165米的弹性道。由于目前重庆属于三峡蓄水期，弹性道位于水面之下，记者还无法目睹真容。“等到春天来临时候，弹性道就会浮出水面。弹性道的铺装，我们在选材方面充分考虑了耐冲刷、抗滑等要求，能够满足‘弹性’功能。”赵建西表示。
“在十大公共空间建设的同时，我们正在实施全线贯通滨江慢行系统工程，并增加滨江与腹地地块连接，提高腹地至江岸慢行通道的密度。”市住房城乡建委城市提升统筹处相关负责人表示。
亲水空间
春风生绿洲 可达又好看
在中心城区“两江四岸”标高175米以下，与弹性道相伴的是消落带。三峡工程冬季蓄水发电水位为175米，夏季防洪水位降至145米，水位落差暴露出的土地就是消落带。消落带形成后，原本生长在这个区域的大部分植物，因为将近半年的时间深淹水下而难以存活。失去植被覆盖的消落带，不仅容易造成水土流失，还成了阻隔市民下到江边的“屏障”。
九龙坡滨江路，九龙滩商业街已经基本完工。首席记者 崔力 摄/视觉重庆
因此，消落带治理是“十大公共空间”建设的重点，设计者和建设者们一直在实践中不断探索其破解之道。
“我们在水泥大网格里，用秋花柳的藤条编织成了小网格，然后在藤条上覆盖了10厘米厚的土壤，通过底层的藤条生长将土壤‘固定’好，再在覆土上栽种一些适合消落带生长的植物，既美观，又能最大程度避免水土流失。”中国十九冶集团有限公司重庆公司副总经理、九龙滩项目经理陈光林告诉记者，消落带通过生态治理，无论是涨水还是退水，都能保持草甸和绿树环绕的模样。春天来临的时候，沿江消落带就像一条绿色的长廊，是一条“连得上，到得了，留得住，看着好”的风景线。
2019年9月30日，正在建设中两江新区的金海湾公园群。记者 张锦辉 摄/视觉重庆
另一方面，城市和滨江之间的巨大高差也是阻碍市民走进亲水空间的原因。
记者在九龙滩公园看到，为了增加亲水空间的可达性，这里增加了电梯、台阶等设施，打通城市腹地与滨江之间的“梗阻”。
事实上，可达又好能玩的亲水空间的理念，正广泛应用于“两江四岸”“十大公共空间”建设。
2020年11月24日，花溪河湿地公园片区。特约摄影 钟志兵/视觉重庆
在巴滨路花溪河入江口公共空间，从上往下增加了5个下江通道，并预留公共停车场。这一段江面消落带上也栽种了水生水杉、菖蒲等适应本地气候和长江岸线微观环境的植物，蔚为壮观。
人文江岸
看历史遗迹 赏人文风景
滨江公共空间不仅要向市民和游客展示“两江四岸”的山水美景，更要连接城市腹地的文旅景点，挖掘江岸历史文化元素，让现实时尚与历史感有机交融。为此，重庆“两江四岸”公共空间因地制宜，做出了诸多探索。
故宫文物南迁纪念馆背靠长江，与朝天门码头隔江相望，去年12月对外开放后吸引了不少市民前来打卡。
故宫文物南迁纪念馆
“想不到长江边上还有这样的纪念馆，青砖青瓦的建筑好看，通过建筑里的文物还能一睹那段厚重的历史，滋润当代人的心灵。”博物馆爱好者林玥表示。
2020年10月22日傍晚，夕阳下的军舰166舰。记者 龙帆 摄/视觉重庆
距离九龙滩公园不远处的九龙坡建设码头，退役后的军舰166舰不久后将在此与市民见面，成为重庆建川博物馆聚落中的海军历史主题博物馆。届时市民来到九滨路，不仅能观赏江景，还能了解到我国海军的历史。
在沙滨路磁器口滨江段，记者看到全新打造的磁器口码头已有雏形，目前正在进行绿化种植和石材铺装。“我们脚下站的是正在重新建设的磁器口码头，未来两江游的船舶可以停靠在这里。”沙坪坝区住房和城乡建设委员会工作人员刘家林介绍说，“磁器口留下了诸如滨江古镇文化、工业文化、抗战文化等历史遗迹，我们在思考用‘一条线’横向把这些主题风貌遗迹串联起来。”
1月6日，在沙滨路磁器口滨江段，记者看到全新打造的磁器口码头已有雏形，目前正在进行绿化种植和石材铺装。记者 崔曜 摄/视觉重庆
刘家林所称的“一条线”，是条水上交通线。等到相距不远的特钢厂两江码头与磁器口码头建成后，旅客可走水路一览嘉陵江人文风貌。
相国寺码头片区治理提升效果图。市住房城乡建委供图
相国寺码头则考虑将其本身的文化元素融入码头建设。比如，码头挡墙上镶嵌相国寺时间轴，展现相国寺的历史演变；通过地面铺装重现当年市民齐聚相国寺祈福的“足迹”。
滨江公共空间 设计处处强调人性化
——访重庆市设计院院长徐千里
重庆市设计院与中国城市规划设计研究院、同济大学设计院等设计机构组成的联合设计团队，参与了“十大公共空间”中花溪河节点、二塘滨江公园、沙滨路磁器口滨江段、弹子石节点的初步设计与施工图设计。滨江公共空间设计的哪些细节突出了人性化？带着市民的疑问，重庆日报记者采访了重庆市设计院院长徐千里。
重庆日报：如何增强滨水空间的可达性与安全性？
徐千里：我们在设计中一方面通过优化、深化滨江公共空间规划设计，采取增建滨江下穿道、人行天桥、垂直电梯等科学合理措施增强滨水空间的可达性；另一方面通过建立多层级的滨江步道、完善滨江无障碍设施、护栏等基础设施，增强滨水空间的安全性。
重庆日报：消落带治理如何满足市民的活动需求？
徐千里：我们将在保证防洪安全的前提下，遵循自然规律，结合三峡库区特殊的水文变化特征，借鉴运用相关专业团队的研究成果，采用先进的固土技术进行消落带治理。我们选择了符合消落带特殊生境的乡土植物种类，营建动植物生境，修复消落带生态。同时，要把这些技术措施与人的活动需求、文化心理等特点紧密结合起来，真正突出技术问题的人文价值取向。
重庆日报：公共空间设计在文旅融合方面做了怎样的探索？
徐千里：秉承保护传承与利用并重的理念和原则，我们整理以沿江历史建筑、历史特色遗存物等为代表的“物质形态”文化载体，并加以活化利用；保护与两江四岸历史沿革密切相关的历史特色场所、历史特色建筑、历史特色遗存物等空间要素；通过完善服务设施，优化服务功能等方式活化各类型历史建筑和历史特色遗存物，并结合山水自然资源和历史文化资源深度策划特色旅游项目，精心打造城市文化名片。
重庆日报：城市腹地与滨江公共空间怎样联系对市民最具吸引力？
徐千里：横向空间通过活力道、亲水道、弹性道等滨江特色步道有机串联，纵向通过重庆特有的山城步道加强与腹地联系。我们在有关城市设计中，特别注重与市民、游客活动直接相关的公共活动空间的各种界面设计。比如护岸、栏杆，挡墙、梯道等看似纯功能性设施，通过更加人性化设计，完全可以一改过去粗糙、冷漠、混乱的形象，成为两江四岸新的城市亮点。
记者：郭晓静 崔曜 黄婴
编辑：王君
校对：陈韫宇
审核：刘咏