外卖平台企业的乱象，过度追逐利润是原罪
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近日，上海某女子通过饿了么平台点了一份外卖。在外卖员配送期间，该女子一直在打电话，所以没能及时接到外卖员的电话。在限定的配送时间内，外卖员只能通过后台点击配送成功。该女子发现后，打电话过去询问，但外卖员的态度不是十分友善，所以该女子在评论的时就给了外卖员差评。
次日，外卖员则上门砸门威胁，并扬言：“差评给我取消掉！3分钟解决不了，我就弄死你！”
随后，该女子事后进行报警，警方出具的行政处罚决定书显示，外卖员因寻衅滋事被拘留十日。该女子还向饿了么平台投诉后，饿了么只是提出补偿100元优惠券。
随着媒体报道，事件在网络上引起了很多人的讨论，舆论大都一边倒向女子这边，纷纷指责这名外卖员处理方式不当。也有人认为该女子也存在责任。
固然，我么可以说外卖员没有遵守法律和基本规则。有差评可以和点评人沟通，在平等和谐沟通的前提下，进行评论修改或者删除，而不是选择直接上门威胁。在法治社会面前，任何的冲动都会受到法律的制裁。
固然，我们也可以说点餐的女子不能一味地责怪外卖员。因为送餐员多次电话沟通无果，外卖员手上不仅仅只有一张单配送，所以把餐放在门口并且顺利拿到也算是完成了配送的流程。
但是，罪魁祸首还得归根于外卖平台企业的逐利“原罪”。
为了追逐经济利润，送餐员的工资多与其送餐数量挂钩，且各送餐平台均有对送餐时限的规定，一旦超时或者被打差评，不仅拿不到这一单的提成，还将面临处罚。
在外卖平台企业现行制度下，为了提高送餐效率，外卖小哥往往一路风驰电掣，有时为了抢时间，甚至不惜违反交通规则，这也给他们的人身安全埋下巨大隐患。
2021年只过了一个月，曝光外卖平台企业的负面新闻就发生了若干起。
1月14日，针对武汉一名饿了么外卖员在送餐途中猝死，只赔偿2000元的慰问金一事，经过媒体多方报道后，饿了么追加慰问金至60万元。
1月11日，江苏一名饿了么外卖骑手因多次讨要工资未果后，点燃身上的汽油，导致身体80%面积烧伤。
1月3日，湖北仙桃，一外卖员因为要进入小区送餐，与小区保安发生口角，被小区保安用警棍打死。
当顾客与骑手发生各类纠纷和事故后，外卖平台企业通过制度或合同的方式将责任直接转嫁给了骑手或商家，外卖平台企业将自己作为第三方，逃离了直接责任，成为了纯粹的获利者，成为了所谓的“庄家”。
不光外卖平台企业可以正大光明的逃避责任，还在最大程度上追逐利润，已经开始逐渐影响餐饮业的行业生态。
按照市场普遍的认知，餐饮业的成本构成是：人员工资：17%-22%。食材成本：20%-25%。房屋租金成本是20-25%。这三项成本被认为是餐饮业的“三座大山”。
不过如今又增加了一座大山，那就是平台佣金支出。
餐饮业希望通过外卖来拓宽自己的“销售”渠道，但美团对商家的抽佣空间在15%-20%之间，新开餐饮商户的佣金最高达26%。
商家也确实通过流量的增长带来了营业额的增加，但是各种成本摊薄之后，商家发现，自己原本有20%-30%的利润，但如今平台抽走20%的佣金，等于仅有最多10%的利润空间。
平台佣金让餐饮企业苦不堪言。
但外卖平台企业的代表，美团外卖却表示，去年佣金收入的8成用来支付骑手的工资。
但骑手的收入是否增加了呢？
事实上，美团财报显示这一比例应为7成(74.83%)，且餐饮外卖骑手成本占总收入的比例逐年下降。
美团2019年财报显示，美团公司全年营收975亿元，其中餐饮外卖业务营收548亿元，较2018年增长43.8%，交易金额达到3927亿元。2015年-2019年期间，美团外卖业务整体佣金率从1.1%激增至12.6%，毛利率也同时飙升到18%。
实际上，每一单外卖的骑手薪资相对固定，骑手成本只和平台上订单数量的多少有关，而佣金却是由客单价高低决定的。
目前，美团最大的收益来自于外卖佣金。其中餐饮外卖占比最大，占据公司总营收的56.23%。有投研人员通过测算表示，美团2019年第四季度平均每单毛利润约为1.1元，远超其所声称的不到2毛钱。
值得关注的是，美团2019年报显示，该公司首次结束长达九年的亏损，实现年度盈利。
在此，希望政府相关部门能够尽快完善相关法律制度，规范外卖平台企业运营行为，保障商家、骑手的合法权益，让顾客也吃的放心，营造良好的外卖环境！