44家航空公司完成对台标识修改 中国或成最大航空市场

中国民用航空局通报相关外航网站涉港澳台信息整改情况：44家航空公司在“大限”前已全部对官网涉台名称作出修改，美国三大航空公司也在最后一天陆续更改涉台标注，但整改内容尚不完整。中国民航局26日表示，美联航等4家美国航企申请延期两周整改。

近几年，经常有国外航空公司将港澳台地区列为“国家”，这已经严重侵犯了中国主权。为此，中国民航局在今年1月份已发布公告，要求所有经营至中国航线的外国航空公司立即对本公司官方网站、APP及其他宣传途径开展自查，在其网站上不要把台湾称为非中国领土。如存在不符合中国法律的情况，应立即采取措施加以整改。

各大航空公司反应

据CNBC新闻报道，目前，达美航空、美国航空、联合航空这三家美国最大的航空公司改变了在其网站上对台湾的称呼，以避免在周三的最后期限之前受到中国的惩罚。

路透社早前的报道称，美国政府非正式告知，未来美国航空公司的网站将只显示台北机场代码和城市名。从表面上，这些公司基本都修改了。美国航空公司于24日晚间起，在官网上仅列出台北机场代码及“台北”名称，而未出现“台湾”名称。美国航空说更改对台称谓，是为了避免遭受处罚。而夏威夷航空官网更是直接删去了飞台北的航班。

此外，包括英国航空(British Airways)和汉莎航空(Lufthansa)在内的许多国际航空公司在最近几个月里已纷纷满足了中国的要求。比如，汉莎航空把台北列为“中国台湾”的目的地之一。

“尊重中国人民感情”

在中国的话语体系里，有“入乡随俗”一词。中国驻美大使崔天凯还针对此事进行过回应：“任何在中国大陆营运的外国公司都应该尊重并遵守中国法律。这是国际商定的原则。”既然他国企业在华经营，中国的要求总是要顾及的。更何况，中国一直将港澳台视为核心利益，中国自然也不会坐视这些企业吃中国饭、砸中国锅。

中国要求各国将网站上的航点名称改为“中国台湾”，以体现其坚持的“一个中国”原则，并表现此原则不容谈判。

中国外交部发言人耿爽形容，事件取得积极进展，肯定有关航空公司采取的整改举动。他表示，希望外国企业在华经营时，尊重中国法律法规和中国的领土完整，尊重中国人民的感情。中方也会依法保护企业的合法权益，为企业的经营创造公平环境。 他重申，中方愿意与外企分享发展机遇，欢迎他们在华投资。

而在期限前一天(7/24)，美国国务院发言人诺尔特(Heather Nauert)在例行记者会重申，美方反对任何政府对私人企业的网页标示给予指示。她当时表示，没有察觉到公司即将向中国政府屈服，所以会把记者的问题转达美国公司。

此前，外界一直揣测不服从中国要求的公司可能会遭受惩处。中方去年十二月也新增条款，中国政府有权管制“违反公共利益”的航空业者。

中国或成最大航空市场

北京的政府智库中国社会科学院美国研究所外交研究室主任袁征说，中国当局本可以对不遵守规定的航空公司给予罚款处罚，限制它们进入中国市场，或删除这些航空公司在中国的手机客户端应用和订票系统。

中国预计将超过美国，成为世界上最大的航空市场，美国公司一直试图通过投资和代码共享航班等方式在这个不断增长的市场获得立足点。达美航空持有中国东方航空公司的股份，美国航空拥有中国南方航空公司的股份，而美联航与中国国航有合作关系。

谁是始作俑者？

有评论表示，这些美国航空公司是迟早要修改的，它们并非想要与北京作对。事情拖到最后一刻是因为美国政府的反对。

7月24日，美国国务院还在强调，反对中国企图迫使企业在公开内容使用具有政治性质的特定语言。更早前，白宫5月5日发表声明称：“特朗普将会支持美国人抵制中国将政治政权强加给美国公司和公民的努力，美国强烈反对中国试图迫使私营公司在其公开的内容中使用带有特定政治色彩的语言。”

6月7日，《金融时报》透露，白宫敦促美国航空公司抵制北京提出的修改涉台标注的要求，并让它们告诉北京，涉台问题应由美国和中国政府来处理。

6月28日，路透社的独家消息称中国拒绝了与美国协商航空公司网站台湾标注问题。 按照美国政府的逻辑，中国不应该干涉在华外企的决定。

推己及人，美国航空公司迟迟未能作出修改恰恰是因为美国政府的干涉。这在于特朗普政府将台湾看成是制衡中国的一枚棋子，在朝核、南海和贸易等问题上都打过台湾牌来施压北京。因此，美国航空公司反对或者拖延不只是商业行为，而牵扯到了美国与中国的博弈，地缘政治博弈的色彩相当浓厚。