在碳纤维及其复合材料领域，近期这些行业大事件值得关注 | 第二期
Aleister航空航天公司选择Plataine IIoT解决方案进行制造优化
Aleister航空航天公司将Plataine的解决方案集成到Alestis Aerospace在巴西的工厂中可以自动化生产，优化切割计划流程，从而节省时间，成本和材料。
图片来源：Plataine
Alestis航空航天公司（飞机结构件供应商）于10月7日报告称，它选择了 Plataine的工业物联网（IIoT）解决方案，以对其复合零件制造工厂进行制造优化。Aleister表示，选择Plataine是因为其技术声誉和Plataine在航空零件制造行业的多家公司中部署IIoT解决方案的良好记录。
据Alestis称，Plataine的解决方案将使生产流程自动化并优化切割计划流程，从而节省大量时间并提高材料产量，这对于不确定的原材料供应和成本压力的挑战至关重要。据说，这可以改善质量和质量控制，同时通过消除效率低下和人为错误的风险来减少生产延迟。总体而言， Plataine的解决方案将在制造周期方面取得显着改善。
Aleister在部署过程中获得的另一项优势就是自动记录和报告功能，从而消除了手工操作，并通过数字线程实现了从原材料到最终产品的完全可追溯性。
02
Teal集团发布2020/2021世界民用无人机市场概述和预测
根据该公司的预测，尽管发生了COVID-19大流行，但未来十年全球民用无人机的产量将增长三倍以上。
图片来源：Teal Group / Philip Finnegan
10月6日，Teal集团发布了2020/2021世界民用无人机系统（UAS）市场概况和预测，该报告由Teal Group公司分析总监兼研究报告的作者Philip Finnegan撰写。该预测着重于新兴的民政和商业无人机系统市场中的商机。Teal Group是一家独立的航空航天和国防研究与分析公司，为美国联邦航空局（FAA）提供了支持，以准备过去的年度UAS商业预测。
据Teal的预测，未来十年非军事UAS的总产值将达到1,080亿美元，从2020年的全球50亿美元激增至2029年的184亿美元，按固定美元计算，年均复合增长率为15.6％。该研究包括对商业，消费者和民政系统以及各个子市场的年度预测。
03
索尔维和Flybotix合作研发无人机
索尔维的超轻量和坚固的热塑性碳纤维复合材料有助于使Asio无人机的飞行时间加倍。
Flybotix的Asio无人机
图片来源：Plataine
索尔维最近报道说，它为Flybotix公司的Asio新型无人机做出了贡献。这架无人机是由索尔维生产的（超轻量级）热塑性复合材料结构制成的，与传统的解决方案相比，当与专利的推进系统和两个转子（而不是四个）结合使用时，据说飞行时间会翻倍。两家公司都认为，坚固的复合结构还使无人机具有耐碰撞性，这在进入密闭区域（例如储油罐，地下矿山或发电设施）时至关重要。
Solvay热塑性复合材料执行副总裁兼负责人Fabrizio Ponte说：在未来，无人机将扮演重要的角色，而复合材料将通过提供轻量化而成为关键的推动力，提高了性能和抗破坏性。
04
Saertex与Safran签署碳纤维飞机设备生产协议
根据为期10年的合同，Saetex将向Safran集团提供多轴碳纤维织物，用于生产各种飞机的发动机机舱。
图片来源：Saertex
8月27日，Safran 和Saertex 签署了为期10年的合作协议，以合作生产碳纤维织物制成的飞机设备。
根据该合同，Saertex将提供多轴碳纤维织物，Safran将使用该织物来制造各种采用灌注技术的飞机发动机舱。该合同协议意味着两家全球运营公司的合作。
05
magniX被选为Universal Hydrogen公司无碳飞机的推进伙伴
magniX的电力推进系统将为Universal Hydrogen的完全无碳的Dash 8提供动力。
图片来源：magniX
电动飞机发动机制造商magniX于9月15日宣布，已与Universal Hydrogen公司建立了合作伙伴关系，Universal Hydrogen是一家以碳为基础的飞机端到端燃料物流公司。为了促进氢气在民用航空中的短期使用，Universal Hydrogen公司正在为加拿大De Havilland DHC8-Q300（也称为Dash 8， 也将适用于ATR 42飞机系列）开发一种改装转换套件——氢燃料电池电动动力总成。magniX表示，作为合作的一部分，它将提供电力推进系统，为转换后的40人支线飞机提供动力。
06
Kinetic NRG，ACS-A设计的复合水电涡轮叶片
1.5米的复合叶片将使Kinetic NRG的水力发电机能够以每秒2米的流速在澳大利亚的河道和溪流中发电。
图片来源：ACS-A
可再生能源公司Kinetic NRG报告说，它与ACS-A（澳大利亚墨尔本）合作，为其公司的动能发电机设计和制造复合水力发电涡轮叶片。根据Kinetic NRG的说法，与以前的金属涡轮叶片设计相比，使用复合材料可提供经济高效且轻巧的解决方案。此外，设计并制造了一种制造涡轮机组件的新方法：一种低成本的复合工具-以实现涡轮机叶片的复杂形状的几何形状。
根据该公司的说法，叶片的子组件是经过制造然后使用专门设计的装配夹具层压在一起，从而生产出单件，尺寸精确，复杂的叶片组件，并为中央驱动轴集成了内部轮毂。Kinetic NRG说，零件的精加工包括船用面漆和涡轮机叶片的旋转平衡。根据ACS-A，该1.5米复合涡轮机可在每秒2米的流速下产生30千瓦（KW）。
07
波音发布年度航空市场预测
《 2020年波音市场展望》（BMO）预测了商用航空和服务市场的近期挑战以及长期的弹性，显示出十年内总市值达8.5万亿美元。
图片来源：波音公司
10月6日，波音公司（美国伊利诺伊州芝加哥）发布了其对商业和国防航空市场的年度预测，反映了COVID-19大流行的影响以及波音公司对近期，中期和长期市场动态的看法。《 2020年波音市场展望》（BMO）预测，由于大流行，商用航空和服务市场将继续面临重大挑战，而全球国防和政府服务市场将保持稳定。
波音首席战略官马克·艾伦说：“尽管今年对我们的产业造成了前所未有的破坏，但我们认为航空航天和国防将克服这些短期挑战，恢复稳定并有实力崛起。”
BMO预测，未来十年的总市值将达到8.5万亿美元，其中包括对航空航天产品和服务的需求。由于COVID-19大流行的影响，这一预测低于一年前的8.7万亿美元。展望今年以来，全球航空公司已经开始从客运量和收入下降90％以上的情况中恢复过来，但是全面恢复将需要数年时间。
《 2020年波音市场展望》包括未来十年对18,350架商用飞机的预计需求，比2019年同期的预测低11％，价值约2.9万亿美元。从长远来看，由于关键行业驱动因素预计将保持稳定，预计商用机队将恢复其增长趋势，在20年的预测时间内将产生超过43,000架新飞机的需求。
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