近几年，不少车企更换品牌标志是越来越频繁，反而受到了消费者的不看好，对他们而言产品才是关键，换个形象还是同样的产品。所以说，如果车企没有做好充足的准备，不要着急去更换标志，毕竟做好产品你就是脱胎换骨，做不好产品你就是在伤筋动骨。
在2021年开始第一天，大家又迎来了比亚迪更换品牌标志的新闻，从发布的全新标志反响来看，对于它的换标基本都表示认可，这都要归功于比亚迪不断向上的产品力，因为它们为比亚迪换标打好了坚实的基础。
回顾2020年，比亚迪推出了
王朝
(参数|图片)系列汉车型，还有2021款
唐
(参数|图片)、宋PLUS以及
秦
(参数|图片)PLUS，每款车在各自的细分市场，都备受消费者关注和认可，再次刷新所属领域的标杆。特别是汉EV的上市，只用了几个月时间，就达到了月销过万的佳绩，还打破了国产车定价不超20W的天花板。
比亚迪在新能源领域确实创造了不少成绩，而在传统汽车方面同样交出了满意的答卷。2020年，在汉上市之后又推出了一款重磅车型，那就是
宋
(参数|图片)PLUS，它的到来不仅重新定义了紧凑型SUV市场的标杆，还全系标配第三代DiLink智能网联系统，车载麦克风及专属充电底座、手机NFC车钥匙及整车OTA远程升级，还有渐变内饰，更符合当下年轻消费的个性追求。搭载的1.5TI高功率发动机，不但有全球一流动力技术支持，还经过了前宝马动力专家亲自调校。再有高压直喷、350bar轻米勒循环、智能热管理等先进技术的加持，耐久性更是通过了行业双倍的标准考验，800小时高动态耐久试验，800小时交变负荷耐久试验，以及475小时冷热冲击耐久试验，比国际标准还要高出130%。实力不仅远超同排量发动机，直逼2.0T动力，还有与之媲美国际水准的实力。以此获得了2020年度“中国心”十佳发动机奖，要知道比亚迪已不是第一次获的该奖了，虽然它将大部分精力都放在了新能源汽车领域，但在传统汽车方面，并没有出现落后的情况，反而在不知不觉中超越了许多车企。
换标志或许能带来意想不到的效果，然而一个品牌又能发生多少改变，还是要看依靠在品牌背后的产品实力。
总之，比亚迪这次换标能成功，并不是为了赶潮流，而是真真实实用自己的产品力说服了消费者。同时，透过比亚迪的新标志，不难看出它的新战略已规划好，就看在不久的时间里又将给我们带来什么惊喜了。
