BAT重金砸向汽车领域：腾讯十亿领投蔚来 百度下注威马
近日，两家全球领先的新造车公司蔚来和威马先后曝光了新一轮融资，在各家新造车公司首款量产车即将上市的当下，新一轮粮草的到位是实现产品大规模量产和交付，走完造车环节的最后一步的必要条件。
据国外媒体报道，电动汽车初创企业蔚来汽车已完成新一轮融资，腾讯领投的多家企业向其投入了10亿美元的资金。外媒援引两名消息人士的透露报道称，在此轮10亿美元的融资中，蔚来汽车的估值为50亿美元。消息人士透露，蔚来汽车此轮融资由腾讯领投，投资方还包括中信资本、美国对冲基金孤松资本和苏格兰基金经理Baillie Gifford。
同一时间，有媒体曝光了威马汽车的新一轮10亿级别融资。据悉本轮投资由百度腾讯联合领投，百度方面由董事局主席特别助理马东敏推进。威马创始人兼CEO沈晖就融资传闻对媒体表示：“我们不缺钱，但是我一直坚持互相有战略意义才结合，光拿一些钱太没有意思了”。
腾讯选择蔚来 百度下注威马
据了解，蔚来汽车成立于2014年11月，总部位于上海，由李斌、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等联合发起创立，目前已在美国硅谷、英国伦敦、德国慕尼黑等多地设立了研发、设计和生产机构。蔚来汽车的纯电动超跑EP9已在2016年11月发布，蔚来ES8已于今年4月上海国际车展亮相，将在全球完成200万公里路试，年底正式投入量产，明年上半年开始交付。
创立起，蔚来就从不缺资本的关注。
2015年夏天，腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想和易车网创始人李斌（也是蔚来创始人、董事长）投资蔚来，其中李斌出资最多；
2015年底，蔚来完成了一笔5亿美元的融资，投资方包括红杉资本和愉悦资本；
2016年夏天，蔚来汽车又完成一轮数亿美元融资，投资方包括淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等；
2017年3月，蔚来完成数亿美元融资，由腾讯和百度领投，多家机构跟投；
2017年10月，蔚来完成超10亿美元融资，由腾讯领投，投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。在此轮10亿美元的融资中，蔚来汽车的估值为50亿美元。
本轮融资也将是蔚来在首款量产电动车——ES8纯电动7座SUV正式上市前，进行的最后一轮融资。
值得一提的是，传闻领投蔚来本轮的腾讯及跟投方Baillie Gifford，分别是特斯拉第四和第三大股东，特斯拉CEO Elon Musk一直对传统车企的电气化和智能化战略充满危机感，随着中国新造车公司在2018年上半年产品陆续上市，他们亦将成长为特斯拉不容忽视的竞争对手。
与此同时，威马也在全力以赴推进新车型的上市筹备工作，7月31日，威马首款量产SUV在新疆吐鲁番完成了热区测试，全部累积测试里程已近200万公里。9月，前腾讯联席CTO、七海资本创始合伙人熊明华宣布加盟威马，担任威马副董事长及董事，主管自动驾驶和智能车机系统开发等工作。10月初，威马又远赴以色列与ADAS巨头Mobileye达成合作威马首款量产SUV上将搭载Mobileye的智慧交通及智能驾驶解决方案。
除了蔚来和威马，由阿里巴巴大文娱集团新移动事业群总裁、UC创始人何小鹏带队的小鹏汽车B轮融资预计将于明年公布，领投方有很大可能就是阿里巴巴。随着新一轮融资和2018年产品交付节点的到来，前两年兴起的造车潮中噱头和玩票的团队将被淘汰，真正有竞争力的团队则会留下来继续智能电动汽车变革的征程。
11月8日，有媒体报道称威马汽车正在筹划新一轮10亿元规模的融资。该报道指出，该轮融资是由李彦宏夫人马东敏推进。有报道称威马汽车在2016年就完成了A轮10亿美元规模的融资，但是上述报道并未说明本次10亿元融资是美元还是人民币。威马汽车战略规划副总裁陆斌表示，威马汽车目前确实正在进行融资，并且已经接近Close，但是具体投资方和金额需要待融资完成后才会公布。
沈晖则回复称国内很多一二线互联网大佬都想投资威马，而威马则在认真考虑。“我们不缺钱，但是我一直坚持互相有战略意义才结合，光拿一些钱太没意思了。”
值得注意的是，前腾讯CTO、七海资本（也是威马的投资方）创始人熊明华也刚刚于9月份加入威马汽车任副董事长，负责汽车智能化相关业务。
BAT渗透汽车领域
很少有哪个领域像新能源汽车和无人驾驶这样受到各路人马的追捧。李彦宏、马云、董明珠、李嘉诚……不同行业的企业掌门人不约而同对新能源汽车表现了热忱。放眼全球市场，新能源汽车特斯拉已经成为独角兽；谷歌母公司Alphabet也在自动驾驶领域有所投入。
腾讯
最近几年，腾讯先后投资国内外多家新能源汽车公司或无人驾驶汽车公司，目前持有特斯拉约5%股份。
2014年11月，腾讯、刘强东、易车创始人李斌和汽车之家创始人李想等共同出资成立蔚来汽车。
2015年3月，腾讯联手富士康、和谐汽车共同成立新公司“和谐富腾”，三方签订协议在“互联网+智能电动车”战略合作；2015年12月，和谐富腾与和谐汽车携手成立了名为“爱车”的电动车公司；2016年10月，原爱车的产品团队悉数加入原爱车CEO付强牵头成立的“爱驰亿维”的公司，爱车公司则和谐富腾、腾讯一道成了爱驰亿维的股东；2016年10月30日，爱驰亿维公司年产30万辆新能源汽车项目落后江西上饶，项目总投资达133亿元。
进入2017年，腾讯加快了新能源汽车、无人驾驶领域的布局。
今年3月17日，腾讯通过旗下黄河投资以17.78亿美元在公开市场收购了特斯拉816.75万股股票，占股5%。
更早之前，2014年5月腾讯产业基金入驻四维图新成为第二大股东。2017年半年报显示，腾讯产业基金在四维图新的持股占比11.49%，为公司第二大股东。
值得一提的是，四维图新自去年成功收购杰发科技、涉足汽车芯片的关键环节后，与多家汽车公司展开合作。
3月16日，腾讯以领投的方式再度投资蔚来汽车；同月，腾讯斥资收购电动车龙头公司特斯拉5%股份；10月，腾讯被曝通过其注册于新加坡的子公司Copper投资4亿美元印度打车公司Ola，新融资主要用于电动车研发。
考虑到之前的投资，腾讯对自动驾驶系统的研发也是水到渠成。11月7日，彭博报道称，腾讯已经开发出了自己的自动驾驶系统，目前尚不清楚腾讯的开发进展。
阿里巴巴
此前，长安汽车宣布联合阿里巴巴在智能车联网平台、车联网服务以及企业社交领域三大方面展开战略合作，为用户提供极致的车联网服务。此外，双方将建立联合实验室，进行人工智能、车载应用以及信息安全等相关领域的研究和开发工作。
与此同时，阿里云栖大会消息显示，神龙汽车(旗下品牌东风雪铁龙和东风标致)成为上汽集团后，第二个接入斑马网络服务的车企，其第一款搭载AliOS的互联网汽车将于明年上市。
阿里巴巴与上市车企的合作可以追溯到2015年。2015年3月13日，上汽集团公告，公司全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与阿里巴巴签署协议，双方将各出资约5亿元，合资设立总额约10亿元的互联网汽车基金，该基金的成立将推进互联网汽车的开发和运营平台建设。
百度
百度在互联网汽车方面的布局也同样在提速。9月20日，百度宣布Apollo1.5正式对外界开放，同时宣布推出Apollo基金“双百计划”，计划将在三年内投入100亿资金，完成超过100家项目的投资。
今年4月19日，百度宣布开放自动驾驶平台 Apollo计划时，表示将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助车企结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统。
汽车成为BAT竞相布局的下一个流量入口。在此背景下，利用汽车行业智能化升级的机遇，BAT大力投入资金，加大研发力度向传统车企输出智能车载信息系统， 成为互联网企业向汽车行业渗透的共同选择。
无论是阿里巴巴开发的AliOS、百度的Apollo计划，还是腾讯产业基金投资的四维图新，都是在加大力度向汽车行业输出互联网汽车的解决方案，至于这场竞争最后谁能胜出，值得持续关注。