摘要：今年1-10月排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神。
起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-10月新能源汽车装机量约为91.4万辆，其中客车约为5.4万辆，同比下降7.7%，环比增长6%。排名前十的企业分别是宇通、中通、北汽福田、湖南中车、比亚迪、南京金龙、厦门金旅、金龙汽车、安凯汽车和厦门金龙。如下图所示：
从电池装机量来看，今年1-10月动力电池总装机量为46.28GWh，同比增长33.2%，其中客车电池装机量为8.75GWh，占比21%，同比下滑了6.6%。1-10月客车配套电池企业共有27家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量9.15GWh，占整体的比重为97.6%，其中宁德时代一家占比达到71.4%。
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为8793.5MWh、占比94%，锰酸锂电池装机量为288.7MWh、占比3%，钛酸锂电池装机量为289.6MWh、占比3%。
从电池封装类型来看，方型电池装机量8758.6MWh、占比93%，软包电池装机量357.8MWh、占比4%，圆柱电池装机量仅有257.3MWh，占比3%。
今年1-10月，宁德时代客车电池装机量为6691.2MWh，市场占有率高达71.4%，电池技术路线全部为磷酸铁锂，主要为宇通、湖南中车、厦门金龙、厦门金旅、中通、丹东黄海、安凯、申沃、金龙等提供配套。今年1-10月，比亚迪客车电池装机量为714MWh，市场占有率7.6%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为比亚迪、广汽比亚迪提供配套。今年1-10月，亿纬锂能客车电池装机量为629.6MWh，市场占有率6.7%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为南京金龙、东风、吉利四川、扬州亚星、宇通等提供配套。今年1-10月，国轩高科客车电池装机量为364MWh，市场占有率3.9%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为上汽大通、南京公交、安凯、申龙、陕西秦星、南京公交等提供配套。今年1-10月，银隆客车电池装机量为289.6MWh，市场占有率为3.1%，电池技术路线为钛酸锂，主要为北汽福田、成都广通、兰州广通、珠海广通等提供配套。今年1-10月，盟固利客车电池装机量为151.7MWh，市场占有率1.6%，电池技术路线为锰酸锂，主要为宇通、厦门金龙、北汽福田、中通、安凯、上汽大通等提供配套。今年1-10月，微宏动力客车电池装机量为113.8MWh，市场占有率1.2%，电池技术路线为锰酸锂，主要为中汽宏远、中山顺达、浙江中车、北汽福田、吉利四川等提供配套。今年1-10月，安驰新能源客车电池装机量为79.5MWh，市场占有率0.8%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为江西博能上饶提供配套。今年1-10月，芜湖天弋新能源客车电池装机量为62.1MWh，市场占有率0.7%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为中山顺达、奇瑞万达、湖南中车、陕西秦星等提供配套。今年1-10月，力神客车电池装机量为52.3MWh，市场占有率0.6%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为河北长安、济南豪沃、河北长安、扬州亚星、宇通等提供配套。起点研究院（SPIR）数据显示，今年10月新能源客车装机量约为3034辆，环比下滑21%，产量排名前十的企业分别是宇通客车、金龙汽车、、厦门金龙、申沃、厦门金旅、中车时代、比亚迪、扬州亚星、安凯汽车和中通客车，如下图所示：
从电池装机量来看，10月动力电池总装机量为4.08GWh，其中新能源客车电池装机量为623.7MWh，占比15.3%，10月动力电池总装机量环比增长了3%，客车电池装机量环比下滑了15.9%，另外，乘用车电池装机量为3005.8MWh、专用车电池装机量为445.7MWh。10月客车配套电池企业共有12家，其中排名前五的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能和盟固利，5家企业合计装机量616.4MWh，占比98.8%，其中仅宁德时代一家占比89.4%。
