【华冠科技•卷绕设备】从39亿加码至52亿！大众即将收购国轩高科30%股份
自1月份传出大众汽车集团有意向收购国轩高科20%股份之后，该事件又有新进展：据接近该事件内幕的人士透露，大众汽车集团就收购国轩高科股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。
最新进展显示，大众集团收购国轩高科的股份提升至30%，价值则变为7.4亿美元（约合人民币52.43亿元），完成收购后，大众汽车将成为国轩高科的第一大股东！
受该消息影响，4月21日尾盘，国轩高科股份直线涨停，报收24.83元，总市值达280.4亿元。
此前路透社曾报道称，大众计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。当时，国轩高科的市值为28亿美元（约合人民币198.39亿元），大众计划收购的该公司20%的股份价值约5.6亿美元（约合人民币39.68亿元）。
关于大众汽车集团
根据大众的计划，到2025年该公司纯电动汽车销售将达到300万辆，并将在2029年之前推出75款纯电动汽车，销售2600万辆纯电动汽车。
早在2019年11月，大众已宣布了600亿欧元（约合人民币4600亿元）的投资计划。根据该计划，大众将在2020-2024年间向新能源汽车领域投资600亿欧元。其中，330亿欧元（约合人民币2560亿元）将投向纯电动汽车；其余270亿欧元将投向混合动力车和数字化等领域。
大众汽车CEO迪斯早前公开表示："我们计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上在中国制造。"他同时还对中国市场提出了要求，到2025年，大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh。
关于国轩高科
国轩高科在2019年动力锂电池装机量达到3.24Gwh，居国内前三，其现有年产能为16Gwh，规划产能达35Gwh，基本可以满足大众汽车短期内的需求。
起点研究院（SPIR）数据显示，2019年国轩高科实现新能源汽车动力锂电池装机3.61GWh，国内装机量排名第三，仅次于宁德时代和比亚迪。2020年一季度国轩高科以255.12MWh的电池装机量，同样排名国内第三。
国轩高科电池产品重要为磷酸铁锂，2019年实现磷酸铁锂电池装机量3.12GWh，占总装机量的86.43％。单从磷酸铁锂电池看，国轩高科出货量排第二，仅次于出货量达11.43GWh的宁德时代。
在产能方面，目前国轩高科实现产能约14GWh，其中10GWh为动力锂电池产能，4GWh为三元电池产能。此外，国轩高科规划产能达35Gwh。磷酸铁锂电芯单体能量密度已突破190Wh/kg，预计2019年底将能量密度提升至200Wh/kg。同时，国轩高科还开发了三元811软包电芯，能量密度达302Wh/kg，并已通过科技部的中期验收，预计将在2020年推出一些产品。
在技术方面，国轩高科的磷酸铁锂离子电池在能量密度方面不断取得突破，单体电芯能量密度已提升至190Wh/kg，并向200Wh/kg进军。同时，国轩高科还开发了三元811软包电芯，能量密度达302Wh/kg，并已通过科技部的中期验收，预计将在2020年推出。此外，国轩高科在电池成组技术及工艺改进方面已有布局。
早在2019年9月，国轩高科相关负责人表示，公司三元软包产品已实现300Wh/kg单体电池小批量试制，常温循环寿命达到1500周，相应的1GWh软包示范线已经建成，预计2020年实现装车。
在客户方面，目前国轩高科已经为北汽新能源、北汽常州、江淮汽车、奇瑞汽车等多家车企配套动力锂电池或电池包，并持续与国际知名整车公司和汽车零部件供应商就动力锂离子电池展开多方位探讨与合作。2019年2月及5月，国轩高科分别与BOSCH和印度塔塔公司合作，产品正式进军国际市场。
作者｜陈荣逸
小编