灰埠：登莱古官道上的重要驿站，平度曾经的“副中心”

一个地方的交通位置是否重要？最简单的判断方法就是看有几条路从这里经过。倘若位于多条道路的交汇处，而这些路又是交通干线的话，那么基本可以得出肯定的结论。按照这个标准来看，地处青岛平度市北部的灰埠，显然是一个交通位置重要的地方。

从地图上看，206国道和219省道在灰埠附近交汇，而荣乌高速也有个灰埠立交和灰埠出口。即便没有实地到过这里的朋友，也能通过这些线路推断出灰埠的交通地位。可能也是因为这一点，前些年新河镇与灰埠镇合并之后的新乡镇，虽然以“新河”为名，但镇驻地却设在了灰埠村。

实际上，灰埠的交通地位，在古代还要比今天更突出一些。因为现如今随着修路筑桥技术的提升，很多地方的交通条件都大大改善。而在古代，官道的规模有限，可供换马的驿站的数量更是不多。当时既在官道沿线又设有驿站的灰埠，相对优势自然也更明显。

这种特殊的地位，使得灰埠频繁出现在古代的史籍当中，《大明会典》、《读史方舆纪要》、《大清一统志》、《山东通志》、《清史稿》中都有提及。

比如，《读史方舆纪要》载：“（平度）州西北七十里有灰埠驿。”《山东通志》载：“平度州，旧设灰埠驿驿丞一员，康熙十六年裁。”《清史稿·地理志》载：“灰埠，（平度）州同驻。”

而平度地方史志对灰埠的记载就更多，清道光版《平度州志》载：“灰埠驿马九匹，驴两头，抄马牌子一名，马夫六名……”

不仅史志中多有提及，而古代的文人墨客也常留下关于灰埠的诗篇。由于山东内陆通往登莱的官道在跨过胶莱河之后，到达的第一处驿站就是灰埠（新河虽然也是重要节点，但当时没有驿站）。因此，历史上有不少名人都曾路过此处。比如明末清初的著名文士、顺治年间曾任山东学政的施闰章，就曾写过一首《过灰埠驿》的诗。诗曰：“老树如车盖，苍苍覆驿亭。风霜枝尽折，苔藓干偏青。落日下归鸟，虚堂卧客星。移樽藉芳草，吾醉不能醒。”

而最能体现出灰埠特殊地位的事件，就是平度州同驻地从城里迁到灰埠。在明清时期，平度的级别为“州”（原来还管辖潍县和昌邑县，清代中期之后改为不辖县的散州，但级别仍比县要高）。州之长官为知州，副职为“同知”或“州同”。

在清代中期之前，平度州同原本与知州一起驻扎州城中。乾隆版《莱州府志》载：“平度州同知署在州堂东。”不过，由于灰埠地处交通要道，事务繁忙。在乾隆四十九年（1784年），朝廷下令将平度州同署迁至灰埠驿，司治附近乡社。

如果说之前的交通繁荣体现的是灰埠的经济地位的话，那么，平度州同衙门的迁来，体现的则是政治地位的提升。套用现在的时髦词来说，从乾隆四十九年直至清末，灰埠相当于平度州的“副中心”。略微可惜的是，由于史料记载不多，当初设在灰埠的这个州同衙门到底是什么模样？现在已经难以考证了。

前段时间，笔者在去往胶莱河大桥参观时，途中特地在灰埠停留游览了一下。虽然没有见到“老树如车盖，苍苍覆驿亭”的场景，也没有打听到州同衙门的旧址，但车来车往、商旅涌动的情形，仍能让人感受到这个登莱古官道驿站的深厚底蕴。