黄陂将又添一座新城，建成以后，前川就有望和横店融城了！

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前言

黄陂自然资源局网站上昨日公开了位于横店街道编组站以北的一个新区域的用地调整方案，目的是为了建设天河街道的还建小区。

换句话说就是，天河的部分搬迁居民，未来将来横店街道居住。

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规划里，横店街道有三个居住片区

横店街道，一直是黄陂区的工业重镇，30年前就以乡镇企业闻名，本世纪初，由于乡镇企业发展势头减弱，横店的风头完全被其南部的盘龙城开发区所掩盖，好在2010年开始，武汉提出“工业倍增”计划，在横店南部划出60多平方公里地块建设临空产业园区，横店才凤凰涅槃，脱胎重生。

规划中，横店90多平方公里的面积中，除东北部和前川街道接壤的部分为农田和生态保护用地以外，其余大部分都是工业用地，居住用地很少，分为三处，一处是横店镇上，以土著居民私房和还建房为主，商品房很少，第二处是紧邻后湖的天阳路片区，2015年开始开发，目前已基本成型，估计还有个2、3年该区域将开发殆尽。

第三处居民区是本文将要介绍的地方，位于武汉北站（横店编组站）东北方向，和前川城区隔绕城高速相望，最新消息里，天河街道搬迁户的还建小区将在此区域建设。

横店街道三个居住片区在卫星地图上的大致位置如下：

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天河镇上未来将整体搬迁

天河街道的城建历史，就是一部村庄搬迁和合并的历史，为了建设天河机场，天河街道的村庄从30年前就开始搬迁，一直到现在都没有结束。

按照规划，天河机场还将建设3、4、5跑道（全部建成以后，天河机场年旅客吞吐量过亿，将成为中部最大的机场），第3跑道预计今年开工，位于机场东部，跑道位置上村庄不多，搬迁量不算很大，第4和第5跑道则位于机场西面，如果要修建的话，现在的天河镇将要全部拆除，一部分搬至汉孝城际天河站以北，另一部分则搬到横店街道，岱黄高速旁的新城里。

当然，天河机场第4跑道的修建应该是5-10年以后的事情了。

岱黄高速

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横店这个新城基本情况介绍

横店的三个居住区面积都不大，都在3-8平方公里之间，即将开发的这个区域比横店镇上和天阳路片区稍微大一点，小编在卫星地图上测量了一下，面积约7.5平方公里左右，比汉口北略微小那么一点。

此区域的北面是武汉绕城高速，东面是合武铁路和岱黄高速，西南侧是横店编组站，大致形状类似于三角形。

此区域最初的规划是工业用地（俗称的临空产业园3期），最新的黄陂2035规划上将其调整为居住和商业用地，从现状来看，此区域完全是一副农村景象，配套方面基本是一张白纸，区域内有10来个村庄，道路都是村级公路，进出只能通过岱黄高速辅道或者石道线。

▼下图为此区域2019年卫星图像

规划中，此区域和横店镇上的联系通过规划中的一座上跨（或者下穿）编组站的大桥（隧道）以及川龙大道，和前川的联系则规划有两条大道，换句话说，就是要完全开发这个地区的话，黄陂将投资巨大。

下图为黄陂2035规划图上的横店新城示意图（黄色区域为居住区，红色为商业区，灰色为工业区）

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从地理上来说，横店的这个新城位置还算不错，位于横店镇上和前川城区之间，要去市内，上岱黄高速或者川龙大道就到，想去黄陂县城，通过规划中的大马路转新十公路也很快（有车的话，去哪里都方便），公交方面，通过横店内部的循环巴士10来分钟也可以抵达地铁横店站。

不足的地方也很明显，交通和民生配套完全是空白，片区基本成熟需要5-10年的时间（如果有天阳路片区的建设速度就很快）。

但能够建设总是好事，此新城开发以后，横店往北，前川向南，两个街道未来将不再遥远（规划里，前川和横店将来最近的地方将只有2-4公里远，中间用绿地分隔），基本相当于融城了。