丰田亚洲龙值得入手吗？油耗高不高？车主说了七个字

汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，万千“神车”琳琅满目。“无框车门领头羊”奥迪A5，街上出现的频率不断提高。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，地位难以被超越，表现光彩夺目。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，汽车厂商要适应市场才能成功。正如亚洲龙。

丰田亚洲龙近年来受到丰田的大力眷注，势头可谓盛气凌人，依托着它充满时代感的造型设计，把买车者把外观当作了一种追求的需求当做主要任务，因此从来都可以得到足够的关注。不过，大家的精神生活不断提升，消费者对车辆新特性也有新的需求，速度、安全、家用以及面子等，一款汽车品牌若不扩充特性，终不可持久成功。

今天我们请来了丰田亚洲龙的驾驶者小赵，家里有一辆雷克萨斯ES，现在刚刚提了丰田亚洲龙，到现在已然开了2个月，行驶2400公里，他感言：没有对照就没有伤害，差距真大。到底丰田亚洲龙各个地方的表现真的好吗？与雷克萨斯ES比照到底谁更值得入手？下面就听他细细道来。

这款车的外观犀利而又不失厚重，家族式设计格调在以往基础上进行升级，丰田亚洲龙个性越发鲜明。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当新颖，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。不得不承认，雷克萨斯ES外观与丰田亚洲龙外观有差距，我更喜欢丰田亚洲龙的外观格调。首先谈谈外观的表现，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。前脸特别适合当前国内新颖的构型格调，惊艳的尾部完美阐释了丰田亚洲龙的风格，和我很般配。比照之下，个人觉得丰田亚洲龙的外观比雷克萨斯ES稍微好一点。

丰田亚洲龙内饰表现中规中矩，新鲜感不足。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装饰，缺乏年轻气息。从数据上看，雷克萨斯ES的内饰似乎比丰田亚洲龙更好。

一般动力不好的车我是不会买的，丰田亚洲龙配备2.5排量的直列4缸发动机，最大马力能够达到178Ps。因为丰田亚洲龙有成熟的8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱支撑，变挡及时且无顿挫现象，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。从零加速至一百码仅需10秒，比起雷克萨斯ES来看难分伯仲，但驾驶体验而言差距不大。

作为一款代步车，丰田亚洲龙的空间表现自然也毋庸置疑。对于172cm的个头，前一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，后排也可以得到一拳半左右的腿部空间和头部空间。最后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱空间还蛮大的，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物格可以满足日用，格子做得较多也合理。首排随便放手机，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。和雷克萨斯ES比较，丰田亚洲龙空间算比较大的了。

在油耗这块，丰田亚洲龙5.8L/百公里的油耗表现令人欣慰。在行人多和小车诸多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，仅有7.5L，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是4.8L。结合本人经济实力，个人感觉丰田亚洲龙油耗完全能接受。

归纳而言，丰田亚洲龙对我来看再适合不过了，杰出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使有些方面比不过雷克萨斯ES，但还是丰田亚洲龙才是我的最爱。现在很多人都认为丰田亚洲龙是个不错的车辆，名声和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！对比两款车之后，我想说七个字：基本没有不满意！

听完车主的分享，我觉得，丰田亚洲龙之所以能赢得市场的认可，除了在外观方面强大闪光点之外，空间、舒适度、操控方面的良好表现也使得它取得成功，可以满足购车者日渐增多的买车需求，比起同类其它对手，丰田亚洲龙的性价比确实不错。那么对于这款同类性价王丰田亚洲龙，各位都有何观点？