手握21万买了亚洲龙，1个月后，车主一语道破天机

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《手握21万买了亚洲龙，1个月后，车主一语道破天机》。

亚洲龙是目前的明星车型，是丰田是王牌之作，运用它富有科技感的外观设计，亚洲龙让年轻人把外观当作身份的象征的要求得以满足，亚洲龙自然而然得到了用户的褒奖。随着思维境界的上升，用车者的买车需求可以说是是天差地别，提速、变向、舒适、耐造、大气等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。能承受市场考验的亚洲龙，长处不可能只有这一个，它还有其它成功的心得吗？是否可以胜任商用或者家用的要求？

对于这些疑问，这期我们请来一位亚洲龙的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

亚洲龙的外观是丰田最新设计语言的完美展现，个性鲜明的构型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，235/45 R18的轮胎让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。亚洲龙内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，缺乏软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总的来说，亚洲龙的内饰水准在横向比较下还有一定的差距。

对于动力和驾驶感受方面，亚洲龙搭载了2.5自然吸气发动机，其最大输出马力为178Ps。由于亚洲龙引用8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，使得驾驶感更为平顺，辅以丰田无比精准的调教功底，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，这让驾驶者感受到了实实在在的驾驶趣味。最大扭矩达到了221牛米，从0提到100km/h需要10秒，与皇冠提速相比相差不大。整体上看，亚洲龙的动力总成可以让用车者发挥得淋漓尽致。

买车主要是用来出行，空间自然被主要眷注，4门5座的中型车的亚洲龙，其空间方面的优点比较突出。亚洲龙整车的尺寸达到4975*1850*1450mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。车高数据达到了1450毫米，身高为181cm的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。借助于亚洲龙有1850mm的宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在2870mm的轴距的加特下，为车内的纵向空间提供充足保障，就算前一排座包稍微靠后，后一排依然有不错的脚部空间。

在乘坐舒适性上，丰田在倾尽全力把亚洲龙缔造成为一款移动沙发。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂匹配的是多连杆式独立悬挂，每次走到细碎烂路的时候，受益于非凡的悬架体系，行驶中震动颠簸的反馈较小。亚洲龙座椅的包裹性以及柔软度都属同档次上层水准，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。亚洲龙在舒适配置上表现得特别大方，如备有通风座包、腰部支撑自动调节、真皮座包、车内空气自动调节等等，让我感受到了丰田在营造舒适感方面极高的造诣。

在操控上，亚洲龙表现着实比较突出，转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。总体而言，亚洲龙在操控方面实力非凡。

油耗方面，亚洲龙的表现是5.8L/百公里。城市道路的油耗较高，为7.5L，主要受拥堵影响，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为4.8L。比照亚洲龙竞争车型的油耗数据来说，燃油经济型确实是亚洲龙的一大特色。

通过车主分享可知，亚洲龙能在中型车傲视群雄，不仅仅是依托外观这一项单一优势，其在动力、舒适性、油耗也同样有着不俗的表现，长处方面比较全面。备受眷注的“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，其建议价为28.98万，而且还配置HUD抬头显示体系、后视镜记忆功能、内后视镜防眩目功能等很多高科技配置，可知亚洲龙在同车中有不错的性价比。最后，亚洲龙车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！