对比雪佛兰科沃兹后，喜提大众凌渡，4600公里后车主说了实在话

车场如战场，竞争相当猛烈，各种好车层出不穷。“日产诚意之作”日产奇骏，在横向比照中实力不凡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，继续追求卓越，成绩突出。造车水准不断进步的今天，只有找到自己合适的定位才能获得成功。正如凌渡。

大众凌渡被大众打造成紧凑型车中的领头羊，依托它个性鲜明的外形设计，大众凌渡满足了消费者把外观当作撑场面的“利器”的需求，正是如此，大众凌渡获得驾车者们的大力赞扬。随着造车技能的蓬勃发展，购车者的选车境界也大幅提升，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，仅凭一项特色不可在车场中细水长流。

说到大众凌渡，小王可谓感受颇多，他之前一直开着兄弟的一辆雪佛兰科沃兹，最近又花14万拿下一辆大众凌渡，到现在就已经开了4600公里，他讲：两车只要比较就知道有明显的差距。大众凌渡真值得入手吗？与雪佛兰科沃兹相较有何不同的地方？下面就听他细细道来。

我不得不提大众凌渡的外观，我个人比较满意，设计比较适合年轻人的审美，总体以新颖为主。进气格珊饰条错落有致，增强大众凌渡的无尽美感，后车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得大众凌渡多了几分美感。细细对照，大众凌渡外观确实与雪佛兰科沃兹不一样，我更钟意大众凌渡。外观是大众凌渡的最大长处，必须着重讲解，标新立异的形象突显大众的鬼斧神工。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，特别匹配，进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味。相较于雪佛兰科沃兹的外观，大众凌渡更能吸引我的眼球。

大众凌渡的内饰用料在当前档次的车型中不算优越。中控台布局所显的档次感稍显不足，按键质感不佳，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。说实在话，我着实更喜欢雪佛兰科沃兹的内饰表现。

选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，大众凌渡配置了1.4排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，拥有150Ps的最大马力。因为大众凌渡有成熟的7挡双离合变速箱支持，其平顺性可想而知，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。10秒便可以把速度提到100码，比雪佛兰科沃兹来说棋逢对手，但驾驶感受而言差距不大。

空间没有可圈可点的地方，大众凌渡的空间表现着实不能给人带来惊喜。在第一排这方面上，感觉头顶和脚部有些局促感。不得不夸一下后排，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。说说后备箱，日用的行李都可以装下。车内储物空间方面，基本零零碎碎的东西随意可放下。打心底讲，大众凌渡在空间上确实不如雪佛兰科沃兹。

油耗不得不提，大众凌渡平均油耗只有7.0L（100km公里）。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有9.1L上下，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为5.8L。总而言之，大众凌渡的油耗表现非常符合我的预期。

归纳而言，大众凌渡对我来说不能更完美，特别是整车线条和尾部的造型。尽管雪佛兰科沃兹也很不错，但最后让我觉得满意的还是大众凌渡。现今许多有地位的人都开大众凌渡，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过它之后，我的体验可以总结为六个字：买它不会后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，大众凌渡能有这样傲人的销量，绝不仅仅因为外观方面的优势，操控、油耗、动力方面也有着出色表现，都特别适合车主用户的购车需求。在紧凑型车中，大众凌渡显然拥有更高的性价比。那么得到不错名声的大众凌渡，各位有什么见解呢？