对比保时捷Macan后，喜提宝马X4，4800公里后车主说了真心话

车场如战场，竞争异常猛烈，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“大放异彩”的大众途岳，不断超越自己，又有了新突破。“山路利器”马自达CX-5，地位依旧不能被撼动。注重提升自身生活水平的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如宝马X4。

宝马X4是宝马旗下一款比较成功的车型，因为其稳健而又不欠缺年轻气息的外观设计，让用户把外观当作购车首要标准的要求得到极大满足。因此一直备受买车群体的眷注。随着时代的变迁，车主的买车要求变得愈来愈复杂，倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

说到宝马X4，赵先生很有发言权，为了有面子，借了兄弟的保时捷Macan开了一段时间，最近自己买了新车，正是宝马X4，到现在已然开了4个月，行驶4800公里，他感觉：对照过后才看出差距真大。那么宝马X4的实力究竟如何？保时捷Macan与宝马X4又有哪些差异？下面请他分享真实用车感受。

外观是我最满意的一个方面，无论是从哪个角度来看，都相当有设计感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和保时捷Macan相较，显然宝马X4更大气更有时代感。这款车最大的闪光点便是外观，美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，尾部车灯让人马上就能看出：这是宝马。外观和保时捷Macan对比，显然宝马X4更适合我的审美需要。

再看内饰表现，人性化的中控台设计和按钮结构令人满意，细致的内饰做工让驾驶者不失面子，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。倘若和保时捷Macan比内饰，设计清新及档次感卓越的宝马X4让我更喜欢。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，总而言之，宝马X4的内饰比保时捷Macan更好。

如果不是它的动力，我可能不会关注到它，宝马X4配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大功率135KW，最大马力184Ps。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，油门响应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。仅有8.4秒就可以把速度提高到100km/h，在保时捷Macan面前它差距不大，不过驾驶感基本差不多。

作为一辆私人座驾，宝马X4的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来看，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我如果坐在后排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。最后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱容积很大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间还不赖，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，第二排能放几瓶水和烟盒等。比较保时捷Macan，感觉宝马X4更大点，更舒服一些。

在油耗这块，宝马X4的综合油耗（高速+城市）仅为9.4L/百公里。在行人多和小车很多等情况的干扰下，街市的油耗让人有些意外，仅有12.2L，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为7.8L。对我来说，宝马X4油耗表现完全让我喜出望外。

总而言之，宝马X4的特点和我的需求不谋而合，最让我欣赏的是它的车内构造和“爆表”的颜值。尽管两款车的裸车价差不太多，但是宝马X4更吸引我的眼球。身边有许多同学都在打算这款车，我认为开上一辆宝马X4还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正开过它之后，我有九个字的体验：庆幸自己当初的选择！

听完用车者的分享，我觉得，宝马X4之所以受年轻车主欢迎，绝非只靠外观，其在舒适性、动力、内饰方面的表现同样优异，全面的发展也相当切合当今买车者的购车要求。相较于其它同价位车型，宝马X4的性价比更高一些。对于这一款能力优秀的宝马X4，大家都有什么观点呢？