首次发布！晋城“二环”示意图~
前段时间发了好几期
关于晋城“二环”的内容
小伙伴们都在问
来了来了
一图看懂晋城“二环”在哪
那么，目前
晋城“二环”进行到哪里了呢？
国道G342晋城市过境段改线工程
东泊南至南掩路段
通车试运行
为配合市区中重型货车绕行管控
长约20.8公里的国道G342
晋城市过境段改线工程
东泊南至南掩路段
已于11月2日通车试运行
预计11月底
项目续家村北至五门互通路段
（约30公里）
将竣工通车
据了解
国道342晋城市过境段
（即陵沁路晋城西北环段）
位于市区西北部
工程于2017年5月
经省发改委批准立项建设
起于
泽州县高都镇续家村
终于
城区南村镇张庄村
全长35.929公里
采用双向四车道一级公路标准建设
设计速度80公里/小时
路基宽度25.5米
桥涵汽车荷载等级为公路-Ⅰ级
该项目是我市市本级
首个采用PPP模式建设的工程项目
据悉，改线前的该路段紧临主城区，成为市区的北环路和西环路，随着城市快速发展和框架的迅速拉大，街道化现象严重，过境车辆尤其是大型运输车辆较多，客货车辆混流，交通拥堵严重，事故频发，环保压力较大，严重制约城市拓展。为此，市委市政府决定启动国道342晋城市过境段改线建设。
该路段最关键的单位工程
为丹河特大桥建设
目前已基本具备通车条件
仅剩绿化和标识标线、安装路灯
等交通工程
该桥全长1738m
采用的是塔梁分离式的半漂浮体系
“这类桥梁建设技术尖端合理，领先全国。”山西建投国道G342项目一标项目经理张运胜介绍说，丹河特大桥下跨巴公河、丹河，受水温地质的影响，选取独塔双索面斜拉桥方案最科学合理。“丹河特大桥技术难度高，为了如期完工，我们将原先的施工方案重新优化组合。”张运胜说，受疫情影响，丹河特大桥工期耽误一个半月。“恢复建设后，施工方案由原先的先塔后梁流水作业形式改为同步施工，同时增加投入、增加设备，把因疫情耽误的工期抢了回来。”
该项目建成后
将与G208晋城市过境段
G342与G208一级公路连接线
共同构成晋城市区“二环”
相比现在的北环路、西环路
分别
向北延伸了7公里
向西延伸了2公里
进一步拓展了西北片区
城市框架范围
据市公路局G342项目
实施办负责人杨瑞介绍
“项目全线设置五个互通分别与国道208线、畅安路、晋高路、晋阳路、书院街连接，确保车辆快速转换通行，将有效优化市区内外交通的顺畅衔接，提升区域路网整体运行效率，减少车辆拥堵，缓解市区环保压力和交通压力。这段道路通车后，重中型车辆将不再在市区北环路西环路通行。同时，随着我市‘一体两翼、六个组团’未来城市规划的深入实施，该项目未来将成为连接东西两区、主要服务西区的快速通道。”
国道G342晋城市过境段改线工程
续家村北至五门互通路段
预计于11月底项目将竣工通车
晋城晋建国道公司
副总经理刘增祥说
“在接下来的一个月时间内，我们项目公司会组织全线施工单位进行交安和绿化工程的收尾工作，同时我们也会采取各项措施配合市里面进行大气污染各项防治工作，做好整个工程的收尾工作。”
拉大城市框架
提升城市品位
塑造城市形象
优化发展环境
具有十分重要意义
对早日构建晋城市“三环”路网大格局
促进城市扩容提质
具有重要意义