集团型4S店为什么要用财务系统的协同功能？

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协同功能：

一般适用于内部往来交易频繁的集团型企业。

当一方挂了另外一方的应收或者应付（其他应收或者其他应付）的时候，被挂账的一方会自动收到系统的挂账提醒，并可以通过系统参数设置是否强制要求两方必须当月确认，否则两方都无法结账的一种功能。

一开始，我觉得4S店之间应该不会有太多的往来交易，因为4S店的进货渠道是车厂，销售渠道又多是个人，相互之间似乎没有什么可交易的，调研后我发现，我还是太单纯了。

集团型4S店有两种特殊的管理需求：

第一种 业绩需要

4S店找车厂购买汽车的时候，车厂一般是按照市场销售价格销售汽车给4S店，只有当4S店完成车厂规定的销售数量的时候，车厂才会根据销售制度规定的优惠，对4S发放销售返利。

但是并不是每个4S店都运气那么好，都能按时完成车厂的销售任务，这个时候，4S店集团会对下属的4S店的销售业绩进行内部整合，将几家销售业绩不好的4S店的业绩进行整合，这样至少能保证有一家4S店可以完成车厂的任务，拿到车厂的返利。

假设每家4S店要销售100台车才能拿到车厂的返利，没有整合之前，销售情况如下：

A店销售50台车

B店销售40台车

C店销售20台车

此时三店都不能拿到车厂返利，于是进行如下整合：

B店内部调拨35台车的销售额给A店，

C店内部调拨15台车的销售额给A店，

整合以后，各店报给车厂的销售额如下：

A店销售100台车

B店销售5台车

C店销售5台车

此时，A店可以拿到车厂的返利，保证了4S集团的整体利益。

但是这种整合，需要各家店的财务一起配合，如果哪一家店没有及时调整，都会造成内部往来的不匹配，于是，通过财务系统的内部协同功能，就能轻松实现各店的账务核算保持一致。

第二种 客户需要

客户在买车的时候，由于不确定性，很有可能在A店缴纳了轿车的订金，但是逛到B店以后，又觉得B店的越野车更适合自己，所以会要求换成越野车，由于A店和B店都同属于一家4S店集团，所以此时两家店之间需要做内部协同，将客户的订金转移。

因此，协同功能又很好地解决了这种需要保持内部往来同步的核算要求。