中远海控：运价2.3万美元！捋一捋这条新闻背后的投资价值
Sht老萨 05-29 18:01
中远海控：运价2.3万美元！捋一捋这条新闻背后的投资价值
我不生产新闻，我只是新闻的搬运工。不废话，看这条新闻标题，就够刺激了。《拥堵没完没了，做好准备！下月起美线运费还有一波涨价潮！最高可达23000美元/FEU》
中远海控：运价2.3万美元！捋一捋这条新闻背后的投资价值
刚刚看到这个标题的时候，我以为是准备提价2300，第一感觉，够狠！
再仔细看，发现是涨价到23000，以为眼花，又数了一遍几个0，恩，没错，是2.3万美元！我在哪儿？我是谁？我从哪来？我要到哪儿去？
冷静，咱们往下捋一捋这个新闻，仔细品一品都说了啥。
原文“传统航运旺季即将到来，但美国港口的拥堵依旧没有缓解，现在奥克兰港超过了洛杉矶/长滩，正成为拥堵的中心。
航运巨头马士基在周三的客户咨询中警告称，洛杉矶和长滩“仍然因船舶等待时间平均在一到两周而紧张。” 但表示：“奥克兰港的情况更加严峻，那里的等待时间现在延长至三周。””
我喜欢用普通大众都理解的大白话沟通，也就是说，目前还不是旺季哦，后面会更热闹。即使还没到旺季，美国港口已经吃不消了，已经火爆到拥堵了！
那么这里就透露出两个信息，一是，随着下半年旺季到来，会更加火爆。二是，目前的货运量也很足，虽然效率低下，但是如果货量不足，不至于拥堵这么严重，那么就意味着，目前淡季不淡。
接着往下捋，以下是这片新闻的截图。
中远海控：运价2.3万美元！捋一捋这条新闻背后的投资价值
美国从亚洲的进口连续10个月创下或接近创纪录水平，是推动运费上涨的一个因素。另一个因素是“结构性”停航。航班取消是因为船舶在美国和亚洲港口延迟一个星期或更长时间，因此错过了计划的轮换。
美西海岸港口的延误对班轮安排产生了严重影响。根据Sea intelligence Maritime Analysis的数据，自1月1日以来，共有121次前往西海岸的航班和21次前往东海岸的航班被取消。
曲线是洛杉矶长滩等待靠岸卸货船舶的数量曲线。蓝色是2015年的，红色是2020~2021年的。蓝色的时间坐标轴好像有点乱，没看明白。
从这段描述可以看出啥？
现在港口确实挺拥堵，从2020年了10月开始，等到靠岸的船就一直在增加，高峰到过40艘，目前基本是20艘左右。这还不是关键，关键信息是，因为拥堵，目前取消了不少班轮，集装箱运输类似飞机，定线路定时间，旅客购票，上飞机。海控就好比国航这种航空公司，只是运的不是人，是集装箱，您提前购票，到点送去上船。那么现在因为到对方港口，也不能靠岸，在锚地干瞪眼的等着，别的地方也需要运力，干脆取消几个班轮，等那边不赌了，或者前序船已经排上队准备卸货了，这边在发船。那么问题来了，货还是那些货，源源不断的流动这，您美丽国那边堵了，导致班轮取消，您货是不是还得运过去？后面还有旺季，您说，这运价会怎样？
这么说，也许没啥直观感受，您想想节假日高速堵车和曾经的春运吧，区别是那时候您真的只能干瞪眼的等着，现在您可以选择加钱上船。您要是不愿意加钱，您可以继续等着，只是美丽国的人民挥舞着钞票，已经把仓库都清空了，您琢磨琢磨是赚钱要紧，还是继续较劲等着。如果这时候您还说您的商品出口赚不到钱，我真心觉得要不您就涨价，提高利润，要不还是换个能赚钱有竞争力的商品做吧。
咱们继续捋。
中远海控：运价2.3万美元！捋一捋这条新闻背后的投资价值
啥样别说了，要问，就是涨价。再问，涨500，还问，涨1000。
这个图是文章中给出的德鲁里关于亚洲到美东、美西的价格曲线，时间是2020年5月到现在。上海航运交易所不是不给价格了么，有人担心是不是出了什么问题，从图中看，啥事没有，2020年5月价格一路自由飞翔，到了9月，开始时稳定，一直压到今年4月，最近又开始自由飞翔，上周上海航运交易所的美线运价指数直接跳涨20%
继续往下捋。
中远海控：运价2.3万美元！捋一捋这条新闻背后的投资价值
这段，索然无味，啥也品不出来，就一个味儿，涨价！美西报价6000美元/feu(注意是FEU=2个TEU，计算器别按错了），您要真的能上船，做好准备给8000~10000美元。
美东报价8000，您做好正准备给1.1万~2万。
而且这个德鲁里的专业人士说了，您别嫌弃贵，后面后面还得涨，您准备好2.3万吧。
来，换个专业人士，咱们他怎么说，您谈谈您的感想。恩，我觉得这事儿吧，他还得继续涨，你们以为5月就很过分了是不是，错！6月比现在还过分！！！！
中远海控：运价2.3万美元！捋一捋这条新闻背后的投资价值
好了，我知道了，鉴于这个专业人士有点亢奋，我们再换个人天天他怎么看，来，请这位叫简森的专家发言。(⊙o⊙)…我觉得吧，问题出在港口拥堵效率低下，如果这事儿能在6~7月解决，后面可能会好点，当然，你们别误会我的意思啊，不是说就回到了从前，大家又可以2000美元一个集装箱运遍全世界，把航运公司折磨的半死不活的那种从前。我的意思是能回到2020年底就不错了。恩，我的发言完了，主持人。
中远海控：运价2.3万美元！捋一捋这条新闻背后的投资价值
后面那位穿红衣服的朋友，您先别着急按计算器，按照这位专家说的意思，海控去年4季度赚了60亿，就是回到过去，以后也是这个数，只多不少。咱们先开会，这里要重申几点，一是大家回去琢磨琢磨，这个港口拥堵能不能短期解决？二是目前淡季不淡，旺季来临，面对美丽国挥舞着钞票见到仓库就清空的热情，我们怎么办？三是都琢磨琢磨怎么让他们过一个祥和、商品充裕的圣诞元旦，钱不钱的，别老盯着这么点运费，格局再大点！最后，我在提醒一下，散会了，大家回家静下心，冷静一下，再好好想想，然后理智的按计算器，数0的时候仔细点。
好了，散会，周末继续迎接上海航运交易所发布的涨价周报带来的喜悦心情吧！