26990元,有颜值有实力,为享而生—新大洲本田PCX150抢先测评

本田的PCX 150踏板车自从宣布进入国内后一直都被视为焦点车型,最近两大本田合资厂家也预告了PCX 150将在11月份正式发布。摩托财智在未公布价格之前,抢先拿到PCX150的量产版本,为车友们奉上该车的第一手资料!

车友们都知道PCX150是由新大洲本田和五羊本田两家本田合资厂共同销售的车型,PCX150都是以CKD方式进入国内,两家在售价、配置上是相同的,两家各有一款独有颜色,新大洲本田PCX150独有颜色为珍珠蓝,其他焕彩白、星空灰、宇宙黑则是共有。

新大洲本田PCX小视频-享受工作篇(摩托财智制作)

PCX150外观

整车外观方面,PCX150要比普通150级别踏板大一号的,有着向中型踏板看齐的外观,车身设计上,线条流畅优美,造型前卫,看来PCX150在除国内的亚洲和欧洲销售多年,获得良好的用户口碑还是有一定道理的。

前车头设计采用富有科技感的对角线切割设计的远近光组合,而且LED灯眉配合LED大灯配置,灯光效果非常大气。

灯光效果:

照明效果:

后尾灯依然为LED光源,PCX灯光上的一大亮点就在于把刹车灯和转向灯集成,并且设计成“X”样式,不仅大气,也在诠释本田PCX150的设计语言。

一体式变径手把,中控区域采用不同材质、不同色调搭配设计,部分采用镀铬处理,质感更好。当你见到实车后,PCX150与一般踏板质感上的视觉对比凸显。

左右手把末端采用金属银处理,品质更高,左手把按钮是一些基本行车按钮——远近光、转向灯、喇叭。

右手把处具备怠速启停按钮,"i-STOP”按钮开启状态下,停车怠速达到3秒后,车辆就自动熄火,之后任意时刻轻拧油门瞬间自动点火启动,这对于城市通行的骑士,等红绿灯时候是非常便捷实用的。当然这个功能也是可以关闭的,"i-STOP按钮关闭即可。

PCX150配备有数显仪表,显示基本行车信息,阳光下依旧清晰可见,仪表还显示当前速度下的平均油耗。

另外,PCX150配有无钥匙启动系统。遥控器与车辆认证匹配,离车50米范围内有效。新车到来还没装电瓶时候,可用钥匙串配套的磁性六角扳手打开坐桶装电瓶。遥控器钥匙按钮按1秒以上,遥控器指示灯亮起绿光,车辆旋钮可操作(50米范围内),否则点火开关是用不了的。再按1秒以上,红灯亮起,此时点火开关被锁定,任何人都不能用。中间的喇叭按钮应答寻车,按一下车子会响一下并亮起转向灯,左边按钮是车辆防盗开启,按下后,车辆被移动,喇叭就会响起警报。钥匙按钮是解锁点火开关的,按1秒以上,遥控器顶部有个指示灯,亮起绿光,则点火开关可以使用,但此时必须遥控器在车辆2米范围内,否则点火开关是用不了的。再按1秒以上,红灯亮起,此时点火开关被锁定,任何人都不能用。钥匙按钮是解锁点火开关的,按1秒以上,遥控器顶部有个指示灯,亮起绿光,则点火开关可以使用,但此时必须遥控器在车辆2米范围内,否则点火开关是用不了的。再按1秒以上,红灯亮起,此时点火开关被锁定,任何人都不能用。钥匙按钮是解锁点火开关的,按1秒以上,遥控器顶部有个指示灯,亮起绿光,则点火开关可以使用,但此时必须遥控器在车辆2米范围内,否则点火开关是用不了的。再按1秒以上,红灯亮起,此时点火开关被锁定,任何人都不能用。钥匙按钮是解锁点火开关的,按1秒以上,遥控器顶部有个指示灯,亮起绿光,则点火开关可以使用,但此时必须遥控器在车辆2米范围内,否则点火开关是用不了的。再按1秒以上,红灯亮起,此时点火开关被锁定,任何人都不能用。

控制旋钮周围采用蓝色灯带设计,为夜间行车提供便利。旋钮如下图从左到右四个档位,对应点火、开座垫(包括油箱口,转到这个位置,按旁边的FUEL按钮是开油箱,SEAT按钮是开座桶)、锁车、龙头锁四个功能。这里要说一下,如果几十秒秒未启动车辆,再按点火按钮是启动不了的,再想启动,需要向下轻按旋钮,即可再次进入启动状态。

PCX150前置物空间仅有左边一个,打开方式为按压式,里面有一个12v1A的ACC接口,骑士可以配备一个转换器为电子设备充电,电压伏数也可以带动气泵为轮胎充气。储物空间比较大,可以放一个6.3寸的手机。

油箱在脚踏下方,容量为8.2L,作为一辆150cc级别的车型来说足够了,后面摩托财智的动态测评也会给出PCX150的实际油耗。

PCX150的坐桶空间,小编试了一下,全盔不能将坐垫放下,如果放3/4盔可以将坐垫放下。坐桶深度一般,但横向空间还是蛮大的,可以满足骑士出行需求。

全盔

3/4盔

一体式坐垫,坐垫质感不错,坐垫也比较宽大。

后脚踏为上下折叠式,有点像机翼式设计,外面部分采用金属银色,设计很独特、美观。

黑色塑材和镀银金属搭配的排气管,线条变化很有动感,实车声浪动听,降噪效果也很明显。

PCX150配置

配置方面,国内在传出要上市PCX150的时候,大家都比较关注有没有ABS、以及碟刹问题,实车配置采用前碟后鼓制动,制动系统的配置一般,但这并不意味着PCX150的制动表现差强人意(详见动态测评),前刹车采用单碟双活塞卡钳制动,配有CBS联动刹车。据小编了解,PCX150只有印尼版有ABS,其他地区是没有的。

对于制动力的实际效果,小编可以提前透露一点,PCX150前后轮胎采用的是小排量踏板里面很少见到的米其林轮胎,轮胎抓地力很强,经过测试,刹车力度能够给骑士足够的信心。

减震系统,PCX150采用前正立式减震与后双弹簧减震,前减震调教要相比一般踏板硬一些,该车在定位上是偏于城市运动性踏板,这样骑士在过弯时候可以提供不错的支撑性。

后减震采用三级刚度的弹簧减震,调教适中,能给骑士带来多种路面下的舒适体验。另外,铝合金的后摇臂与整车轻量化的双支架有效减轻车重,驾驶操控性灵活。

动力方面,PCX150搭载Honda原装进口的经典ESP水冷单缸发动机,匹配本田PGM-FI智能电喷,实际排量为149.32cc,最大功率为10.8kw/8500rpm,最大扭矩为13.7N·m/6500rpm,官方公布的最高车速为104km/h,摩托财智实际跑下来最高车速为117km/h。另外,采用ACG静音启动系统,怠速和启停发动机声音安静顺畅。

PCX150的整车尺寸为1923*745*1107,离地间隙为137mm,轮胎规格为前100/80-14,后120/70-14,整车整备质量为132kg,坐高部分并未公布,下图为实际骑乘效果,骑士身高176cm,双脚轻松着地,坐高很亲民,完全不用担心。

更多细节:

如今备受车友们关注的PCX150终于尘埃落定,外观和配置方面现在已经清楚了,这款定位舒适、动力不俗的高端踏板车,外观与配置上的确带给车友们比较与众不同的地方,Honda的PCX150上市多年,能够依旧保持很高的热度,除了拥有超高的颜值和不错的配置,可能更多的是表现在实际的驾乘中能够带给用户良好的体验,而摩托财智后续PCX150的动态测评也会奉上。

最后,关于PCX150的价格,今天的发布会刚公布为26990元,您怎么看?关于PCX150,欢迎留言,点赞前五名的(10号20点为准,须满10个赞)赠送骑行方巾2条。

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