小巧 舒适 有劲——望江GTR150骐迹7680元上市（附试驾体验）

摩托车市场持续萎靡逼迫企业自主创新，摩托车个性化消费持续升级换代要求企业自主创新，望江GTR150的产品开发就是在这样的背景下诞生的，小巧不失大气，独特卓尔不群，是对年轻、奔放的最好诠释。GTR150作为望江天地游侠系列的新生儿，继承了差异化自主设计，舒适年轻奔放的品牌定位，积极运用新技术新元素这三大天地游侠品牌理念。

9月25日，望江摩托董事长叶红兵先生（左）与经销商代表共同为GTR150新品揭幕

草地、徽派古建筑、外籍乐队、美女模特秀，望江GTR150发布会生动别致，充满了年轻人喜欢的元素。

望江摩托：进入2.0时代

发布会上，望江摩托车制造有限公司总经理赵洪先生表示，GTR在商品企划、草图绘制、油模设计、模具开发、整车试制等所有开发流程，全部是独立自主完成，是一款完全正向开发的全球独一无二的差异化车型。这款车意味着望江摩托的产品开发，真正走入了自主设计的2.0时代。GTR目前已经获得1项外观专利，前照灯总成、消声器总成、后减震系统、前导流系统四项国家实用新型专利，GTR是望江摩托2.0时代最鲜明的代表。

纳米无点阵导光技术

GTR运用了诸多新技术新元素。首先是全车灯具均采用LED光源，亮度高、使用寿命长。其次，前位置灯“刀锋”导光板采用了纳米导光材料，以及国际先进的无点阵导光技术设计而成。所谓无点阵导光，意思就是视觉上看不到点状发光源，而是片状光源，具有发射率极高，导光均匀、节能耐用的特点。最后，前照灯采用LED透镜反射导光技术，获得国家实用新型专利。

看看位置灯无点阵照明效果，美女等会再看

最亮前照灯：30000cd

GTR依靠LED透镜照明系统，前照灯远光发光强度可达30000cd，而国家标准似乎10000cd，一般摩托车的前大灯发光强度一般不超过15000cd，加上无点阵导光技术的刀锋式LED位置灯，启动即点亮可充当日行灯。整个照明系统，能够在无论夜间还是白天，都能够提供充足的照明效果，提高安全性。

世界最短：1.2米超短轴距

GTR作为新一代城市mini小跑车，拥有超短的轴距，仅1.2米，具望江公司介绍，这一轴距目前在全球成人摩托车中是最小的。符合人体工程学的车身驾驶操控设计，让驾驶者能轻松享受操控乐趣。仅1.01米车身高度和1.78米的车长，可以让GTR进入大部分电梯，和较大的越野汽车后备箱。

正新轮胎独家设计：燕式胎纹

GTR配备的正新公路跑车轮胎，具有独一无二的燕式花纹，在湿滑路面可将雨水及泥浆轻松甩出，轮胎不宜打滑，提升了安全性能。在上午的试驾环节中，路面正好下过细雨，切身感受到正新燕式花纹轮胎良好的抓地性能，见后文试车体验。

中文名揭晓：骐迹

中国汽车工业摩托车分会秘书长李彬先生，在会上宣布了望江GTR150的中文名：骐迹。这一名称是从约2000份网络征名中选取的，骐代表骏马，迹表示轨迹，骐迹表示骏马奔驰之轨迹，寓意骐迹能够奔向辉煌的远方。

对上有拉力对下有压力的定价：7680元

在上午的试骑会上，小编听到传言GTR150的价格将定在8000元以上，说实话虽然这款车很不错，但如果价格在8000元以上，定然会削弱竞争力，大大降低其成长速度，但到了晚上的价格发布环节，却意外的公布了7680元的零售指导价。这个价格只和主流品牌的一般150车型价格相当，比主流品牌个性化150街跑车、MINI车价格要低500-1000元以上。凭借GTR150的独特的设计，高端的配置和技术运用，GTR150骐迹的定价对上有拉力，对下有压力：对高端150个性化街跑车有拉力，对低端一般150车型有压力。

跨界营销整合

发布会上，望江摩托与中航小镇签订了战略合作协议，拟在中航小镇建立车迷俱乐部，玩起了跨界营销整合。

GTR试驾：小巧、舒适、有劲

上午的媒体试驾会上，小编有幸试骑了一番。GTR车身很小巧，看上去和大公仔差不多大小，跨坐上可以自然脚跟着地，不到1米的超低座高，会让绝大多数喜欢摩托车的女骑士毫无骑行压力，骑行姿势相当舒适。启动后，缓慢松开离合，离合接入柔和而平顺。稍加油门，动力反馈很灵敏，稍给点油就有明显的动力输出感，具有很强的动力爆发基础，其配备的是和大公仔相同的望江铃木TSR150-Ⅱ发动机，最大功率9.8KW，最大扭矩11.8N.m。

缩进式短排气管，新颖炫酷，是外观设计的一大亮点，不过试骑中感觉，中低速段的消声效果不尽理想。

前后碟刹双活塞卡钳制动，制动给力。

中央减震，倒置前减震

全液晶仪表

油箱7升多，偏小，这是短途代步、玩车的定位。

GTR150小巧的车身带来的自然是车重的降低，加上强劲的TSR150-Ⅱ发动机，两者结合，给你的油门反馈就是非常直接而灵敏，稍稍拧一点油门就有很明显的动力输出感。在1档的时候快拧油门后的瞬间，会让你有一种车辆冲出身下，脱离控制的感觉，低扭相当强。在2、3档，拉油门依然有明显前冲加速感，11.8的最大扭矩相当给力，能给人以很强的加速感。由于试骑场地只有不到五百米的距离，中间又有一个弯道，因此速度多控制在65码以下，高档位转速刚上来一点，马路就到头了，不能畅快加速。初步感觉高档位下，GTR也有相当不错的前段加速感，后半段加速性能则没能体验到。

GTR150采取循环档，脚尖挑起升档，踩下降档，挑档很轻松，完全不费力，踩档同样如此，液晶仪表上有档位同步显示。发布会所在的重庆中航小镇，早上下了细雨，路面潮湿，不过GTR150的轮胎抓地力相当不错，前后轮胎参数分别是120/70-12，130/70-12，据悉是正新轮胎为望江独家定制，设计了独特的燕式花纹，有利于湿滑路面的排水、排泥浆，轮胎不易打滑，相信压弯不会让车友失望。

小巧的车身配备强劲的150动力平台，带来的极致加速体验，超短轴距和座高带来的是灵活的操控，可以让你很轻松的走S线。最让人心动的是GTR的价格，非常有诚意，在150个性化跑车、Mini车普遍在8000元以上的当前，作为望江全新开发的拥有独立知识产权的GTR150，7680元的诚意定价，既满足了年轻用户个性、mini、好玩等需求，还兼顾了价格实惠，相信GTR150骐迹能创造新的销售奇迹，见证只有坚持自主研发才是摩企的唯一出路。

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