西藏最佳自驾6条线路高清图
进藏线路很多条，我们将选择出大家最常走的线路，进行相对于的推荐与分析，你可根据你的需求选择不同的线路。
川藏南线318
318川藏线是指318国道中四川成都至西藏拉萨段，约2200公里，途径四川省、西藏自治区，属于川藏公路南线的一部分，是中国最长的国道。
▶行驶路线
成都—雅安—石棉—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—左贡—八宿—然乌—波密—墨脱—林芝—拉萨
【特别提示】如果你的时间充足，小编建议你到达林芝可走S306线
林芝——山南——拉萨（山南，西藏中的“西藏”）
这条线与青藏线相比，海拔稍低，整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路，海拔从2000米到4000多米，高度差较大，风光迥异
总的说来，四川境内的路况要好一些，西藏境内的路较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的'槽沟状地质破碎路段'，川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。
到了林芝路况就相当不错了，但是现在川藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。
▶加油
沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站，92号全程基本都有， 95 基本一半的县城都是有的。个别大城市有98，0号 、-10号、-20号 柴油全程都有的。
▶区间测速
在这条旅游线路上，大家需要注意的是 桑堆乡——稻城 有测速点
八宿——拉萨 很多区间测速 （其中 工布江达 处有一个区间测速，新手一定要注意啊！！）
常规旅游线路推荐
第1天：成都→泸定→海螺沟
第2天：海螺沟→康定→新都桥
第3天：新都桥→理塘→稻城→香格里拉镇
第4天：亚丁一日游
第5天：香格里拉镇→稻城→巴塘→芒康
第6天：芒康→左贡→八宿
第7天：八宿→然乌→波密
第8天：波密→鲁朗→林芝
第9天：林芝→工布江达→拉萨
第10天：拉萨→羊湖→拉萨
▶沿途美景
海螺沟、新都桥、稻城亚丁、怒江72拐、然乌湖、林芝桃花、拉萨
川藏北线317
317国道(又被称为“川藏北线)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。
▶行驶路线
成都—映秀—汶川—理县—马尔康—炉霍—甘孜—德格—昌都—丁青—巴青—索县—那曲—当雄—拉萨
【特别提示】亚青寺 与 色达 并不相同，如果你有时间两个都别错过哦
1、成都到新都桥段：成都到雅安段为高速，出雅安后一直到新都桥都是柏油路面，只有泸定有部分路段在修路，全程翻越大山2座，二郎山和折多山。用时约9小时。
2、新都桥到道孚：柏油路面，路况良好，用时约2小时；途中经过松林口和橡皮山两座小山。
3、道孚到甘孜：全程几乎都为柏油路面，沿途个别地方，如大松林口、洛戈梁子一带为土石路面。用时约3小时。
4、甘孜到德格：土石路面，灰尘特别大，过了新路海以后就开始翻越雀儿山，雀儿山主峰的山顶常年积雪，虽然公路从其主峰旁边的山腰经过，但每年秋末直到来年的初春，山道一边是冰凌高挂的绝壁，一边是满坑满谷积雪的深渊，狭窄的路面上还有大量的暗冰覆地，这些都使冬季的雀儿山盘山路成为川藏北路上最为惊险、危机四伏的一条路。全程行车用时约4-5个小时。
5、德格到江达：路况不错，途中经过金沙江大桥，进入西藏境内，车程一般为2-3个小时。
6、江达到昌都：这段国道317线（黑昌公路沿途路况较差）住宿条件也远比川藏南线差很多。途中经过达玛拉大山，这是国道317线上有一个险关，路面狭窄破烂，如遇上下雨，道路就湿滑难行。
7、昌都到类乌齐：两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的珠角拉山，较为陡峭，最好是白天行车。
8、类乌齐到巴青：路况一般，丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山--西耶拉山，这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重，路过时需要注意安全。
9、巴青到那曲：大部分路段的行车安全度很高，但是草原上的路况很差，道路颠簸不平，夏季雨水较多的时候，有些地方还容易限车，车程需要两天左右。
▶加油
沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站（细节与318的一样，唯一不同的是318线上加油处更多一些）
【小提示】
（一）川藏北线相对与南线，路线更加变化多端，路况较差，建议大家出发前做好攻略，随时关注路况消息
（二）特别需要注意的是G317国道川藏北线昌都-那曲段经常修路或堵车，请在昌都出发前提前了解该路段的路况，做好行车准备和日程安排。在能保证行车安全前提下，如果你不是特别累，建议直接从昌都赶路到那曲，毕竟巴青的住宿条件远不如那曲。
常规旅游线路推荐
第1天：成都→汶川→马尔康
第2天：马尔康→翁达→色达
第3天：色达→甘孜→亚青寺→白玉
第4天：白玉一昌都（时间充足可到德格）
第5天：德格→江达→昌都
第6天：昌都→丁青→巴青
第7天：巴青→索县→那曲
第8天：那曲→当雄→拉萨
▶沿途美景
色达、亚青寺、德格印经院、孜珠寺、纳木错
青藏线109
青藏铁路：东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。
青藏公路：西宁-拉萨，全长1937公里。
青藏铁路全长1956公里，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
▶行驶路线
西宁—格尔木—昆仑山口—沱沱河—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—拉萨
【特别提示】 这条进藏线路，堵车是常态，千万不要以为他是最好走的进藏线路！！这条线路每年发生车祸的概率是，其他进藏路的几倍！！ 大家行驶注意安全。
青藏线是修建在冻土层之上的路，再加上很多的重型货车在上面跑，翻浆路一直伴随着青藏线，这种路很讨厌，一路快速行驶，结果快到跟前，发现前面是翻浆路，刹车来不及，然后车跟人一起飞起来；太难受了。很多小车在这里吃了暗亏。
特别提醒
（一）由于青藏线路况较川藏线好（水泥路多、险路少），因此很多自驾游西藏的车均从青藏线进出。但由于青藏线人烟较少，物资匮乏，且旅游业的发达致使饮食、住宿等费用都比较贵。打算自驾游青藏线的话要有心理准备——青藏线的花费肯定比川藏线要多得多。
（二）在青藏线的堵车是家常便饭！双向两车道，随便一个小事故就会把路堵的死死的。堵车对于别的地方可能就是耽误点时间，但是在高海拔的无人区，堵车可能是要命的。夏天堵车还能抗一抗，春、秋、冬堵车再遇上下雪天，很危险。
（三）由于高海拔冻土层的原因再加上重型货车的运输，翻浆路一直伴随着青藏线，这种路很讨厌，一路快速行驶，结果快到跟前，发现前面是翻浆路，刹车来不及，然后车跟人一起飞起来；太难受了。很多小车在这里吃了暗亏。
（四）青藏线海拔最高的垭口 唐古拉山口；其实大家去之前，估计想象中唐古拉山口应该巍峨，雪山环绕，但是其实由于平均海拔很高，没有特别大的爬升就到了唐古拉山口了！一切都是不知不觉。
（五）青藏线的风景真的很单一，基本都是上面这样的景色，草原+戈壁的复合体。但是每年还是很多人会选择自驾青藏线，怎么办呢？就是做好充分的准备。应对高海拔堵车的准备、过夜的装备、御寒的装备、充足的补给（水和干粮）、氧气瓶（最好是钢罐）
▶区间测速
拉萨——纳木错有区间测速，大家注意
那曲——格尔木 虽然有测速的地方，但是基本堵车，所以你也超不了速
▶加油
沿途还是有足够的加油站，大家只有在有加油的地方将油加满就可以了
常规旅游线路推荐（川进青出）
第一阶段：
第1天：成都→泸定桥→海螺沟
第2天：海螺沟→康定→新都桥
第3天：新都桥→理塘→稻城→香格里拉镇（亚丁）
第4天：亚丁一日游
第5天：香格里拉镇→稻城→巴塘→芒康
第6天：芒康→左贡→八宿
第7天：八宿→然乌湖→波密
第8天：波密→通麦→鲁朗→林芝
第9天：林芝→工布江达→米拉山→拉萨
第10天：拉萨→羊湖→拉萨
第二阶段：
第11天：拉萨市区两日游
第13天：拉萨→纳木错→那曲
第14天：那曲→唐古拉山口→沱沱河→格尔木
第15天：格尔木→茶卡盐湖→青海湖
第16天：青海湖→西宁
▶青藏线沿途美景
纳木错、可可西里、羌塘草原、茶卡盐湖、青海湖
滇藏线
滇藏线”从昆明到拉萨，全程1930公里，是连接云南和西藏的重要通道，该线路一路沿G214经大理、丽江、香格里拉、德钦，两跨金沙江，过佛山乡进入西藏，过芒康进入G318，跨澜沧江，经左贡，过72道拐跨怒江，再经八宿、然乌、波密，进入林芝地区，过工布江达、墨竹工卡，直达至拉萨。
▶行驶路线
昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—盐井—芒康—邦达—然乌—波密—鲁朗—林芝—拉萨
【特别提示】 滇藏线为 雨季进藏较好的选择，这条进藏路受雨季的影响不是特别严重，海拔的上升也是徐徐渐进的，对于初次入藏的你来说，是一个不错的选择
从大理到芒康全程路况很好，在芒康318线，后半截雨季期间注意泥石流、塌方，沿路路况不是很好。只要不是遇到大型的路况，小车还是可以走的
西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。
▶加油
沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站
旅游线路推荐
第1天：丽江→虎跳峡→香格里拉（迪庆）
第2天：香格里拉（迪庆）→奔子栏→飞来寺
第3天：飞来寺→盐井→芒康
第4天：芒康→左贡→八宿
第5天：八宿→然乌湖→波密
第6天：波密→鲁朗→林芝
第7天：林芝→拉萨
可以根据自己的时间，在云南大理等地多玩几天
▶沿途美景
丽江、虎跳峡、香格里拉、飞来寺、盐井、然乌湖、林芝桃花、拉萨
丙察察
全线仅270公里
'走最烂的路，看最美的风景。'丙察察虽被评为“最难走的进藏线路”，沿途原生态风光却极赞，正是这种穿行在天堂地狱之间的极致体验，让人欲罢不能。
只有越野爱好者才敢挑战的丙察察，在历经两年半、耗资18.2亿的改头换面之后，终于恢复通车了！路况更好、行程更短，一路串起滇藏地区上百个景点，这一次，你离这些“又美又虐”的景色真的近在咫尺！
▶行驶路线
昆明—大理—泸水—贡山—察偶—波密—林芝—拉萨（丙察右）
【特别提示】丙察察线，分为丙察右 与 丙察左（该线路太过危险） ，需要办理边防证
从大理出发，三天的行车即可到波密处，沿途基本没有景区，风景都在沿路。
2017年冬季通行的丙察察线已经是通过大修之后的“新滇藏通道”，全线路况是较好的但大流沙还在、原始森林路段还在，垭口还是会下雪，天气不好的时候塌方、落石依然不确定
▶加油
在贡山将你的油箱加满，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站
▶沿途美景欣赏
雾里村、那秋桶、来古村、尼洋河、林芝桃花
新藏线
全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限
▶行驶路线
叶城—十三里营—多玛—日土—狮泉河—巴嘎—帕羊—萨嘎—拉孜—日喀则—拉萨
【特别提示】新藏线，全程路况很好，但是全程高海拔！没有高原驾驶经验的，不建议这条路进藏！！
新藏线，全程路况较好，但是全程高海拔！没有高原驾驶经验的，不建议这条路进藏！！
▶加油
中间有一段加油较为困难，所以在多玛或者十三里营一定要加满油再出发！！
（一）绝不乱丢垃圾，每车必须备上垃圾袋，集中处理；
（二）尊重藏民风俗，不要讨论政治、达赖、藏独及其它敏感话题；千万不要摸小孩的头；近距离拍照要征求对方意见；进入寺庙千万不得喧哗，能否拍照一定要得到对方同意，法物和玛尼堆千万不能乱动，遇到白塔可以转塔；
（三）新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷；
（四）新藏线沿线地区是中国最偏远的地区，所有的物品全靠内陆运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。另外，为了预防疾病，多备些药品，因西藏日照强烈，紫外线强，还需准备携氧片（速效抗高反）、太阳镜、太阳帽、太阳伞和防晒油；
（五）新藏线往往是跑几百公里见不到人烟，沿线县城、城镇极少，请多备几个汽油桶，碰到加油站就加满。另外，穿行新藏线时一路有许多边防检查站，记得要提前办好边防证；
（六）青藏线长期有戍边的高原汽车兵车，以及运输货物的大货司机行走，行车时要注意避让；
▶区间测速
拉萨——珠峰大本营 全程区间限速 特别注意的是，如果你路过村落一定要慢下来，在村落里，一般限速30——40 ！！ 进入前看看提示牌哈
▶沿途美景欣赏
班公错、古格王朝遗址、玛旁雍错、冈仁波齐、羊卓雍错。
户外帮