还能继续火4年,奔驰C43 AMG Coupe(2019)
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这一代C级已经在市场上征战了四年,从销量上看已经是非常成功的一代。相较上一代3千多台的月销量,这一代C级已经破万台,实属非常成功了。
这一代C为何如此成功?很简单,因为它重新找回了奔驰应该有的模样,优雅和富有设计感。这两样东西是人们心目中奔驰品牌最直接的一个对应。只要偏离这个,人们觉得买的就是一台假奔驰了。
4年后,C级迎来了小改款,改动很微小,外观钣金和内饰几乎没有变化,不是奔驰太懒,而且因为卖得太好犯不上折腾啊。在C级众多产品中,两门版的Coupe车型就如同蛋糕顶端的草莓一样,绝对是C级中最有代表性的产品。
其实,也就是说两门版会比传统四门sedan车型更加有味道更加优雅。但凡不那么实用或者接地气的事物,就比较有比格点或者阳春白雪点。
关于奔驰AMG的43系列,曾经被冠以“佛系”AMG的名号,坦然它并不是一人一机的V8发动机,但是V6双涡轮增压发动机 390匹马力,百公里加速4.8秒已经是富富有余了。
奔驰在车型上对于动力的分配确实有点大条,C300上2.0T的发动机只有245匹马力,百公里加速要去到8秒了。比对手们都要慢很多,所以开一台普通C级真的是要非常“优雅”,非常有耐心。想要快一点的C级,那就要上C43AMG了。
奔驰的产品等级,可以从日间行车灯的构造上加以区分,C级是一道杠,E级是两道杠,而S级是三道杠,所以以后远远开过来一台奔驰大家不用担心如何辨别了,看一下日间行车灯就明了。有些买了C级的车主,想虚荣一下把尾标改成E,也是难逃人民群众雪亮的双眼了。
奔驰也在努力追赶灯厂(奥迪)在车灯方面的差距,头灯和尾灯都是重新设计的。84颗LED可以实现多种模式,科技感和视觉感都没问题。
内饰在工程师的眼里也是被认为非常成功,变化部分只有两块屏幕。机械仪表盘更换成了液晶仪表,但是造型和样式都远远不及E级和S级。中间一块立屏尺寸更大,形状也像宝马靠拢变成了长方形。
小改款的C级,尤其是C43 AMG Coupe变得更加精致,在保留原有的优雅和设计的同时,V6双增压发动机带来了更大的动力,为其增加了几分活力。