十五年后，你仍然很前卫，E60宝马5系！

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这是底盘代号E60的第五代宝马5系，是克里斯.班戈操刀的一代5系。他从1992年开始担任宝马的设计总监。班戈主导BMW的设计团队在2001年推出第四代宝马7系(E65)，尝试了前所未有的大胆设计。可以说第四代7系彻底颠覆了人们对BMW风格的认识，因为它完全打破了宝马的设计传统。有趣的是，为了这一代车型的争议从亮相之初至今仍有持续。

宝马E60出现后，是班戈创造的雕塑派设计风格再现，整体设计风格锐利，具攻击性，尤其是上挑的鹰眼部位，让宝马5系具有同级别车与众不同的锐气。

从2003年至2010年，并且也是第一代国产的宝马5系，在2007年针对中国市场推出了长轴版，也就是5系Li。坦率说班戈手下的5系谈不上美，也谈不上运动。但是，它确实是前卫的，风尚的和具有现代主义艺术气息的。

E60这代5系，较上一代E39变得更宽，更长，更高，同时车内空间也更宽敞。这种设计理念一直延续到后面的F18和G38.

从E46的3系，到E60的5系，都采用了仿生学的大灯造型设计，这一代5系被称为鹰眼大灯和蝴蝶翼尾灯。这些成为5系最有辨识度的特点。

那个年代，LED日间行车灯还没有普及，宝马领先的天使眼设计，让很多人着迷。这也成了双肾进气格栅，霍氏弯角之后，第三样宝马一直传承下去的设计。

在内饰上E60的5系也是非常独创的，与现在套娃般的内饰设计而言，这简直就是一股清流。内饰上秉承着宝马内容服务于功能，没有花俏的东西，全部都是从使用的角度出发。同时，有两样神器是从5系开始影响到整个行政级轿车的。

第一样就是宝马祖传的i-Drive系统，从7系上开始，宝马开创了车载操作系统，大大减少了车内按键的数量，将各种设置都整合在系统中。但是7系上的i-Drive系统过于复杂被大量用户诟病。5系上简化了一下设计，更方便使用了，而后奔驰和奥迪各自开发了command系统和MMI系统，都是大同小异跟随着宝马而去。

第二样东西就是电子档杆，这是在小改款之后才有的先进东东，并且连造型都沿用至今。奔驰E级都是在W212改款之后才有的配置，也就是2010年之后的事了，而奥迪A6L到现在还没配备电子档杆。

E60也是最后一代配备自然吸气发动机的宝马5系，当年经典的直列六缸发动机，铝镁合金的曲轴，完美的平顺性，3.0升发动机 190KW，在今日随便都可以被一台四缸2.0T发动机秒杀。

十五年过去了，E60的宝马似乎已经被人们淡忘，包括班戈的设计也被后来史上最成功的一代5系F18所完全淹没，但是，让你转身回看一下E60时，它仍然不会被大众所接受，仍然会对它有诟病。不过，看看眼下宝马的设计，我会觉得E60还是前卫的，风尚的，具有现代艺术气息的。