芯片涨价有望刹车，比亚迪或为特斯拉供应电池，理想港股上市，沙龙智行成立｜iAuto

汽车圈的故事依旧精彩

作者 | 甄 瑶

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

2021年8月8日，伴随着孩子们的表演，蓝光与火焰同变暗，象征富士山的主火炬台上，奥运圣火缓缓熄灭。东京奥运会落下帷幕，夏奥会进入“巴黎时间”。

虽然东京奥运会并不如预期般顺利，但随着5G技术的商用和普及，城市服务信息交换更快速方便，东京奥运会向世人展示出一场科技盛会。

“一辆自动驾驶小巴为运动员和教练、球队经理等后勤人员，提供往返于赛事场地和住处的出行服务。”这是东京奥运会画面里常见的一幕，也是本届奥运会唯一一家汽车企业赞助商。它来自丰田汽车旗下产品e-Palette。

类似此类智能科技不止一种。丰田汽车还部署多款机器人，以支持赛事运营和观众观赛。科技改变了世界，也改变了人们出行生活方式。

这是一个世间万物快速更迭的时代，也是汽车产业巨变的时代。在全球智能化浪潮推动下，即使汽车市场已经拥挤不堪，但科技创新的大门永远不会关闭——它依然欢迎创新者和颠覆者。

汽车产业巨变时代，每一个小演变，或者都会对未来产生巨大变化。“缺芯”不是“炒芯”的理由；哪吒营销“闹剧”；长城汽车斥资5亿元成立智行科技公司；百度Apollo发布新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ……

汽车圈的故事依旧精彩。

01.

芯片涨价有望刹车

国家市场监管总局出手。

8月3日，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等问题，国家市场监管总局发布公告，将根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

下一步，市场监管总局还将持续关注芯片等重要商品的市场价格秩序，加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。

3天后，央视财经发文热评——“缺芯”不是“炒芯”的理由。文章称，部分经销商恶意涨价，引发市场价格混乱，加剧市场恐慌情绪。汽车企业无奈选择大量囤货扫货，提高芯片库存，以抵御未来风险，进一步加剧“缺芯”困境，导致恶性循环。

在一些人眼中，“炒芯”似乎是“缺芯”的必然产物，但当更多拿不到芯片的汽车企业停产甚或倒闭，最终伤害的又是谁？“蒜你狠”变成“蒜你惨”的例子就在眼前。“缺芯”不是“炒芯”的理由。

在国家市场监管总局重拳之下，汽车芯片股全线回落。截至8月6日收盘，明微电子、富满电子、立昂辉、中微公司等企业跌幅均超过10%，给持续飙升的股价踩下急刹车。

我国汽车产业正处于蓬勃发展阶段，市场监管总局对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查，无疑对芯片行业起到警示作用，有助于芯片行业和汽车行业健康发展。

02.

比亚迪或为特斯拉提供电池

日前，财联社消息称，比亚迪或将于2022年第二季度向特斯拉供应刀片电池，且搭载刀片电池的特斯拉车型已经进入C样测试阶段。

尽管比亚迪方面对此的态度是“不予置评”，但消息绝不是空穴来风。后续有媒体爆出，有“内部人士”表示情况属实，首款搭载刀片电池的车型或为特斯拉Modle Y。

资本市场的反应更直接。比亚迪股价一飞冲天，本周比亚迪收获两个涨停板，股价突破300元关口，周五盘中创下每股317.3元，创历史新高。比亚迪市值更是突破9000亿元。

从去年开始，特斯拉的Model 3 55kWh版本就已经开始使用由宁德时代供给的磷酸铁锂电池。

今年6月时，双方再度签订了一份为期4年的电池供应合同，合作将持续到2025年12月。如果和比亚迪合作的消息属实，也意味着特斯拉并不会将鸡蛋全都放在一个篮子里。

03.

理想汽车拟香港IPO

8月6日晚间，理想汽车在港交所发布公告称，将国际发售及香港公开发售价定为每股118港元。这意味着，理想汽车将成为继小鹏汽车之后，又一家回港上市的新能源汽车中概股。

理想汽车设定发售价时考虑多种因素，其中包括每股美国存托股份于2021年8月5日（定价日之前的最后一个交易日）在纳斯达克的收市价。

根据公告，理想汽车自全球发售获得的所得款项总额（未扣除包销佣金及发售开支）预计约为118亿港元（假设超额配售权未获行使）。此次募资，理想汽车计划全球发售1亿股，其中在香港发售10%。

理想汽车已向国际包销商授予超额配售权，可由联席全球协调人自递交香港公开发售申请截止日期后30日内随时行使。按国际发售的国际发售价发行，理想汽车最多合共1500万股发售股份，以补足国际发售中的超额分配。

理想汽车计划将全球发售所得款项净额用于以下三个方面：一是，为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型，智能汽车及自动驾驶技术，及未来增程式电动汽车车型提供资金。二是，扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金。三是，营运资金及其他一般公司用途。

最新交付数据显示，理想汽车2021年7月交付数量首次突破8000辆，达8589辆，同比增长251.3%。今年前7个月，理想汽车总交付量达3.87万辆。自面世以来，理想ONE目前累计交付量达7.23万辆。

财报显示，2021年一季度，理想汽车收入35.75亿元，同比增长319.8%，环比下降14%。净亏损3.6亿元，较去年同期亏损2.33亿元扩大54%。

04.

沙龙智行成立

8月6日，天眼查信息显示，长城汽车全资控股的沙龙智行科技有限公司（沙龙智行）成立。

沙龙智行注册资本为5亿元，法定代表人为文飞，经营范围含信息系统集成服务；销售汽车、电气设备、音响设备、汽车零配件；互联网数据服务；信息处理和存储支持服务等。

3月4日，长城汽车发布公告称，哈弗品牌总经理文飞升任长城汽车沙龙智行CEO，负责沙龙智行各项业务管理工作。在文飞6月份发布的一封求贤信中提到，SALOON沙龙品牌是一家锐意创新改变世界的科技公司，并且将成为第一个将氢能战略落地，实现全品类氢能乘用车量产的品牌。

据了解，沙龙品牌定位于纯电动汽车和氢燃料电池车两条技术路线。未来，将采用互联网化运营模式，独立研发、独立运营、独立融资，在长城汽车企业机制文化变革基础上，以独立企业身份突破传统组织架构壁垒。

05.

OPPO造车新动作

8月5日，OPPO与上汽集团签署战略合作协议，双方联合探索“SOA应用服务、生态域融合、车机互联”等领域的研究和应用，打造共赢共享未来智能汽车生态。

OPPO应用服务框架将被引入车机端，丰富车端生态。OPPO应用服务开发者平台与上汽SOA开发者平台实现跨域融合，聚集各方开发者力量，共创全新生态商业模式。

尽管同为手机制造商，OPPO没有像小米一样官宣造车。但通过OPPO在汽车领域的频频动作，其造车野心或已昭然若揭。

OPPO创始人兼CEO陈明永曾表示，即使造车，也会专注于OPPO能做好的领域。“目前不会造车，如果汽车厂商造不好车，OPPO有这个实力，未来会做尝试。”

企查查信息显示，OPPO申请汽车专利数量超过60件，包括车辆定位方法、装置、车辆定位系统，还有涉及汽车的测距装置、测距方法、摄像头及电子设备等。

06.

哪吒“碰瓷”

有些话说好了就是营销，说不好就是笑话。

“是不是要给一个机会，官宣请他做代言人，告诉大家还是要给他一个机会，坏人也需要机会。”8月3日，一张哪吒品牌中心管理群的14人群聊截图流传到网上，爆炸性发言来自哪吒汽车市场负责人彭钢。

“哪吒精神就是给所有人重新做人的机会。”他还说：“这事五分钟出圈，其实可以试试，大不了，回头官方道歉开除相关人员。”

当截图曝光后，迅速引起关注，当日深夜，哪吒汽车在官方微博发布声明：因为言论严重挑战社会价值观，决定立刻开除彭钢，群里所有发表不当言论的人员同时开除。

作为哪吒汽车第二大股东，360也发布声明称，“我们坚决反对这种恶意炒作行为，这严重违反360坚持的价值观，也严重损害了哪吒的品牌声誉，对此我们坚决要求开除该市场团队及负责人，确保哪吒汽车坚守主流价值观”。

哪吒汽车CEO张勇也公开表示，“这帮人觉得瞎炒作的代价无非就是开除一个临时工，我们的回应是把出这个主意的市场部负责人和参与讨论并发表不当言论的半个品牌公关团队负责人团体开除掉！让他们为自己的言论付出代价。”

事件果然秒出圈，彭钢“如愿”被开除，但外界却看不到事情的真相。有人认为， 整个事件都是有预谋的的，连后面的公司道歉都是按写好的剧本进行的。有人则认为，开除员工不在策划之内，而是公司迅速做出的决断。但总而言之，这场“闹剧”并没有为哪吒汽车吸到真粉丝。

07.

阿波龙Ⅱ发布

8月5日晚间，百度Apollo全新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ在广州黄埔亮相。相比于阿波龙一代，阿波龙Ⅱ在自动驾驶、智能座舱体验、连通更广泛交通场景三方面得到提升。

阿波龙Ⅱ集成Apollo最新一代自研自动驾驶计算平台与传感器系统，与Apollo Robotaxi实现能力互通。核心计算单元算力提升3倍，达372Tops，与Robotaxi算力持平。

传感器层面，阿波龙Ⅱ搭载两个40线激光雷达，融合毫米波雷达和环视摄像头，探测距离达到250米。定位精度达到厘米级，系统整体反应水平达到毫秒级。

基于这些能力，阿波龙Ⅱ能顺利应对无保护左转、车流择机变道、路口通行等城市开放道路复杂场景。ODD（自动驾驶运行设计区域）也从封闭、半封闭园区进阶，扩大到开放道路。

阿波龙Ⅱ车内搭载Apollo与BOE联合打造的全球首款车规级55寸智慧透明显示车窗，可展现车辆周围的道路元素和驾驶行为。通过高清大屏，用户还能与搭载百度智能语音交互系统的虚拟领航员交互，洞察周边吃喝玩乐信息。

作为全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车，阿波龙一代从2018年7月量产下线至今，已经在北京、广州、雄安、重庆、佛山等22个城市园区落地部署，是全国唯一大规模常态化运营的自动驾驶小巴。累计服务人次超12万，累计自动驾驶里程达到12万公里。

阿波龙Ⅱ全新升级后，不仅拥有更多元化、灵活可定制的百变车辆形态，还将以公共出行为起点，连通更广泛的交通场景。

（沈天香对本文亦有贡献）