中企参与投标越南南北高速公路 当地“键盘侠”炸开了锅
越南7个高速公路项目吸引了36家外国企业或联营企业投标，其中大部分来自韩国和中国……越南网友们得知这一消息后，就炸开了锅……因为经过多次各国对越南基础建设项目投资结果的“阵痛”之后，他们对各国的投资都已经有了“应激反应”……尤其是对我们……（可参考：重磅曝光：河内轻轨为何迟迟未能投入运营？）
小编表示心疼……然而，这真的不是咱们的锅好么……是不是别人的锅，咱也不好说……
咱先了解项目基本情况呗~~~
【截至7月10日，越南交通运输部项目管理委员会已按公私合营的形式（PPP）对8个南北高速公路中的7个项目组织招标活动，并初步筛选了投资商，即梅山-45国道（Mai Sơn - quốc lộ 45），45国道-宜山（quốc lộ 45 - Nghi Sơn），宜山-演州（Nghi Sơn - Diễn Châu），演州-白球（Diễn Châu - Bãi Vọt），芽庄-柑林（Nha Trang - Cam Lâm），柑林-永好（Cam Lâm - Vĩnh Hảo），永好-潘切（Vĩnh Hảo - Phan Thiết）。目前只有潘切-油秒（Phan Thiết - Dầu Giây）项目尚未进行筛选。】
越南国内外共有51家投资商参与投标，其中36家来自外国企业或联营企业，主要来自韩国和中国；两家来自法国。部门投资商向多个项目投标，例如中国港口机械公司（Công tyCơ khí Cảng Trung Quốc）向演州-白球（Diễn Châu - Bãi Vọt）和潘切-油秒（Phan Thiết - Dầu Giây）两个项目投标。
其中有一些是韩国的大企业，如韩国大宇工程建设公司（Công ty TNHH Kỹ thuật và Xây dựng Daewoo），该公司曾经建设Daeha办公楼等；乐天工程建设公司（Côngty TNHH Kỹ thuật và Xây dựng Lotte）在河内建设了乐天大厦，并参与岘港-广义（Đà Nẵng- Quảng Ngãi）高速路投标；韩国现代工程建设公司（Côngty TNHH Kỹ thuật và Xây dựng Hyundai）曾在韩国承包多个高速公路项目和高铁项目。
而曾经完成中国的多个工程项目的中国铁路工程集团（中铁六局集团有限公司的母公司，吉灵-河东铁路的承建方）、中国路桥集团，也一同参与投标越南南北高速公路项目。
岘港-广义高速路将连接各段南北高速路。
根据项目管理委员会（负责初步筛选承包商）的代表透露，参与投标的企业或联营企业数量较多，这体现了投资者对越南交通基础设施的关注，使得项目竞争性很大。在未来的30天里，项目管理委员会根据已经公布的标准将逐一评估并进行筛选。
一名项目管理委员会委员说到：“我们保证准确评估标书，然后再公布结果。该名单还需要经过许多单位的审核。”
每个高速路项目将选择最多5家投资商进入竞标环节，并按分数从高到底排列。进入初选的名单将呈报交通运输部审核，并在20日内审批。
按公私合营形式（PPP）进行投资的南北高速路项目长度示意图。
根据交通运输部的计划，在初步筛选以后，10月份开始进入竞标流程，随后定标并于2020年3月公布审批结果，4月开展谈判和签订合同。
承包商自主出资、负责施工并根据BOT的方式（BOT英文全称为build-operate-transfer，即建设-经营-转让）开展项目。各项目建成后将移交越南管理机关。
在这8个高速路项目中，越南政府将对征地和迁移工作投资403600亿越南盾。各地方将直接向投资商清场交地。
越南国会已拨款150000亿越南盾进行征地
交通运输部将向南北高速路投资640000亿越南盾。此前越南交通运输部公布投资南北高速路11个项目，全长654km，途径13个省份，其中三个投资项目由国家财政直接拨款，其余8个项目根据BOT合同方式进行投资建设，并面向世界各国公开招标。
以上是项目招标情况。既然是面向世界各国承包商的“竞标大赛”，竞标结果关系到越南广大人民群众的切身利益，而眼看由中国承建的吉灵-河东城轨项目进度条久久地停留在99%，最后卡在不明不白的1%，并且目前工程验收依旧不太明朗……部分不明真相的群众对中国的投标商可谓望而生畏……
此前，7月8日，越共中央检查委员会给予越南交通运输部党组和若干个人纪律处分，包括交通运输部党组委员、副部长阮文功被警告处分，交通运输部党组委员、副部长阮玉冬被谴责处分，加上此前被撸下来的丁罗升以及那些吃拿卡要的各色喽罗。交通运输部的一片乱象，越方当事人心里难道没有点逼数？只是越南民众不太知晓而已！
算了，不多说了，先来围观下越南“键盘侠”的发言：
好在有部分群众还是明真相的……
小编表示这锅我们坚决不背啊！
大家怎么看？
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