连铸机大包回转台托臂液压缸的改进（3）-设计与加工
5 设计计算
柱塞与导向套摩擦付摩擦系数的降低。在原设计中，柱塞与导向套采用钢/青铜配对，改进后采用钢/球墨铸铁，摩擦系数由0.125降至0.1，下降约20%。柱塞与导向套摩擦付表面硬度及抗磨损能力的提高。原柱塞的表面硬度是HRC35，改进后达HRC45，由此柱塞表面不易被划伤。导向套的材料由青铜改为球墨铸铁（QT400-17）后，硬度由HB70变为HB197（HRC17），抗磨损能力显著提高。
柱塞与导向套之间压力的降低按以下式子计算。
最大压力P的计算
设备用户手册指出，负载为250吨时，当液压缸活塞杆伸出至最高位置（700mm行程）侧向力最大，G=72吨。
R=300mm
原设计中，L=135mm
P1=72X103/13.5X2X30=88.9Kg/cm2
改进后， L=210mm
P2=72X103/21X2X30=57Kg/cm2
正压力下降了36%。
球头半径为SR160mm，其支持面原高度100mm，改进后达120mm，此举使这一配合面的接触面增大，压强得以显著减小。
通过采取以上措施，大幅度改善液压缸的受力状况，使液压缸的设计寿命由4月提高到2年以上。
改进后的液压缸如图17所示，有关零件如表3所示。
6 加工制造工艺
液压缸有关加工工艺参数如表4所示。
表4 主要零部件工艺数据
注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916
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