行业传统旺季，大品牌新品频繁亮相，2017年最后的市场竞争来了！
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进入十月中旬，
就是篷车的传统旺季，
环保追杀厂家再凶，
经销商也得认真对待终端的销售。
伴随着篷车的大品牌新品的亮相，
2017年最后的市场竞争已经来了。
那么对于经销商而言，
针对旺季备货问题，
小编在此提醒大家几点：
很多篷车的经销商都是同时经营三轮车多种车型，其实也无大碍，要命的是有的经销商经营多个品牌。对于三轮车篷车而言，之前的品牌众多，特别是山东板块上的企业，对于产品的价位很多人只是做到“自己心里有数”。
但是从今年环保到目前为止，三轮篷车企业正在被环保所筛选，企业断货、缺货也是常态，未来可能就是为数不多的篷车寡头来分切行业市场，作为经销商一定要明白这个道理。以前，旺季爆发，厂家出货会力不从心，对于经销商而言，选择品牌要有长远打算。
产品的新颖度对于旺季的营销具有绝对的影响力，一个旺季能够成就一个车型，毫不夸张。但是对于经销商来讲，一定要摸清自己所在市场的消费心理。如今篷车企业进过环保的搅动已经不像以前，以前外观度受欢迎的新品出来之后，很多厂家会紧接着模仿，低价车迅速打入市场，现在，新品就是新品。
小编建议，作为经销商这段时间应该多出门走走，区域性展会更要去看看，了解了解市场新品的特性，已做好旺季营销的新思路，选择适合自己的新产品。
细数行业盛会，偏偏10月14号菏泽展会是个契机，但是对于很多有大动作的实力品牌而言，旺季的新品早就准备好了，对于经销商来讲，抢一步先机，是一件好事。
2017年整个三轮车行业的状况十分萎靡，不少经销商直言不讳留言到，当地的销量十分凄惨，也正是这样导致环保来袭，很多企业不敢涨价，怕就怕一涨价，经销商不干了。其实原材料和整车的成本真实的情况的确是涨价，三轮车的厂家并不好过，压缩资金也是替经销商吃掉涨价部分。
涨价对于一个厂家来讲至关重要，行业竞争如此激烈，行业厂家有如此多，“涨价”本身就包含一种策略。因为很多企业就是被资金给玩死的，连锁反应一旦触发，三轮车行业的拖欠款问题一定会引起供货商与厂商的尖锐矛盾，搞不好就是破产。
所以说，经销商对于企业涨价问题要用平常心看待，不要总是强调谁家的产品更加的便宜，在这个节骨眼，今年从10中旬开始，能够给你准时供货的厂家，已经是真爱了！
对于篷车而言，今年的客货两用车（篷货车）普遍受到欢迎，这是从2010年篷车入市以来，挂钩的产品开始走向热销，未来的市场多车系是一个方向，经销商要认准品牌，跟定品牌，篷车专卖店会越开越多。
希望大家，旺季顺利，过个好年。