成渝铁路百年发展极简史
成渝铁路线格局
1903年，清政府提出修建川汉铁路的意向，其西段为成渝铁路。
1936年，国民政府成立成渝铁路工程局，次年开始修筑。
1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。
新中国成立后，党和政府决定在极其艰难的条件下兴建成渝铁路。
1950年6月，成渝铁路全线开工;1952年6月竣工，半个世纪的梦想终于成为现实。
重庆至内江通车
成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。
成渝铁路通车纪念
成渝铁路竣工于1952年，由成都站到重庆站，途经资阳、内江，线路全长505公里，共有车站60个，为客货共线，时速80公里。
成遂渝铁路是连接成都市与重庆市的高速铁路，全长274公里，为沪汉蓉高速铁路成渝段北线，由遂成铁路与遂渝铁路共同组成，为客货共线、时速200km/h。
成渝高速铁路建成于2015年，起于成都东站，止于重庆站。成渝高铁基本与成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主要城市，客运里程308.2公里，并不像成渝铁路那样顺河谷蜿蜒曲折，而是以高桥长隧截弯取直，比505km长的成渝铁路缩短了近200公里，设计时速300km/h，后经改造提速至350km/h。
成渝高铁全程设有成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆北站，共计12个站。2018年1月25日，列车改到沙坪坝站始发终到。
成渝最短距离
成渝中线高铁于2021年9月开工，建设工期5年。铁路线路走向为成都-简阳-乐至-安岳-大足-重庆。线路全长约282.9公里，速度目标值350公里/小时，50分钟连通两地。2021年1月，成渝中线高铁使用林地可行性报告编制及林木采伐作业设计咨询服务招投标方案公示，更明确提出成渝中线高铁“设计速度350公里/小时、预留400公里/小时”。