海淀区的老火车站

清华园车站

   

     平绥铁路清华园车站（清华园公交站下车后沿成府路南侧东行200米，到一个名为三才堂路的小路口南行60米再东拐即是。在铁路宿舍1号楼处。），是京张铁路老车站中距离北京城最近的一个，建设于清宣统二年(1910年)。原建筑面积290.8平方米，以主入口为中轴线，两边对称，规模虽小，但售票处、候车室、发车室、货运仓库一应俱全，货运、客运都在经营范围之内。站名因位于圆明园外延清华园而命名。老火车站站名为詹天佑先生亲笔题写。

     上世纪60年代，因为清华大学扩大，铁路线路进行改造，这座老清华园站就被废弃。但是老站房还有保留，成了铁路职工宿舍。

     迁移后的清华园站为配合京张高铁施工，自2016年11月1日起停止办理客运业务。

     北京市不可移动文物目录：１１０１０８８０５１８００００２１８清华园车站清清华园街道

     

海淀区文保牌

  

     清华园旧车站建筑是中西合璧式的建筑。坐西朝东。面阔五间，进身两间。铁皮瓦顶，有天窗。砖木结构。长20米，宽10米。因铁路宿舍住宅建设，北边两间被拆除。现存面阔三间。

     老清华园车站建筑造型特色与平绥西直门火车站（现北京北站）相比，更具有中国传统文化风格，具有一定的文物价值。

  

     清华园车站匾额，书宣统二年冬季，清华园车站，詹天佑书，下钦印章。大字下有英文“Chinghuayuan”

  

东侧竖牌“清华园车站”汉白玉石质，也詹天佑书。

  

  

清河老火车站

     清河老火车站现位于清河高铁站南，铁路线东侧（安宁庄小区公交站下车后沿安宁庄西三条路西行400米）。清河老火车站始建于1905年，为京张铁路沿线的一座三等小站  。新中国成立以后，清河车站站房开始改造，三处拱券添加了门窗等物，南侧向西接出了一间房屋，屋顶上的铁瓦被更换成了彩钢板。站房中央正上方是京张铁路总办陈昭常于1906年题写的站匾，在新中国成立后被毁。2017年5月，清河车站被列入为“北京市不可移动文物” 目录。

     2019年由于新高铁站的建设，这个百年老火车站的历史作用完成，被平移了360米保护起来。

  

  

平移后的清河站位于一个平台上

 

清河站西南角

 

清河站南立面

 

     新的清河站秉承“大交通、零换乘”的理念，采取了地铁站与高铁站同场的设计方案。清河站设计理念上被赋予了“海纳百川”之意，车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，同时以简约有力的曲线与A型支撑结构展示最新的建筑技术，凸显古都古韵、新貌新颜。