闪电S-WORKS发布最轻量产公路车锁鞋：仅重99g

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你是否还记得之前节目里介绍过的超轻装备？Giro Prolight Techlace锁鞋在当年也是最轻的量产公路车锁鞋，一双42号的重量仅为316g。

现在，在量产超轻锁鞋上闪电Swork更进一步，推出了一双仅为300g的量产版本，以及500双的超轻EXOS 99的超轻限量版本。

其中最引人瞩目的就是限量版本的重量，就像它的名字一样，每只仅重99g，一双的重量仅为198g，这也是42号的鞋所规定的最大重量，也就是说只可以比这个轻，不能比这个重。这个数字比Giro的重量还要轻98g，这只有少数的定制锁鞋品牌可以相媲美，而且还很难订购或者无法订购的到。

比如Hansen的Hanseeno的锁鞋就是如此（画外音，这种鞋穿上真的不硌脚吗？）。

什么？担心限量500双贵出天际或者买不到？

除了限量的EXOS99，S-Work还推出该锁鞋的不嫌连供应版本，不过重量上就要略重一些：300g（42号）。不过这还是比同样轻量的S-Work7轻了148g。

S-WRKES EXOS在设计上相较于上一代取消了两个铝合金材质的BOA旋钮和脚后跟上的注塑材料，取而代之的是更加轻柔的Dyneema无拉伸网眼斜面材料和一个放在鞋舌上方的单个Boa Ip1旋钮。同样，鞋头的加强材料也部件了，取而代之的是弹性材料。

上一代产品侧面的两颗BOA旋钮被取消

鞋头部分类似于已经停产的Sub6

新的碳纤维鞋底在不太关键的部位做了很多的切割，除了可以减轻重量也进一步提高了透气性。不过，由于建中切割，也让这双鞋的硬度有所下降。在Specialized鞋底的刚度指数上被评为13而不是S-WORK7上的15。

在实际的测试中，EXOS鞋底在40kg的负载下的偏转距离为1.32-2.11mm，S-WORK7则为0-0.16mm。值得注意的是，S-WORK6的鞋底评级也是13，所以在脚下给你的感觉依然还是坚如磐石。

首次出现在赛场上的EXOS，当时外媒还称其为Sub7

由减重带来的一个额外的好处就是在穿着上会更加的贴合合舒适。据说在设计上和S-WORK7类似，同样保留了专业的脚部几何特征，包括了与现有鞋垫和前脚掌完全一致的设计。虽然缺少了脚后跟和鞋头的支撑材料，但是这也意味着鞋子的结构更少，会更加的贴合脚型。

如果你对EXOS99还抱有希望轻继续阅读

这双EXOS的限量版本共500双，没双售价700美元。S-WORK EXOS从之前自己最轻的版本Sub6中吸取了一些经验，所以在EXOS99上使用了鞋带设计。

信号

限量版本仅有红色，而普通版本则有黑色和白色两种选择。

新的EXOS系列，尤其是EXOS99，无论价格如何，至少证明了闪电已经开始追求利基市场。准备把已经细分化的自行车市场进一步切割。这是否意味着轻量化配件的市场将被充足？

好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。

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