为什么总是你的轮胎出问题？看完就懂了
相信很多轮胎店主都遇到过一个问题，那就是轮胎只要一出问题，车主就会说轮胎质量不好，但是事实其实并非如此。今天小邦就给大家讲解一下轮胎的结构，彻底的分析一下轮胎出问题的真正原因。
轮胎结构特点
目前国内乘用车和卡客车轮胎基本大部分使用的是子午线轮胎，这种轮胎由于排列组合改变，让整体轮胎变得更加舒适，而且缓冲性更强。通过排列钢丝、帘线、橡胶、带束层来增强轮胎整体韧性和强度。
性能特点
子午线轮胎拥有强大抓地力和弹性，这样是为了增强轮胎舒适性和安全性，但由于减少胎侧钢丝，所以轮胎虽然弹性加强，也有不错舒适性，但胎侧一旦受到损伤就不易修补，这也就是为什么子午线轮胎如果胎侧出现破损就不能修补的原因。
使用需要注意的事项
由于结构设定，子午线轮胎在行驶过程是非常惧怕坑洼路面的，如果在高速过程中遇到坑洼路面不减速，很容易伤及钢丝帘布层，这两个加强韧性的结构遭受损伤，轮胎就会发生鼓包、爆胎等问题。
同时子午线轮胎胎压如果超过或低于限度，也会造成轮胎滚阻降低或者是滚阻过大的问题，同时也会发生异常磨损。
并且如果安装轮胎的轮毂存在问题，轮胎趾口磨损严重的话，由于没有内胎，这样轮胎在行驶过程中就会发生漏气爆胎等问题，更严重的可能会发生自燃现象。
小邦说
随着轮胎行业的不断发展，轮胎早已不再是一个“糙汉子”，子午线轮胎为了满足车主对于舒适、安全、性能的同时，子结构也做了一些调整，而这些调整让它变得稍微娇嫩一点。
但如果车主能够在平时驾驶时候注意一点，轮胎还是能够保证质量的，但如果忽视保养，暴力驾驶就会造成这些轮胎发生各种各样的问题。
最后，小邦想说轮胎出问题并不是车主想象中的那样，质量有问题，因为轮胎远远没有你们想象中那么坚强，所以请善待“它们”。
企业财报：掉队的三角轮胎
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《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 |英国Tyres & Accessories主编Chris |尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远