在家憋久了想要出去野，先了解几款兼顾家用的越野神车

这个春节我们一直躺在家里为国家做“贡献”，相信这是绝大部分人最难忘的一次经历。但是随时间越来越长，无处安放的身体和心灵又在向往那些出去“浪”的日子。走一趟川藏线来一场身心的洗礼，越野应该是所有男人的梦想，待疫情过后我们选一台心仪的越野车一起策马奔腾。

NO.1 Jeep牧马人

牧马人作为越野界最富盛名的车型，强大的越野性能也是越野老炮们最佳的选择。它拥有强悍的通过性和攀爬能力，而且这次的换代它变得更加精致、智能。而且2.0T的发动机拥有了出色的性能和良好的燃油经济性。

NO.2 丰田普拉多

普拉多不仅在国内有着超高的人气和变态的保值率，在国外依然是越野的最佳选择。它车架坚固异响少，舒适性不错悬架行程长，虽然没有牧马人极限状态下通过性强，但是以机械可靠性而闻名。

NO.3 奔驰G级

奔驰G级虽然拥有着强悍的越野能力，但是在国内相信没有几个人会拿它来越野，它更多是穿梭在城市中把妹，“三把锁”更是无处施展。但是我们不得不承认，新款的内饰真的是非常有吸引力，相信没有人会拒绝。

NO.4  Ford Ranger Raptor

它比标准的Ranger稍大一些，但真正的神奇之处在于它的车身下面，经过广泛改造的车轴、上升的弹簧和福克斯赛车减震器取代了前面的叶片弹簧和前面的老瓦特连杆。设置已经调整到最佳工作，没有额外的负载和速度，我们之前把这款车称为“越野跑车”。

NO.5 路虎发现5

虽然发现5在各方面都有了很大的提升，但是很多人都认为这一代的发现5毁了路虎。造型怪异没有了方方正正的硬气，而且看起来极不协调。最致命的是它取消了非承载式车身，没有了硬派越野车的“大梁”。

NO.6  路虎卫士

全轮驱动与双速变速箱，手动锁定中心差分和自动锁定后方差异，以更好的牵引越野。它还有空气悬架，越野模式下，车身高度能升高75mm，极端状态下还能再升高70mm，总距离达到145mm。三把差速锁配360度全地形透视技术，没有一点视觉死角，涉水时候感应系统也会将水深显示到车内屏幕上，如此强大越野性能配上电子技术辅助，这车真香。

NO.7 铃木吉姆尼

铃木吉姆尼是世界上唯一的轻型越野车，这款车的重量刚刚超过1100公斤，但采用的是梯形底盘，两端装有刚性半轴悬架和一个低比例的四轮驱动变速箱。但排量只有1.5L非常羸弱，俗称越野界的小泰迪。

NO.8 五十铃D-Max

五十铃D-Max已经跻身于更坚固耐用、性能更强的皮卡之列，而北极卡车的专用越野轮胎、行驶高度增加125毫米以及升级的悬架发掘了它真正的潜力。虽然它的越野性能不错，但是在国内大多数人都将它用来做工具车。