裸车40万喜提三菱帕杰罗，对比堂哥的奥迪Q5L，车主说了大实话

车场如战场，竞争相当激烈，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“城市猎人”本田飞度，颇受用户喜爱。“短跑健将”帕拉梅拉，在同级竞品中鹤立鸡群。目前市场上的好车越来越多，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如帕杰罗(进口)和奥迪Q5L。

今天的分享嘉宾是小赵，他之前一直开的是三菱帕杰罗，几个月前刚换了一台奥迪Q5L，开了5个月，总共9000公里，究竟是何原因让他选择了奥迪Q5L？三菱帕杰罗与奥迪Q5L又有哪些不同的地方？下面就让他来告诉我们吧！

先开帕杰罗(进口)

颜值：颜值相当好看，很霸气，一下子把车子的档次就卓绝来了，特别喜欢。外表好，大灯前脸非常犀利，非常喜欢，看上去就觉得为越野而生，侧面特好看，比霸道好看，背书包，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。

内饰方面就稍微欠缺了一些，设计等等都有点老土，希望能改进。塑料件比较多，比较平庸，豪华版的布艺门边内饰不好打理，仪表盘比较老，不像现在的高科技仪表盘了，很满意，原装进口的缘故，车里没味。

空间一般，高度不错，长度略短。超大空间，第三排座椅卸下之后还能额外多出一个不小的储物格，后排座位还可以折叠，可当皮卡用了，还准备把最后一排座位拆了，进一步扩大车尾箱。

马马虎虎，也说不上舒适度，硬派越野该有的范儿。噪音明显增加，可能是越野车的通病，路况不好颠簸时一堆乱声，也不知道哪来的，座椅略硬，不过对于腰部有伤的人来看硬电是好事儿。

快速超车时动力也足够了。正产行驶还是突然急提速降档，均没有顿挫感，也极少会有闯档的现象，3.0的排量，由于三菱调教问题，所以功率不高，应该是放弃功率，保证扭矩了，提速稍慢，但这车不是为了飙车，日常代步、高速完全够用。

驾驶感受比Q5好，很精确。过弯的时候侧倾没有想象中的大，说明车的行驶形态控制的不错，比较稳重，方向盘算轻的，提速还算满意，车开到150以上不发飘。

再开奥迪Q5L

颜值：外观大气，BBA，三款的外表个人最看好Q5L。矩阵式LED大灯，亮度可调节，然后花几千进行车身改色，正在改色中，所以没法上图片，没有什么新鲜感，大灯尾部车灯少了点新Q3和Q8那种气质。

内饰一般般，挺一般的，没有奔驰和雷克萨斯那么惊艳。吐槽一下，真的对不起这个价格，就不能多点皮革缝线，内饰除了液晶仪表盘，飞机排档，内饰是上一代的，不是很好看，有异响。

地板平整，空间合适。后一排腿部空间加长，家里人都挺满意，坐乘空间宽敞，置物空间充足，空间很大，后排和后备箱都很大，就是最后排中部凸起。

舒适度依旧延续了奥迪一贯的高水准。因为静音好，开车习惯更要注意，不能指望耳朵了，都要靠眼睛观察预判，悬挂偏硬，同档次中等吧，虽然座位是织物和皮混搭的，但是真的特别舒服，透气性特别好。

个人首台车，对动力没啥特别体验，深踩动力还是很猛的。低档位有顿挫感，感觉响应不是很及时，低功率也够用了，跟奔驰的2t差不多，如果低速还是会有点顿挫，速度上来后会好很多。

整体来说，这个车开起来还是很轻快的。转向很轻便，也不是路感模糊的一塌糊涂，底盘也相当稳，奥迪这点让我很满意，行进中还没搞过主动制动，毕竟那时已经很危险了。

结语:

三菱帕杰罗：外观阳刚、霸气，让人一见倾心，看车首先就是看上它的外观，十分满意，前提是不和小车比，帕杰罗的操控还是不错的。奥迪Q5L：它都能给你想要的舒适感，如果踩浅了容易给人动力不足的错觉。我给三菱帕杰罗 87分，奥迪Q5L 93分，奥迪Q5L简直是为我量身定做的一台车，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。虽然整体和三菱帕杰罗实力相当，但是奥迪Q5L真正触动我的心弦。现在大路上可以经常看到奥迪Q5L，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，裸车40万喜提三菱帕杰罗，对比堂哥的奥迪Q5L，车主说了大实话。大家都有什么见解呢？