标配全地形轮胎！6缸 两个涡轮，这辆车让一众SUV自惭形秽

这款车可以为您带来“奇怪”的知识点，助您在保时捷车迷之路上更上一层楼。欢迎今日主角Singer All-terrain Competition Study闪亮登场，虽然车名似乎和保时捷一点关系也没有，但它的确是辆能让一众SUV汗颜的保时捷911。

这是一款由Singer公司重塑过的911，被抬升的底盘和四条百路驰全地形轮胎可不是摆设，它们能帮助它胜任巴哈1000和达喀尔拉力赛。这辆车之所以存在，是因为Singer的一位重要客户提出，想要一台“能够在越野比赛中有竞争实力，并且具备全地形探索能力的风冷保时捷911。”

Singer是什么？

直译为歌手，但好像英文无法形容这家美国改装公司的调性，若以中文音译，“型格”一词似乎更加合适。Singer Vehicle Design是一家出色的保时捷911改装公司，曾使用不少964车型作为重塑目标，并保留其经典风冷发动机，最终得到的成品，每辆都堪称艺术品。

经Singer改装后的911，具备明显独特之处，车身每一处细节都是精雕细琢之物。车辆外观和内饰均为定制而来，Singer擅长将保时捷的“精密”发挥到极致，而不是一味追求性能或宽体姿态。

全地形“大青蛙”

Singer与英国越野竞技专家理查德·图希尔（Richard Tuthill）合作共同打造这台Singer ACS，以一台964的Singer车型作为基础，应客户需求保留其标志性的风冷发动机，制造出一台擅长在沙漠中高速行驶的全地形利器。

采用3.6L双涡轮增压水平对置风冷发动机，最大功率达到450马力，最大扭矩为570牛·米，动力将通过一台5速序列式变速箱和全时四驱系统传递至四个车轮上。

前、中、后配有三个机械式限滑差速器，采用专门为拉力赛打造的长行程悬架系统，4个车轮有8个减振筒，并且每个减振器可进行5向调节。

量身定制的碳纤维车身架构，可有效降低车身重量，从而抵消防滚架所带来的额外车重。防滚架和车内桶形座椅，均得到FIA国际汽联认证，驾驶位和副驾驶位还设置了人员饮水系统。

Singer ACS的外观就像是保时捷911与拉力赛车的“联名款”，即便在如此疯狂改装的前提下，依旧可以看到经典的911跑车轮廓。16英寸锻造铝制轮圈配上百路驰全地形轮胎，赋予它一些可爱的卡通元素，前保险杠延伸出的挡泥板，可以让Singer ACS放肆在泥地玩耍，而不必担心泥巴糊在前风挡上。

内部传承Singer设计风格，构造像极了赛车游戏模拟器，方向盘右侧是序列式换挡机构和手刹拉杆。副驾驶前方大屏幕可提供导航和车辆信息显示，座椅上的红色荧光“飞溅”油漆，是独特定制元素，似乎想要为这个精致的家伙展露出一些野性气息。

也想定制一台？没有问题，您需要准备8位数的人民币预算，然后就可以带上Singer去到这个星球的各个角落，当然，从理财的角度来看，我相信这辆车也将会是不错的投资机会。