京九高铁拟设站湖北武汉，长江新城站成为交通枢纽

根据《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号）、《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》（国发〔2017〕11号），京九高铁拟设长江新城站，目前开展了规划研究工作，属于规划研究铁路，规划确定，项目立项后，具体线路走向和设站方案，将由项目业主在方案研究中根据技术、建设条件、经济等各方面进行详细研究论证后确定。比如:阜阳以北城市，去长三角，东南沿省份的主要通道。也是经武汉上京广线的主要通道。

因为老京九沿线上，没什么重量级城市，有谁去了？没有那么多需求与客流量的。所以我认为现在的京九更多的联络到铁路枢纽城市，北边用郑济联络郑州与济南，所以必须让京九与郑济互通互连。京九高铁应为原来京九铁路延续而来，现在国家已经定位京港台高速铁路。可以想，这趟线基点为北京，南至香港，东南穿越海峡通台湾，中国能有几条，重要程度可想而知。相比西边京广，南去广州比香港差一节；东面京沪，也就到上海，要与去向台湾更不用说。巨野北郓城联络线取消，路局诉求菏泽东北联络线，避免调向。首都雄安之间为六线。京雄成际：主要站点为北京西，黄村，机场，固安东，霸州北，雄安。京雄商高铁，主要站点为丰台站，双辛东，雄安。机场线南延，丽泽，丰台，机场，雄安。

现在的京九全线重要城市有北京武汉合肥南昌深圳，沿线经过的地级市虽然经济不够发达但是人口众多，全线更是穿过江西安徽河北广大腹地，连通未来现状京石、津雄、石衡沧、石济、郑济、鲁南、郑徐、郑阜、合蚌、合杭、合宁、合武、宁安、黄黄、武九、杭长、长赣、广汕等N条高铁线，通车后的京九不仅仅是京九本线，跨线客流会有很多。所以，京九很重要，未来客流亦可期待。

京九高铁从北京引出，经北京新机场、河北雄安新区、衡水、邢台(清河县)进入山东聊城，跨黄河后进入山东济宁、菏泽，后由河南商丘经商杭高铁北段（商丘至阜阳段）进入安徽阜阳、再进入麻城、武汉、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞塘厦到达深圳北站，最终连接香港。除了省会这些城市重要度并不低，九江和赣州是江西副省级中心城市，惠州和东莞是广东重要城市、珠三角副中心城市，而商丘和阜阳、菏泽也分别是河南和安徽和山东区域中心城市。而京九高铁更是经过合肥、安庆等安徽众多的中心城市，外加雄安、香港，京九高铁的地位不低于京广！