从上海车展看通用新能源布局

2017上海车展正在火热召开之中，此次通用集团的雪佛兰和别克品牌发布会，集团CEO的玛丽贝拉到场说明了对中国这个巨大市场的重视程度。同时通用发布的三款车型可谓都与新能源技术有关。可见通用集团对应新能源的战略部署，其影响力已逐渐显现。让我们来一起由通用集团发布的新车型来看一下其对于新能源的战略布局吧。

↑通用CEO玛丽贝拉出席别克新君威发布

a. 别克新君威

继别克新君越上市后，此次车展终于迎来了新君威的发布。多项技术革新中，动力总成的更新成为重中之重。

↑别克新君威发布

别克新君威两款传统动力总成分别由2.0T + 9AT 和 1.5T + 9AT 组成，形成高低搭配。通用的这款9AT自动变速箱正在成为当家花旦，应用于越来越多的车型，使消费者体验到驾驶乐趣的同时获得更低的油耗。

↑别克新君威2.0T + 9AT 动力总成

↑别克新君威1.5T + 9AT 动力总成

↑通用9AT自动变速箱

今天要谈的是新能源，当然离不开新君威的全混动车型。得益于通用集团模块化EVT电子连续可变新能源变速箱。其与传统9AT相当的体积，可兼容越来越多的通用主流车型。并且提供更优的油耗水平。

↑别克新君威混动版动力总成

↑通用集团模块化EVT电子连续可变新能源变速箱

b. 别克VELITE 5增程式混合动力车型

↑别克VELITE概念车

说到概念车对于量产车的意义，一个鲜明的例子就是别克 VELITE 5车型。它脱胎于之前发布于广州车展的VELITE概念车。但细节设计上空间更加实用。VELITE 5作为增程式混动车型，其同样配备了模块化电子连续可变新能源变速箱。不过更大容量的电池组，使得其具有了超过100公里的纯电续航里程。完全可以满足日常城市内使用需求。0.9L的百公里综合油耗又能够适应长距离城际行驶的使用需求。

↑别克VELITE概念车

如下为量产后的VELITE5。外形偏向实用，且使用了高性能电池组

↑别克VELITE 5增程式混动车型

至本次2017上海车展，别克VELITE 5增程式混动车型的上市发布和公布售价。加上之前提到的新君威全混动车型的上市。通用“别克蓝”战略已经如下图完成了三款新能源车型的部署。之后很有可能还要引进别克重点研发的纯电动车型别克Bolt。

↑别克VELITE 5增程式混动车型公布售价

↑通用“别克蓝”新能源战略

c. 雪佛兰FNR-X概念车

↑雪佛兰FNR-X概念车

如果说通用集团目前还缺什么新能源车型的话，那或许是一款走量和讨喜中国市场的新能源SUV。随着雪佛兰FNR-X概念车的发布，这个空缺相信很快就会得到填补。

这是一款配备电动四驱系统的新能源SUV概念车。其配备的智能高度可调悬架系统，可以针对城市/越野路况进行灵活调节。

↑雪佛兰FNR-X概念车侧面近照

全地形高级驾驶辅助系统可以充分解读复杂的驾驶环境，判断在特定驾驶环境中需要的驾驶模式。通过可随车速变化开闭的轮毂、高低可调的底盘悬挂系统、可升降的前后扰流板和侧裙等未来科技配置，建构当前驾驶模式下的车身形态与车辆通过性。更有智能油电混合四驱系统，可以切换动力来源和驱动方式。通过官方新车发布视频的点滴可以依稀看出其油电混合四驱系统是一套电子四驱系统。通用集团很可能在其成熟的前驱模块化智能电驱动系统的基础上，在后轴上增加一套电子驱动桥。从而组成相应的电子四驱系统。

↑官方新车发布视频中FNX-R的智能油电四驱系统示意图

概念车更多的是为未来的量产车进行技术储备。不过以以往的经验，相应的技术很可能在一年左右的时间走向量产。

综上所述，新能源车型作为更清洁的能源正逐渐得到中国市场和各家车企的重视。此次通用集团发布的三款新车都从不同的方面说明了其正依托模块化的智能电驱系统，逐渐应用于集团内越来越多的车型。从而形成符合新能源市场趋势的战略布局。期待更多的技术细节的发布，补充通用在新能源市场中的产品线。并让最终用户享受到实际的实惠。

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