北京车展--大众之夜，众前行致未来

北京车展的大众之夜发布会上大众一口气带来了三款重量级车型和江淮大众的全新电动车品牌。一起来随着小星了解一下大众“众前行，致未来”的全新战略动向吧。

↑大众“众前行，致未来”战略

在“2025--Together携手同心” 战略大框架下，大众提出了更细节的三年战略“众前行，致未来”。至2020年，SUV产品阵容将扩充至至少2款产品。进一步导入新能源、更新设计以及实现全面互联。大众集团宣布将在2022年前向中国市场投资150亿进行电动汽车和自动驾驶的开发。

全新一代朗逸Plus

↑上汽大众全新一代朗逸Plus

上汽大众发布了全新一代朗逸，并正式将它命名为朗逸Plus。朗逸Plus基于大众最新的MQB平台打造。动力系统上，原来的1.4T 280TSI高功率版得以保留，而原来1.6L改为了1.5L发动机。在排量下降的前提下，动力输出功率反而提升了4kW。传动系统上1.4T发动机仍搭配7档双离合变速箱，1.5L发动机则搭配5速手动和6速自动变速箱。基于MQB平台开发的朗逸Plus车身尺寸得以扩展，轴距增加到了2688mm。给乘客更宽敞空间的同时，主动安全系统和LED光源大灯等配置也进入了配置单。

全新一代CC

↑一汽大众全新一代CC

一汽大众全新一代CC沿用了海外全新Arteon车型的设计。采用了大众的MQB发动机横置平台。其动力总成更新成了全新的EA211 EVO 1.5T发动机家族。而且前大灯和尾灯双双更新成了LED灯组。可谓内外兼修，大众全新一代CC作为轿跑车型可以不折不扣的说是大众家族的颜值担当。

↑大众SPORT COUPE GTE概念车插电混动动力总成

谈到新车型的发布，小星不免开始展望对应的新能源版本会否面向市场。其实全新一代CC的设计源于早在2015年发布的大众SPORTCOUPE GTE概念车。而该概念车就是一台插电混动车型。它的插电混动动力总成包含了位于车身中轴线的10.7kWh锂电池组和位于前轴和后轴的电子四驱系统。大众SPORT COUPE GTE概念车电子四驱系统由V6发动机及整合在变速箱中的前动力电机驱动前轮，而后动力电机驱动后轮。希望这套插电混动系统对应得技术能够早日应用到全新一代CC上。有消息称全新一代朗逸Plus也将在未来提供相应的插电混动版本。

↑大众SPORT COUPE GTE V6发动机与混动变速箱

I.D.VIZZION

I.D.VIZZION是大众集团基于MEB平台发布的第4款I.D家族电动车型。采用车底布置的大容量锂电池组，其总容量达到111kWh。前后轴分别配备一台75kW和一台150kW的动力电机。

↑大众I.D. VIZZION概念车

↑大众I.D. VIZZION概念车动力总成透视图

大众I.D.VIZZION相比其他I.D家族电动车型的最大不同是它支持L5级别的全自动驾驶技术。因此车内取消了方向盘。相应的全自动驾驶技术将完全控制车辆带着乘客去往目的地，期间不再需要驾驶者的任何干预。

↑大众I.D. VIZZION概念车采用无方向盘设计

江淮大众全新品牌SOL

作为江淮与大众合资后的首次亮相，江淮大众带来了全新的新能源汽车品牌SOL思皓以及首款车型E20X。E20X是一款纯电动车型，将基于江淮iEV7S车型打造，定位小型SUV。拥有39kWh的电池组，超过300公里的纯电续航里程。搭载基于人工智能语音系统、智能充电、智能泊车等移动出行服务。

↑江淮大众全新品牌SOL

大众之夜介绍视频

综上所述，大众集团一口气发布了基于MQB的新朗逸和新CC以及基于MEB的I.D. VIZZION概念车。同时江淮大众合资后的全新电动车品牌SOL亮相北京车展。大量新车型的发布和大众“众前行，致未来”的全新战略说明大众正在增强电动化和自动驾驶这两个方面的在华投资。更多新车型特别是新能源车型将很快浮出水面，让我们拭目以待吧。

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