应急局通报：企业吊装作业时绑带突然断裂，下方一工人被砸身亡！

天津市应急管理局官方通报：2021年2月27日14时许，静海区大邱庄镇永利达源管业有限公司发生一起事故。公司内在进行钢管吊装装车作业时，吊装绑带发生断裂，导致在下方配合作业的大车运输司机被坠落的钢管击中，当场死亡。

又是吊物砸人

据网友爆料：近日，吉林市福源馆附近一在建工地发生起重吊装安全事故，塔吊在吊6米管过程中发生脱落，现场2名工人被掉落的钢管砸中掩埋。网友表示，这俩人是凶多吉少，具体原因待进一步调查，以官方发布信息为准。

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1.缺陷：钢丝挤出 处理：立即报废

2.缺陷：单股钢丝绳 绳芯挤出 处理：立即报废

3.缺陷：绳股凹陷、绳直 径局部减少 处理：检查或降低载荷

4.缺陷：绳股挤出/扭曲 处理：立即报废

5.缺陷：局部压扁 处理：立即报废

6.缺陷：纽结（正向） 处理：立即报废

7.缺陷：纽结（逆向） 处理：立即报废

8.缺陷：绳股挤出/扭曲 处理：检查、降低载荷、严重报废

9.缺陷：笼状畸变 处理：立即报废

10.缺陷：外部磨损处理：润滑、观察

11.缺陷：绳股凹陷、绳 处理：立即报废

12.缺陷：表面断丝 处理：一捻距内2处 断丝或10％断丝报废

13.缺陷：内部绳股突出 处理：立即报废

14.缺陷：局部直径变大 处理：增大5％，立即 报废

15.缺陷：局部压扁处理：立即报废

卸扣使用方法

以我们常用的U型卸扣为例示意，为便于说明，对卸扣的组成做如下定义，见下图：

我们知道，卸扣是最常用的一种索具，吊装必备，使用最为频繁，卸扣相对简单，但也更容易出现问题。目前，主要使用卸扣的方式有如下三种：

第一种

第二种

第三种

三种方式哪一种是正确的，哪一种是错误的呢？

我们逐一来说明先说第一种，卸扣横向受力，我们说这种使用方式是不对的，卸扣的正确受力如下图所示：

第一种受力方式，钢丝绳的力作用于扣体上，这极容易造成卸扣变形，从而使吊物脱落（因试验工具有限，无法展示将卸扣最终拉变形的画面）。

第二种受力方式，在提拉钢丝绳的过程中，钢丝绳作用在卸扣销轴上的摩擦力极容易将销轴转出，从而使吊物脱落而发生危险。

第三种受力方式，销轴在固定端，起吊过程不产生转动，很好保证卸扣连接的紧固，所以是正确的。

吊斗钢丝绳的优秀做法

吊斗钢丝绳绳夹4个，且方向设置正确

吊斗钢丝绳内侧设置鸡心环、卸扣，防止钢丝绳磨损

吊斗钢丝绳长度超过30cm

（钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝直径的20倍，并不应小300mm）

吊车捆绑常用的方法

一、兜绳捆绑法：将吊装带从重物的底部穿过，绳头挂在吊钩上的捆绑方法。这种方法主要适用于装箱设备或外形比较规则的设备。

二、卡绳捆绑法：用卡环把吊索卡出一个绳圏，再用绳圈捆绑起吊重物的方法。采用卡绳捆绑法时，一般是把捆绑绳从重物下面穿过，然后再用卡把绳头和绳子中段卡接起来，绳子的中段在卡环中可以自由窜动，当捆绑绳受力之后，绳圈在捆绑点处对重物有一束紧的力，当重物达到垂直的程度后，捆绑绳在重物的表面就不会滑绳。

三、卡环连接捆绑法：用卡环把吊索的绳头和重物上的吊环、吊耳连接起来进行起吊重物的捆绑方法。这种方法常用于吊耳或是吊环的设备、重物的捆绑，根据重物上的吊耳或是吊环的多少，采用相应的卡接点数。

钢丝绳常见不合格汇总

钢丝绳的规格型号应符合塔机使用说明书的要求，润滑良好，与金属结构无摩擦。钢丝绳不得有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变断芯等变形现象，也不得磨损严重。（直径不得减小7%，断丝数不得大于总根数的10%。）

弯曲

断丝

单股断丝

断芯

锈蚀

压扁、扭结、笼状畸变（散股）

笼状变形

纽结

排绳不整齐且已压扁

断丝

笼状畸形

压扁

断股

排绳不整齐

断芯

笼状畸形

弯曲

断丝

断股

笼状变形

主绳是检测必查的项目，不合格就可判定塔机安装不合格。请大家一定要自查。

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