车企要搞生态联盟，合作伙伴们怎么说？
智能出行时代，车企如何快速覆盖全场景？长城汽车用一场“朋城万里 共创共赢”为主题的发布会向外界发出共创共赢邀请。
6月29日，长城咖啡智能生态联盟正式成立，同时，咖啡智能众创平台计划也正式对外发布，并将于2021年启动上线。
根据长城汽车计划，2022年，咖啡智能合作伙伴数量将超过150家，至2025年，合作伙伴将覆盖所有领域，与合作伙伴一起探索万亿级市场。
长城汽车副总裁穆峰表示：“作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的’数字引擎’，咖啡智能将以’自强’、'携手’、'拥抱’三种姿态切实践行长城汽车智能化战略目标，为攀登智能科技珠峰提供持久动力。”
单打独斗绝不可能赢得未来
穆峰认为，只有全面拥抱合作伙伴，形成无论是行业广度还是技术深度上最强组合，才能以“无所畏惧”的姿态开辟未来：“在大变革的时代下，单打独斗绝不可能赢得未来。”
长城汽车一直在积极拓展朋友圈。2019年，长城汽车联合头部互联网企业、通讯运营商以及一线科技公司等8家智能网联核心基础战略伙伴成立了当时的最强生态阵容。
长城汽车CDO陈现岭表示：“这一举措，让长城汽车构建起跨界破圈生态联盟的基础框架，完成了新型合作伙伴关系的磨合，为用户提供有竞争力的智能汽车，也奠定了打赢未来智能化战役的基础。”
截至目前，长城汽车咖啡智能合作伙伴数量已经突破80家，涵盖智能座舱、智能驾驶、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧养车等各个领域。
此次发布会上，长城汽车咖啡智能生态联盟正式成立，将以更加开放的合作理念，全面整合汽车产业上下游、产业内外的跨行业生态资源。2022年，咖啡智能合作伙伴数量将超过150家；至2025年，合作伙伴将覆盖所有领域，健康、旅游、医疗、金融以及体育等各行各业都会与咖啡智能产生业务“触点”。
四大合作覆盖N个场景
据长城汽车CDO陈现岭介绍，咖啡智能众创平台是长城汽车数字化转型的着力点，意在汇聚行业资源，让场景化服务更全面，形成人-车-家，乃至智慧城市的互联互通。
陈现岭提出，不同于传统众创平台在车机app系统进行共创开发开放合作，咖啡智能众创平台将从以下四个方面开放合作。
自动驾驶：拓展场景覆盖，整合硬件资源，进行算法研究优化。
智能座舱：提供开放式做场软件平台接口，孵化新功能。
智能服务：打通车端和云端，带来跨场景，跨终端的服务体验，包括停车、充电、加油、代驾等合作。
智能互联：开放通信协议，为车载智能硬件，提供多样化场景，和车载智能冰箱、智能地锁、智能水杯等进行信息交互。
基于长城汽车强大的云平台能力以及丰富的生态服务，咖啡智能众创平台将打破各智能终端间的信息壁垒，形成跨终端、跨场景的服务贯通。用户通过一个数字ID，就可以在任何场景下享受一致性的体验和“千人千面”的专属服务。
跨界合作探讨共赢之道
在圆桌论坛环节，长城汽车与众创伙伴们一同探讨了行业里开放者面临的问题，以及未来合作的多样性。
酷我音乐车联网事业部总经理王莹提出，酷我音乐对主机厂最大的期待是数据相关的，希望以后能有更多的数据支持，为车主提供更加个性化的服务。酷我黑胶唱片音乐是对现场音乐的极致还原，因为制作成本高昂一直没普及，最新的酷我数字化黑胶唱片音乐和车的场景结合非常密切，很快将会在长城新车上搭载。
科大讯飞股份有限公司副总裁刘俊峰提出，在主机厂自研过程中，生态伙伴在哪一轮进入，通过什么方式获利，是有挑战的事情，生态伙伴要思考如何把好东西和有风险的新东西，让长城汽车看到，达到1+1大于2的效果。
安波福电子（苏州）有限公司亚太区技术总监王忻提出，咖啡智能是新的种类，不同场景下实现不同的服务，在层次不同的服务中，可以更多地思考如何提供更多的接口，实现标准化，让更多的玩家参与进来。
地平线副总裁/车载智能交互产品总经理张宏志提出，生态需要具有造血能力，没有造血能力的生态是无法持续的。地平线能提供算力的解放，把计算资源的生产链解放出来，让芯片算力足够的高效易用。
车云网创始人/CEO程李表示，长城汽车是一家有梦想且务实的企业，过去两年长城汽车在品类创新方面大踏步往前走，同时在智能化方向上有了很大突破，新技术快速在产品上得到应用，期待见证长城汽车在2025年实现400万辆的销量目标。
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