车闻丨我们现在还需要一款小型SUV吗？

随着小型SUV的热销，当下几乎每个品牌都已经布局了相关产品。这类SUV的特点基本都是小巧的车身尺寸，够用的内部空间，加上年轻化的设计和与时俱进的科技，我们可选的车型已经相当丰富。

但细数之后，却唯独发现丰田似乎一直没有动作。在这个只要是SUV就能卖的年代，连捷豹和保时捷都想继续推小尺寸SUV，而一向对市场把控到位的丰田却姗姗来迟，始终没有推出与本田XR-V以及日产逍客等竞争的车型。当我们都诧异丰田有何动作的时候，这时C-HR登场了。

到底是C-HR不像丰田还是丰田变了

眼观当下丰田的产品，大都中庸成熟，除了新致炫等在努力营造年轻活力的氛围之外，也真的难有产品从设计上打动年轻人。新RAV4荣放外型上是年轻了点，但车内依旧还是居家范儿，很难与活力挂钩。

此前我猜的丰田小型SUV大概也就是RAV4荣放的缩小版，毕竟从整体市场看这样的思路也没错，只需要在细节处修改即可。但丰田这次却打破了常规，C-HR让我眼前一亮，这分明是雷克萨斯小型SUV换标丰田了。

从前两年开始，雷克萨斯设计语言的突变让消费者和媒体们甚为诧异，旗下车型一改之前的正统中庸，更多的激进元素开始应用，代表性的就是雷克萨斯NX。好在随着时间的推移，消费者已经逐渐接受了这样的风格。

伴随着雷克萨斯的改变，丰田系在设计上也有越来越多的创新，比如在全新的普锐斯上，我们已经看到了凌厉和激进的设计语言。刚开始媒体们都觉得奇怪，但全新普锐斯在海外却极受欢迎，印证了丰田创新设计元素的可行性。

这里看回丰田C-HR，这款车整体造型极其个性时尚，车头应用的“Keen Look”设计语言与普锐斯上也有神似之处，细长的LED大灯组造型极其张扬，并与上格栅融为一体，保险杠线条也十分丰富。

车侧是悬浮式车顶的设计加上倾斜的D柱，往下看还有丰富的侧线条。至于立体感极强的尾部都不用过多语言描述，在这款车面前任何宣扬年轻运动的小型SUV都黯然失色。

单从图片看来，丰田C-HR可能尺寸娇小，违背了丰田一贯追求舒适空间的特点。但目前官方给出的海外版C-HR三围尺寸是4360mm/1795mm/1555mm，轴距也达到了2640mm。拿目前空间方面突出的XR-V来说，C-HR轴距和车身都更有优势。

车内的设计更加出众，不规则布局的中控台上有尺寸硕大的8寸悬浮显示屏，带有丰田最新的人机交互系统，Hybrid车型还有一条蓝色装饰线贯穿车内。如果内外的车标都遮起来，我都不敢相信这是丰田的出品。

所以这究竟是C-HR不像丰田，还是丰田已经彻底变了。但就C-HR来说，面对着国内这么多小型SUV，在个性上能与之抗衡的，恐怕也寥寥无几，何况丰田还有长久以来的高品质保证。

全新动力系统上身

在涡轮增压流行的今日，丰田也终于开始了涡轮发动机的推广。在C-HR上，将装备旗下全新的8NR-FTS 1.2T涡轮增压发动机，这款发动机配备有D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时等最新的技术，热效率达到36.2%，已是目前涡轮发动机之最。

在C-HR之前，装备这款发动机的新款卡罗拉以及雷凌将率先国内上市，而未来这款全新小型SUV也将装备。丰田一向在技术的应用上比较谨慎，但优势是我们在用车过程中却可以格外省心。

丰田这款1.2T从参数看明显不是为了追求高爆发力，而是在够用的基础上提升燃油经济性。当然，丰田还将再C-HR上装备混动系统，由1.8L发动机与电机组合而成，这套系统可靠而高效，将拓展C-HR的可选范围。

如果当下还缺一款小型SUV 那肯定就是C-HR

在已经趋向成熟的市场投放一款车，如果不能产生足够的新鲜感，那么这款车也就变的可有可无。但如果这款车在众多竞品中显得熠熠夺目，那么不仅将会在销量上有所作为，而且对于树立品牌形象有重要的作用。

从这款C-HR能投射出什么信息？大概就是丰田未来将在设计方面再次突破。而这种设计理念，未来是否会衍生到丰田其他车型上?比如下一代的凯美瑞或卡罗拉。至少从C-HR开始，我们将逐渐认识不一样的丰田。