补贴后8.98-12.98万元，新上市的云度π1 Pro/π3 Pro开起来如何？
7月29日，云度新能源旗下两款升级车型——π1 Pro、π3 Pro在北京鸟巢上市。经过国家、地方和厂家三级补贴后售价π1 Pro售价为8.98-9.68万元、π3 Pro售价为10.98-12.98万元。除了π1 Pro和π3 Pro外，此次上市的新车还有云度π1-360，该车型补贴后售价为6.98-7.58万元。
三款纯电动车型同时上市，为新能源车消费者提供了更多的选择，三款车型续航及对应价格如下表：
价格亲民，续航及动力如何？
云度π3 Pro采用电池容量为50.4kWh的三元锂电池，云度π3 Pro NEDC综合工况续航里程达360公里，最大续航里程500公里。峰值功率90kW，峰值扭矩270N·m，最大爬坡40%，最高车速140km/h，0-50km/h加速时间4s。车辆搭载永磁同步电机，采用前置前驱，前麦弗逊式独立悬架后扭转梁半独立悬架，最小转弯半径小于6m，轮胎规格为215/50 R17。车身尺寸4340*1765*1610mm，轴距2602mm，整备质量1470kg。
云度π1 Pro 采用与π3 Pro一样电池容量为50.4kWh的三元锂电池，云度π1 Pro车身较轻，使得同样电池容量下续航更长，NEDC综合工况续航里程402公里，最大续航里程526公里。动力也与π3 Pro一样，峰值功率90kW，峰值扭矩270N·m，最大爬坡40%，最高车速140km/h，0-50km/h加速时间4s。车辆搭载永磁同步电机，采用前置前驱，前麦弗逊式独立悬架后扭转梁半独立悬架，最小转弯半径5.65m，轮胎规格为205/60 R16。车身尺寸4010*1729*1621mm，轴距2460mm，整备质量1410kg。
两款车均支持快充，电池电量从0充至80%仅需30分钟，慢充8小时充满。
本次上市的云度π1 Pro和π3 Pro最大亮点是采用新一代方形电芯VDA形式组包，这也标志着云度新能源电池PACK技术迈入2.0时代。电芯来自邻居供应商宁德时代，其能量密度达到了业内领先的215 Wh/Kg，具有充电时间快、长寿命、低衰减、耐低温、轻量化等特点。
小知识了解一下，宁德时代VDA车规级电芯，指的是德国汽车工业联合会(VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)标准，代表一种先进的汽车行业顾客标准。全新电池组在性能上处于同级别车型前列，并经过多重循环严苛测试，使用寿命更有保障。
此外，云度自主研发的电池轻量化PACK技术采用创新的模组互抱紧和双层紧固结构设计，热管理和安全技术都得到了大幅提升，电池组包后的能量密度接近160wh/Kg，电池包在经过1000次充放电后仍能保证衰减低于20%。
据云度新能源副总经理吴贵新表示，关于电池包性能，供应商提供的报告仅作为参考，云度会在自己的工厂按照标准再次检测，确保电池续航的稳定性，电池包一致性和安全性。也是因为严苛的把控，云度在续航方面确实很实在。
云度π1-360采用电池容量为38.5kW的三元锂电池，峰值功率170kW，峰值扭矩170N·m，最大爬坡25%，0-50km/h加速时间6s。车辆搭载永磁同步电机，采用前置前驱，前麦弗逊式独立悬架后扭转梁半独立悬架，最小转弯半径5.56m，轮胎规格为205/60 R16。车身尺寸4010/1729/1621mm，轴距2460mm，整备质量1410kg。
三款车型均提供三电质保8年或15万公里，整车质保3年或12万公里。
驾乘感受如何？
看到实车之后，两款新车外观与之前并没有太多的变化，云度π1 Pro造型设计上融合城市与越野风格，给人一种简洁规整的感觉，前脸为封闭式设计，中间为云度logo，左右为多边形大灯，下方为贯穿式蓝色饰条，左右为方形雾灯。车身侧面采用双腰线设计，设计规整却不失运动感。尾部略显圆润，也比较有辨识度。内饰方面，中央悬浮式仪表盘位于中控台之上，采用旋钮式换挡设计，整体设计规整、简洁，很是实用。
云度π3 Pro采用π型前脸，中央为中网设计，logo镶在中间，左右与大灯用镀铬装饰条分开，造型时尚大气。云度π3 Pro由意大利国际设计师参与操刀设计，整体造型十分优雅，尺寸较云度π1 Pro大一些。
本次电驹编辑试驾的为云度π1 Pro，前半段城市道路，后半段高速道路，全程开空调，车内共3人，实际行驶里程140公里，车辆屏幕剩余里程由348公里降至185公里，续航还算实在。
整体试驾感受给电驹编辑印象还是不错的，车辆起步电门响应迅速，动力输出很是线性，制动响应也很及时。底盘调教偏硬，路面的情况会很清楚的反馈给驾驶者，乘坐感受较驾驶感受舒适多。
云度π1 Pro车内设计有些特别，比如仪表屏设计在中央上方，刚开始有些不适应，驾驶一段后觉得车速、档位等信息查看很是方面。车内大量使用搪塑软材质，摸上去手感很柔软。座椅包裹性很强，很软很舒服。座椅高度个人感觉偏高，视野很好，但是不能上下调节。主副驾中间中央没有扶手箱，少了一些储物空间。车内整体空间较为宽裕。
云度π1 Pro具有车载4G、wifi功能，无钥匙进入+一键启动系统、EPB电子驻车系统、带PM2.5净化器的高效电动空调、多功能皮质方向盘等丰富配置。
在电驹编辑看来，有一个槽点不得不说，就是中控屏幕体验感受有些一般，中控屏幕更像一个单独的平板，与车辆并不没有充分连接，比如说声音与车载音响的交互等，还出现了无响应现象。此外，车辆本身的制作工艺水平还有提升空间。
云度π3 Pro配置方面要比云度π1 Pro丰富智能很多，全系标配智能互联系统及ESC、HAC等在内的十位一体多功能安全驾驶辅助系统，配备10英寸高清触控大屏支持手机互联百度Carlife。通过车载4G和WIFI热点网络，可实现智能语音识别、在线音乐、一键抓拍、车辆健康监测、远程车辆控制等丰富车联网功能。
（π3 Pro内饰）
据同时试驾两款车的媒体老师称，云度π3 Pro的驾乘感受以及智能化体验要比π1 Pro优秀很多，关于π3 Pro的试驾稍后电驹编辑体验后再与大家分享。
小结：云度本次三款车型的上市，基本上消除了新能源汽车消费者担心的里程焦虑。π3 Pro作为中型SUV更适合家庭用车，除续航外，还主打空间与安全、智能配置，是家庭用车的不错选择。对于π1 Pro，续航能力领先同级车，再加上品质可靠的电池，比较适合对续航要求高、用车刚需的消费者。