补贴后22万元，工况续航403km，腾势450基本型开售
日前，据腾势官方消息，腾势450基本型已开售，新车补贴后售价22万元。与老款车型相比，新车最大的改变是动力电池由原先的磷酸铁锂电池换装为三元锂电池，电池组容量为54kWh，NEDC综合工况续航里程403km。
新车的外观设计与腾势500车型基本保持一致，圆润流畅的车身线条，封闭式的前进气格栅，个性明显的LED前大灯组等为整车带来较高的辨识度。
内凹式的车尾设计在腾势450车型上被得以保留，经过全新设计的LED尾灯造型更加别致。车尾右侧为“450”标识，用以和腾势500做出区分。
在内饰设计方面，腾势450保留了腾势500的大多数设计元素。多功能方向盘为双幅平底式造型，左右两侧为经过重新设计的按键加滚轮的操作方式。中控部分搭载了9英寸的液晶屏幕，内置DENZA Link智能互联系统。另外，新车道的主要安全和舒适性配置与腾势500基本相同。
续航方面，腾势450换装了来自比亚迪的三元锂电池组，总能量为54kWh，能量密度达到141.61Wh/kg ，NEDC综合工况续航里程403km。同时，得益于所换装的三元锂电池，腾势450车重比腾势500减少了220kg，整备质量仅为1900kg。车重减少为节省能耗做出的贡献立竿见影，腾势450的工信部申报能耗显示仅为15.1kWh/100km。
动力方面，腾势450搭载一台最大功率135kW，峰值扭矩300Nm的永磁同步电机。此电机与腾势500荣耀版（顶配）车型所搭载的电机参数保持一致。由于整车的重量减轻，相信腾势450的动力表现会有所提升。
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